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European Launch?

11K views 78 replies 16 participants last post by  Salmon 
#1 ·
Does anyone know whether the production has already started for Europe?
 
#46 ·
Was ich noch nicht verstehe, ist die Ausage von Chrysler von Ende November, dass das Auto Februar ausgeliefert wird wenn man jetzt (Ende November) bestellt.
Ich gehe davon aus, dass die europäischen Versionen auch aus Detroit/Jefferson kommen und nicht mehr wie die alten Modelle unter Daimler aus Graz. Der Transfer nach Europa wird nicht unter 3-5 Wochen dauern, also müsste ein Auto im Prinzip in diesem Moment gebaut werden um im Februar hier zu sein.
Die Produktion scheint ja prinzipiell zu laufen sonst gäbe es ja nicht die Autos bei den Händlern. Welchen Sinn macht es eine begrenzte Charge zu bauen und dann wieder zu (zwangs)pausieren? Ich kann mir nicht vorstellen, dass es nur darum geht mehr Kapazität für die hinterherhinkende Auslieferung in Amerika zu haben. Die derzeitigen Bestellungen aus Europa werden sicher sehr überschaubar sein, dass wird sich erst mit dem Diesel ändern. Gäbe es hingegen schon jetzt einen kontinuierlichen Prozess macht die derzeitige Beschränkung auf die Overland-Versionen keinen Sinn.
Daher könnte es wirklich sein, dass es bisher nur die halb "handgefeilten" Fahrzeuge gibt und die Zusage für eine Auslieferung im Februar darauf setzt, dass sich schon ein passendes, fertiges Auto in Europa finden lässt. Der bisher geplante richtige Produktionsstart im Februar könnte sich nun wiederum aufgrund der geringen Nachfrage verschieben bis die Produktion der Diesel-Version losgeht. Das spart sicher Auszeiten bei der Anpassung der Fließstrassen.
Dass ist natürlich alles nur Spekulation um die merkwürdige und dünne Faktenlage zu verstehen. Wahrscheinlich kann nur Milous etwas Licht in die Sache bringen.

@Milous: please help! What do you know about the production of the european versions? Is this already an established process? It was possible to order Overlands since november but the time of delivery is a big question. Is the production itself and the order of production mixed or separate for the european version?
 
#48 ·
@Milous: please help! What do you know about the production of the european versions? Is this already an established process? It was possible to order Overlands since november but the time of delivery is a big question. Is the production itself and the order of production mixed or separate for the european version?
Lassen Sie mich sehen, was ich herausfinden kann.
 
#47 ·
>Was ich noch nicht verstehe, ist die Ausage von Chrysler von Ende November, dass das Auto Februar ausgeliefert wird wenn man jetzt (Ende November) bestellt.
Vermutlich eine Fehlinterpretation, vom Schweizer Importeur habe ich im November schon erfahren das im Februar die ersten Werksbestellungen gefertigt werden
und im April/Mai ausgeliefert werden.
Wenn man vorher einen WK2 haben will, muss man einen aus der "Soft Launch" Phase nehmen, das sind diese die seit November bei den Händlern stehen, die schwarzen und silbrigen Overlands.

>Ich gehe davon aus, dass die europäischen Versionen auch aus Detroit/Jefferson kommen und nicht mehr wie die alten Modelle unter Daimler aus Graz.
Richtig, sie kommen nun aus JeffersonNorth, der Vertag mit Magna/Steyr Graz wurde nicht mehr erneuert (leider).

>Der Transfer nach Europa wird nicht unter 3-5 Wochen dauern, also müsste ein Auto im Prinzip in diesem Moment gebaut werden um im Februar hier zu sein.
Siehe oben --> Produktion Feb. Auslieferung April/Mai

>Die Produktion scheint ja prinzipiell zu laufen sonst gäbe es ja nicht die Autos bei den Händlern.
>Welchen Sinn macht es eine begrenzte Charge zu bauen und dann wieder zu (zwangs)pausieren?

Hohe Nachfrage in den USA, zusätzlich kommen noch 2 Sonder Modelle heraus (Summit Edition und 70h Anniversary) diese erhöhen
die verkäufe in den USA zusätzlich --> daraus folgt:
Warum soll man die Europäer schon beliefern wenn man den einheimischen Markt noch nicht mal halbwegs befriedigt hat?
Jetzt ziehen die Sparmassnahmen voll, als die GC’s noch bei Magna/Steyr in Österreich produziert wurden, wäre sowas nicht passiert.

>Ich kann mir nicht vorstellen, dass es nur darum geht mehr Kapazität für die hinterherhinkende Auslieferung in Amerika zu haben.
>Die derzeitigen Bestellungen aus Europa werden sicher sehr überschaubar sein, dass wird sich erst mit dem Diesel ändern.
>Gäbe es hingegen schon jetzt einen kontinuierlichen Prozess macht die derzeitige Beschränkung auf die Overland-Versionen keinen Sinn.

Zuviele Bestellungen, darum Beschränkung auf eine Variante.

>Der bisher geplante richtige Produktionsstart im Februar könnte sich nun wiederum aufgrund der geringen Nachfrage
Das wäre möglich

Zur Info: ich bekomme meine Informationen vom Schweizer Importeur, es sind die identischen emails wie die Händler bekommen.

Wäre gut wenn Milous was dazu sagen könnte!
 
#49 ·
Thank you Milous,
I can't answer to your privat message because I'am "to young" ;-) at this site (I need 10 posts before I can post private mesages).

here my answer on this way:

The dealer says that is no chance to get the VIN for a ordered car! After work I will ask the dealer again. What I can do is to is to write down the VIN from the GC in the showroom. It's a black Overland Hemi (european version).
Or other question: What must my dealer do to get a VIN? My dealer is the official Chrysler-germany-dealer in Berlin. I think he should have enough rights and connections to get the VIN. Maybe he need only the info which application is to use.

Thank for your help Milous
 
#55 ·
The dealer says that is no chance to get the VIN for a ordered car! What must my dealer do to get a VIN?
VIN's are assigned once a vehicle has been "scheduled". This can happen from several days of the order being placed up to several months after it is placed. The average time frame here in North America is 3 weeks, not sure what it is for Europe. If your dealer placed your order in mid-December then a VIN should probably be assigned before too much longer.

Your dealer should be able to tell you the status of the vehicle even if a VIN has not been assigned - he has this information. If the VIN has not yet been assigned, then the status should show as "B_" or "C" as shown below:

BA - BA new order that hasn't been checked/approved BB – fleet order only – review by Bid Department
BD – special equipment processing
BE – edit error – coding error which must be corrected before the order can be considered for scheduling
BG – order has passed edit but cannot be considered for scheduling
BG F – finance hold – automatic cancellation after 15 days
BG B – model or option hold / build out hold
BG L – material restriction hold
BG M – material hold (fleet)
BX – good order, available for scheduling
C – tentative schedule
D – firm schedule: serial number is assigned.
D1 – gateline: plant has sequenced the unit for production, estimated ship date assigned

A VIN is assigned when vehicle goes to "D" status.

Euro production did indeed start back on 9/20.
 
#54 ·
:metoo: ......... ;)


At this time it's like a black hole :eek:
Das kannst du laut sagen...



hm, i see some European 3.6l Limited on the market. But i dont know where they come from.
Das sind alles Parallel-Importe aus den USA oder Canada die von (Import) Händlern selbst importiert werden und nicht vom offiziellem Importeur des Landes kommen und dadurch auch eine (meistens) minderwertige Garantie und/oder Service Leistungen haben.
 
#60 ·
Also die Limited die mit "aus EU-Produktion" angeboten werden haben alle vorne die Parksensoren. Man kann sie ja teilweise sogar beim Jeep Händler kaufen, die Importieren die selber. Die offiziellen Overland Preise sind jenseits von gut und böse.
 
#61 ·
Limiteds können ja eigentlich keine wirkliche "EU-Produktion" sein, zumindest nicht mit Garantie über Chrysler-(Schweiz, Deutschland ...) und allem anderem drum und dran.
Du hast aber recht, mir fällt auch ein, dass ich auch schon vor der Soft-Launch-Zeit im Netz Limited und Overlands gesehen habe, die mit vorderen Parksensoren und europäischen Navi-Karten, Tacho etc angeboten wurden. Da hab ich aber angenommen, dass diese Händler selber etwas Hand angelegt haben, so schwer ist das ja nicht. Diese Jeeps können ja nur über einen amerikanischen Partner-Händler bezogen werden, der wiederum kein Export-Modell bestellen und damit auch keine Europa-spezifischen Dinge hinein konfigurieren kann.
Der europäische Händler kann dann aber wiederum per Ersatzteilbestellung die europäischen Besonderheiten in einen "amerikanischen Jeep" verbauen. Somit könnte am Ende ein Jeep entstehen der praktisch ein echtes EU-Modell ist, bis auf die Garantie. Das muss dann halt jeder für sich ausmachen und Garantie und Preis gegenrechnen.
Daher ist es vielleicht gefährlich wenn wir hier anderen mitgeben: "schau auf die Parksensoren, die Bremsen usw. um den Unterschied zu erkennen". Letztendlich muss man es dann doch mit dem Händler klären.
 
#65 ·
Bin auch gespannt wie er in Natura aussieht...bin vor allem auch gespannt wann ich ihn sehen werde...:confused: :eek: ;)

Shit, Du hast ihn in Rot bestellt? Cool!!! Ich wollte auch einen in Inferno-Red bestellen. Denn Invest-Antrag habe ich aber in dieser Farbe zu Hause leider nicht durchbekommen. :rolleyes: Innen das helle Beige war mir dagegen auch wichtiger. Daher habe ich dann den GC in Dark Charcoal und innen beige bestellt.
Dark Charcoal und innen beige --> Schöner Kontrast, kommt sicher auch gut :)
Ich habe lange überlegt zwischen Mineral Gray und Inferno Red, aber ich wollte wieder mal was farbiges, hatte (habe) bis jetzt oft dunkle und schwarze Fahrzeuge. Dafür wird er innen Schwarz werden, hatte mal das "new saddle" im Sinn, als ich aber die "real life Photos" gesehen habe... würg!!! Die Hochglanz new saddle Factory Bilder waren phantastisch, extrem edel...


Ich weigere mich eigentlich zu glauben, dass für die europäischen Autos die Produktion komplett umgestellt werden muss.
Komplett umgestellt ist schon bisschen übertrieben :) , ich denke wir werden's nie erfahren...
 
#66 ·
Does anyone know about the European prices of the WK2. A WK Overland diesel ran something like EUR 55,000.

The 5.7 was a special order and ran you a couple thousands more .

Its no wonder the WK is an anecdotal car in Europe if you had to check a Cayenne, ML and Touareg off the short list before buying it.

I hope the WK2 is priced to give it a chance.
 
#67 ·
#70 ·
:wtf: :confused:

Ich drück dir die Daumen :thumbsup: das es so ist...und mir selber natürlich auch :D

Muss gerade mal meinen Händler callen...sehr interessante News!!!
 
#71 ·
So, nun bin ich schlauer...

Silberne und Schwarze (evtl. noch wenige andere Farben) werden im Januar in Europa ausgeliefert, ich bekam diese Angebot im Nov.2010 ja auch...hatte das aber in der Zwischenzeit vergessen.

Da ich aber einen "Inferno Red" bestellt habe, muss ich warten...
 
#72 · (Edited)
Yep, wenn meiner wirklich Ende Januar/Anfang Februar hier ist, muss er ja schon zum Jahreswechsel aus dem Werk gegangen sein. Das wäre für eine normale Order fast zu schnell, muss also immer noch vorproduziert sein und nicht direkt aus der Bestellung.

Das Ganze bleibt nach wie vor undurchsichtig. Aber egal wie es nun genau läuft, die Zusammenarbeit zwischen Chrysler in Detroit und den europäischen Chrysler-Niederlassungen könnte besser sein. Mit einer ordentlich End-to-End-Disposition hätten sie für Dich 'ne rote Karosse mit ins Fließband hängen können. Ich drück Dir auch die Daumen, dass die Aussage von Chrysler CH mit Mai zu vorsichtig ist.
 
#73 ·
Wrab said:
Yep, wenn meiner wirklich Ende Januar/Anfang Februar hier ist, muss er ja schon zum Jahreswechsel aus dem Werk gegangen sein. Das wäre für eine normale Order fast zu schnell, muss also immer noch vorproduziert sein und nicht direkt aus der Bestellung.
Sehr gut möglich, weil es ja momentan nur Overlands ohne Optionen gibt.





Wrab said:
Das Ganze bleibt nach wie vor undurchsichtig. Aber egal wie es nun genau läuft, die Zusammenarbeit zwischen Chrysler in Detroit und den europäischen Chrysler-Niederlassungen könnte besser sein.
Schon fast italienische Zustände... :slapfight:



Wrab said:
Mit einer ordentlich End-to-End-Disposition hätten sie für Dich 'ne rote Karosse mit ins Fließband hängen können. Ich drück Dir auch die Daumen, dass die Aussage von Chrysler CH mit Mai zu vorsichtig ist.
:thumbsup: Danke fürs drücken!!! :)
 
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