Una revisión e introducción al potente software AlfaOBD para diagnósticos y cambios de configuración en su WK2 (y otros vehículos FCA)
Así que decidí probar el software AlfaOBD.
Para aquellos que no lo saben, este es un paquete de software para dispositivos Windows o Android que le permite ejecutar diagnósticos en casi todos los módulos y dispositivos electrónicos de su vehículo FCA y cambiar muchas opciones que antes solo el concesionario podía hacer (por un cargo).
También existe otra opción (DiagFCA) y no tengo idea de si AlfaOBD es mejor o peor. Envié un correo electrónico con algunas preguntas a ambas empresas y nunca recibí respuesta de DiagFCA, pero sí de AlfaOBD, así que eso es lo que me empujó en el camino que tomé. Agradezco los comentarios de aquellos que han usado DiagFCA para ayudar a otros a comparar y contrastar las dos opciones.
Sugiero, antes de intentar nada de esto, asegúrese de repasar las instrucciones/ayuda en pdf sobre cómo empezar.
ANDROID http://www.alfaobd.com/AlfaOBD_Android_Help.pdf
WINDOWS http://alfaobd.com/AlfaOBD_Help.pdf
Necesitará una interfaz OBD compatible. Consulte la página de AlfaOBD para obtener más detalles y recomendaciones.
https://www.alfaobd.com
Probé tanto el nuevo PLX Kiwi4 como uno genérico y barato de Amazon que estaba en una oferta flash en ese momento (Vgate iCar Pro Bluetooth 4.0). ¡¡¡Sorprendentemente, tuve MUCHA más suerte con la opción VGate barata!!! El Kiwi4 seguía desconectándose aleatoriamente.
Sin embargo, si tuviera que volver a hacerlo, simplemente iría con el que AlfaOBD recomienda (OBDLink MX).
Como no tenía la interfaz recomendada, no pude conectarme a algunos de los módulos y necesitaría un adaptador adicional.
Además, para aquellos de ustedes con 2018+
Necesitará un módulo de derivación de puerta de enlace de seguridad, ya sea el Zautomotive T-bypass, derivación doble o simple o equivalente.
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Honestamente, estoy impresionado con todo lo que puede acceder con esto.
Esencialmente, desde el principio, incluso con solo la interfaz OBD barata y el software, puede acceder a cualquier módulo de su vehículo que funcione en el bus Can principal. Puede verificar y borrar códigos de problemas, ejecutar diagnósticos y, cuando corresponda, cambiar funciones.
Por ejemplo, pude conectarme al sistema de iluminación y descubrí que he tenido un error intermitente con el sistema de nivelación automática del faro izquierdo. Debido a que no había sucedido suficientes veces (todavía), no mostraba ningún código de problema en el EVIC, pero aún pude ver el código de error en el propio módulo de iluminación.
Luego procedí a probar el sistema de nivelación automática a través del software y, cuando estuve satisfecho de que no parece que vaya a ser un problema continuo, borré el código en el módulo de iluminación…
La mayoría de los módulos incluyen una larga lista de pruebas, desde la activación de luces hasta el encendido/apagado de bombas o relés, casi cualquier prueba que se le ocurra… Pasé mucho más tiempo sentado allí con una tableta Android activando luces aleatorias de lo que probablemente debería admitir, pero fue divertido hacer clic en un botón y ver que se activaba una sola luz o que un lavaparabrisas rociaba… :lol:
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La mayor parte de lo que querrá acceder será el ECU, TCM o BCM. ECU/TCM para códigos y diagnósticos relacionados con la unidad principal y BCM para el 95% de las opciones que puede querer cambiar.
Algunos elementos estarán en otros módulos, por ejemplo:
- Radio Hub para programar llaveros adicionales o volver a aprender los sensores TPMS (requiere un código de 4 dígitos del concesionario)
- Cuadro de instrumentos: desactive la señal acústica de advertencia del cinturón de seguridad (aunque puede hacerlo sin ningún software, pero si aún no se ha hecho, es un cambio rápido y fácil a través de AlfaOBD también).
Pero pasé la mayor parte del tiempo en el BCM / Módulo de control de la carrocería.
Lo que puede ajustar puede variar un poco según el año, pero algunos de los elementos que pensé que las personas en el foro podrían encontrar interesantes…
• Deshabilitar Travel Link
• Deshabilitar la caída de DRL con el intermitente
• Cambiar la función de la luz trasera a euro (intermitente ámbar)
• Cambiar el tamaño de los neumáticos
• Actualizar los umbrales de presión de los neumáticos (TPMS)
• Habilitar las luces antiniebla traseras de fábrica
• Deshabilitar la cancelación activa de ruido (para aquellos que agregan un subwoofer del mercado de accesorios)
• Bajar las ventanillas delanteras con el llavero
• Cambiar el acceso a las páginas SRT / todoterreno
• Habilitar las levas de cambio
• Habilitar los espejos plegables eléctricos
• Habilitar las luces antiniebla
• Habilitar el paquete de remolque
• Las luces antiniebla permanecen encendidas con las luces altas
• Habilitar HID
• Habilitar el uso de LED (sin necesidad de resistencias)
• Cambiar el número de barridos después de soltar el rociador del limpiaparabrisas
• Ajustar la sensibilidad/armónicos de la cancelación de ruido
• Habilitar las luces de charco
• Cambiar el brillo de los faros/luces traseras para la aproximación iluminada
• Deshabilitar el botón de pánico en los llaveros
• Ajustar el brillo de DRL (parece no funcionar en DRL LED, suponiendo que sea para aquellos que usan halógenos)
• Ajustar los umbrales de encendido/apagado de los faros automáticos
• Cambiar la duración del rociado de los lavadores de faros
• Cambiar la frecuencia con la que se activan los lavadores de faros
• Cambiar la calibración del sensor de nivel del depósito de combustible (qué % = lleno, qué % se activa la advertencia de combustible bajo)
• Activar la alarma antirrobo del vehículo de fábrica
• Monitorear el capó con la alarma antirrobo del vehículo
• Mostrar el rumbo de la brújula en EVIC
• Habilitar las luces altas automáticas
• Habilitar los espejos con atenuación automática
• Cambiar el sistema de aire acondicionado de doble zona a una sola zona
• Habilitar/deshabilitar DRL, cambiar las luces utilizadas
• Agregar cámara de visión trasera
• ¡Y mucho más!
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Me pareció extraño que, aunque mi GC venía con el sistema de alarma antirrobo activo, NO estaba configurado para monitorear si el capó se abría. ¡Pero ahora lo hace!
Recuerde, esto solo lo activa, si la función requiere hardware adicional, también deberá instalarse… (como luces antiniebla traseras, espejos plegables automáticos, luces altas automáticas, arranque remoto, agregar levas de cambio o cableado del paquete de remolque, etc.).
Esto simplemente evita que tenga que ir al concesionario para que lo “activen”….
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Lo anterior es solo una lista que pensé que otros podrían encontrar interesante, para mí, solo necesitaba algunas cosas, pero puedo confirmar que lo siguiente funciona como esperaba:
• DRL Dropout Deshabilitado
• Ventanas delanteras abajo con llavero
• Señales de giro/freno/LED
• Deshabilitar la caída de las luces antiniebla
• Habilitar el monitor del capó con el sistema antirrobo del vehículo (VTA)
• Deshabilitar Travel Link
Pienso usarlo para activar los espejos plegables eléctricos también (tan pronto como compre el hardware).
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Adjunté la lista completa de opciones tal como se vieron en mi módulo BCM. Nuevamente, no todos estos elementos funcionarán para un JGC, ya que usan el mismo BCM en varios vehículos y, nuevamente, las opciones pueden cambiar según el año también…
Ah, y otra nota importante, el sistema no tiene una opción de “Volver a la configuración de fábrica”!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Tome nota de todo lo que cambie. También es una buena idea limitar la cantidad de cambios que realiza a la vez y probarlos antes de continuar, solo para estar seguro.
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Para aquellos que siguen la ruta de la aplicación de Android, también pueden cargar todas sus configuraciones e información de los diversos módulos directamente en Google Drive. Así es como exporté la lista adjunta. Facilita mucho la búsqueda de los cambios realizados y volver a colocarlos si es necesario.
“Para cargar la información de su ID del sistema (BCM), vaya al icono “Herramientas” en la esquina superior derecha. Desde allí, seleccione “Cargar en Google Drive”, le pedirá que se conecte a Google Drive. Conecte su Google Drive a Alfa. Seleccione “Cargar en Google Drive” y “Cargar fallas y registro de estado”. Luego seleccione “Body_Chrysler_Info”. Nombre el archivo para cargar lo que desee. ¡Hecho! Ahora puede ir a su Google Drive y leer la información del sistema un poco más fácil.”
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Otro gran recurso para la investigación y el aprendizaje sobre este sistema y los cambios que funcionan conocidos es en los foros de Ram:
https://www.ramforum.com/threads/alfaobd.123982/
También hicieron algunas excelentes introducciones/tutoriales
Primeros pasos con Android
Primeros pasos con Windows
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Espero que esto sea útil para otros y espero que se diviertan tanto como yo.
¡Advertencia, sin embargo, cualquier cambio que haga es bajo su propio riesgo! Solo he probado algunos elementos hasta ahora, pero al leer el foro de Ram, encontrará una mezcla de algunos que funcionan y otros que no, y ocasionalmente el cambio tendrá efectos adversos.
Por ejemplo, ¿PUEDE reprogramar el BCM para que piense que está conduciendo un SRT incluso cuando no lo está? Sí, sí, puede. ¿Obtendrá páginas de rendimiento y otros elementos que no tenía antes? Sí. ¿FUNCIONARÁN TODAS las funciones (como los modos de conducción)? No.
Todos los efectos adversos que he visto, puede solucionarlos simplemente invirtiendo la opción, pero aún así, si no se siente cómodo explorando nuevos caminos, es posible que desee ceñirse a otras opciones.
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¡Gracias a todos y, por favor, cualquiera que pruebe nuevas funciones, publique aquí los resultados para que aquellos que NO se sienten cómodos abriendo un nuevo camino puedan seguir sus pasos!!!
Así que decidí probar el software AlfaOBD.
Para aquellos que no lo saben, este es un paquete de software para dispositivos Windows o Android que le permite ejecutar diagnósticos en casi todos los módulos y dispositivos electrónicos de su vehículo FCA y cambiar muchas opciones que antes solo el concesionario podía hacer (por un cargo).
También existe otra opción (DiagFCA) y no tengo idea de si AlfaOBD es mejor o peor. Envié un correo electrónico con algunas preguntas a ambas empresas y nunca recibí respuesta de DiagFCA, pero sí de AlfaOBD, así que eso es lo que me empujó en el camino que tomé. Agradezco los comentarios de aquellos que han usado DiagFCA para ayudar a otros a comparar y contrastar las dos opciones.
Sugiero, antes de intentar nada de esto, asegúrese de repasar las instrucciones/ayuda en pdf sobre cómo empezar.
ANDROID http://www.alfaobd.com/AlfaOBD_Android_Help.pdf
WINDOWS http://alfaobd.com/AlfaOBD_Help.pdf
Necesitará una interfaz OBD compatible. Consulte la página de AlfaOBD para obtener más detalles y recomendaciones.
https://www.alfaobd.com
Probé tanto el nuevo PLX Kiwi4 como uno genérico y barato de Amazon que estaba en una oferta flash en ese momento (Vgate iCar Pro Bluetooth 4.0). ¡¡¡Sorprendentemente, tuve MUCHA más suerte con la opción VGate barata!!! El Kiwi4 seguía desconectándose aleatoriamente.
Sin embargo, si tuviera que volver a hacerlo, simplemente iría con el que AlfaOBD recomienda (OBDLink MX).
Como no tenía la interfaz recomendada, no pude conectarme a algunos de los módulos y necesitaría un adaptador adicional.
Además, para aquellos de ustedes con 2018+
Necesitará un módulo de derivación de puerta de enlace de seguridad, ya sea el Zautomotive T-bypass, derivación doble o simple o equivalente.
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Honestamente, estoy impresionado con todo lo que puede acceder con esto.
Esencialmente, desde el principio, incluso con solo la interfaz OBD barata y el software, puede acceder a cualquier módulo de su vehículo que funcione en el bus Can principal. Puede verificar y borrar códigos de problemas, ejecutar diagnósticos y, cuando corresponda, cambiar funciones.
Por ejemplo, pude conectarme al sistema de iluminación y descubrí que he tenido un error intermitente con el sistema de nivelación automática del faro izquierdo. Debido a que no había sucedido suficientes veces (todavía), no mostraba ningún código de problema en el EVIC, pero aún pude ver el código de error en el propio módulo de iluminación.
Luego procedí a probar el sistema de nivelación automática a través del software y, cuando estuve satisfecho de que no parece que vaya a ser un problema continuo, borré el código en el módulo de iluminación…
La mayoría de los módulos incluyen una larga lista de pruebas, desde la activación de luces hasta el encendido/apagado de bombas o relés, casi cualquier prueba que se le ocurra… Pasé mucho más tiempo sentado allí con una tableta Android activando luces aleatorias de lo que probablemente debería admitir, pero fue divertido hacer clic en un botón y ver que se activaba una sola luz o que un lavaparabrisas rociaba… :lol:
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La mayor parte de lo que querrá acceder será el ECU, TCM o BCM. ECU/TCM para códigos y diagnósticos relacionados con la unidad principal y BCM para el 95% de las opciones que puede querer cambiar.
Algunos elementos estarán en otros módulos, por ejemplo:
- Radio Hub para programar llaveros adicionales o volver a aprender los sensores TPMS (requiere un código de 4 dígitos del concesionario)
- Cuadro de instrumentos: desactive la señal acústica de advertencia del cinturón de seguridad (aunque puede hacerlo sin ningún software, pero si aún no se ha hecho, es un cambio rápido y fácil a través de AlfaOBD también).
Pero pasé la mayor parte del tiempo en el BCM / Módulo de control de la carrocería.
Lo que puede ajustar puede variar un poco según el año, pero algunos de los elementos que pensé que las personas en el foro podrían encontrar interesantes…
• Deshabilitar Travel Link
• Deshabilitar la caída de DRL con el intermitente
• Cambiar la función de la luz trasera a euro (intermitente ámbar)
• Cambiar el tamaño de los neumáticos
• Actualizar los umbrales de presión de los neumáticos (TPMS)
• Habilitar las luces antiniebla traseras de fábrica
• Deshabilitar la cancelación activa de ruido (para aquellos que agregan un subwoofer del mercado de accesorios)
• Bajar las ventanillas delanteras con el llavero
• Cambiar el acceso a las páginas SRT / todoterreno
• Habilitar las levas de cambio
• Habilitar los espejos plegables eléctricos
• Habilitar las luces antiniebla
• Habilitar el paquete de remolque
• Las luces antiniebla permanecen encendidas con las luces altas
• Habilitar HID
• Habilitar el uso de LED (sin necesidad de resistencias)
• Cambiar el número de barridos después de soltar el rociador del limpiaparabrisas
• Ajustar la sensibilidad/armónicos de la cancelación de ruido
• Habilitar las luces de charco
• Cambiar el brillo de los faros/luces traseras para la aproximación iluminada
• Deshabilitar el botón de pánico en los llaveros
• Ajustar el brillo de DRL (parece no funcionar en DRL LED, suponiendo que sea para aquellos que usan halógenos)
• Ajustar los umbrales de encendido/apagado de los faros automáticos
• Cambiar la duración del rociado de los lavadores de faros
• Cambiar la frecuencia con la que se activan los lavadores de faros
• Cambiar la calibración del sensor de nivel del depósito de combustible (qué % = lleno, qué % se activa la advertencia de combustible bajo)
• Activar la alarma antirrobo del vehículo de fábrica
• Monitorear el capó con la alarma antirrobo del vehículo
• Mostrar el rumbo de la brújula en EVIC
• Habilitar las luces altas automáticas
• Habilitar los espejos con atenuación automática
• Cambiar el sistema de aire acondicionado de doble zona a una sola zona
• Habilitar/deshabilitar DRL, cambiar las luces utilizadas
• Agregar cámara de visión trasera
• ¡Y mucho más!
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Me pareció extraño que, aunque mi GC venía con el sistema de alarma antirrobo activo, NO estaba configurado para monitorear si el capó se abría. ¡Pero ahora lo hace!
Recuerde, esto solo lo activa, si la función requiere hardware adicional, también deberá instalarse… (como luces antiniebla traseras, espejos plegables automáticos, luces altas automáticas, arranque remoto, agregar levas de cambio o cableado del paquete de remolque, etc.).
Esto simplemente evita que tenga que ir al concesionario para que lo “activen”….
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Lo anterior es solo una lista que pensé que otros podrían encontrar interesante, para mí, solo necesitaba algunas cosas, pero puedo confirmar que lo siguiente funciona como esperaba:
• DRL Dropout Deshabilitado
• Ventanas delanteras abajo con llavero
• Señales de giro/freno/LED
• Deshabilitar la caída de las luces antiniebla
• Habilitar el monitor del capó con el sistema antirrobo del vehículo (VTA)
• Deshabilitar Travel Link
Pienso usarlo para activar los espejos plegables eléctricos también (tan pronto como compre el hardware).
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Adjunté la lista completa de opciones tal como se vieron en mi módulo BCM. Nuevamente, no todos estos elementos funcionarán para un JGC, ya que usan el mismo BCM en varios vehículos y, nuevamente, las opciones pueden cambiar según el año también…
Ah, y otra nota importante, el sistema no tiene una opción de “Volver a la configuración de fábrica”!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Tome nota de todo lo que cambie. También es una buena idea limitar la cantidad de cambios que realiza a la vez y probarlos antes de continuar, solo para estar seguro.
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Para aquellos que siguen la ruta de la aplicación de Android, también pueden cargar todas sus configuraciones e información de los diversos módulos directamente en Google Drive. Así es como exporté la lista adjunta. Facilita mucho la búsqueda de los cambios realizados y volver a colocarlos si es necesario.
“Para cargar la información de su ID del sistema (BCM), vaya al icono “Herramientas” en la esquina superior derecha. Desde allí, seleccione “Cargar en Google Drive”, le pedirá que se conecte a Google Drive. Conecte su Google Drive a Alfa. Seleccione “Cargar en Google Drive” y “Cargar fallas y registro de estado”. Luego seleccione “Body_Chrysler_Info”. Nombre el archivo para cargar lo que desee. ¡Hecho! Ahora puede ir a su Google Drive y leer la información del sistema un poco más fácil.”
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Otro gran recurso para la investigación y el aprendizaje sobre este sistema y los cambios que funcionan conocidos es en los foros de Ram:
https://www.ramforum.com/threads/alfaobd.123982/
También hicieron algunas excelentes introducciones/tutoriales
Primeros pasos con Android
Primeros pasos con Windows
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Espero que esto sea útil para otros y espero que se diviertan tanto como yo.
¡Advertencia, sin embargo, cualquier cambio que haga es bajo su propio riesgo! Solo he probado algunos elementos hasta ahora, pero al leer el foro de Ram, encontrará una mezcla de algunos que funcionan y otros que no, y ocasionalmente el cambio tendrá efectos adversos.
Por ejemplo, ¿PUEDE reprogramar el BCM para que piense que está conduciendo un SRT incluso cuando no lo está? Sí, sí, puede. ¿Obtendrá páginas de rendimiento y otros elementos que no tenía antes? Sí. ¿FUNCIONARÁN TODAS las funciones (como los modos de conducción)? No.
Todos los efectos adversos que he visto, puede solucionarlos simplemente invirtiendo la opción, pero aún así, si no se siente cómodo explorando nuevos caminos, es posible que desee ceñirse a otras opciones.
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¡Gracias a todos y, por favor, cualquiera que pruebe nuevas funciones, publique aquí los resultados para que aquellos que NO se sienten cómodos abriendo un nuevo camino puedan seguir sus pasos!!!
