Une revue et une introduction au puissant logiciel AlfaOBD pour les diagnostics et les changements de configuration sur votre WK2 (et autres véhicules FCA)
J'ai donc décidé d'essayer le logiciel AlfaOBD.
Pour ceux qui ne le savent pas, il s'agit d'un progiciel pour les appareils Windows ou Android qui vous permet d'exécuter des diagnostics sur presque tous les modules et appareils électroniques de votre véhicule FCA et de modifier de nombreuses options que seul le concessionnaire pouvait faire auparavant (moyennant des frais).
Il existe également une autre option (DiagFCA) et je n'ai aucune idée si AlfaOBD est meilleur ou pire. J'ai envoyé des e-mails avec des questions aux deux sociétés et je n'ai jamais eu de nouvelles de DiagFCA, mais j'en ai eu d'AlfaOBD, c'est donc ce qui m'a poussé à y aller. J'accueille les commentaires de ceux qui ont utilisé DiagFCA pour aider les autres à comparer et à contraster les deux options.
Suggérez, avant de tenter quoi que ce soit, de parcourir les instructions/l'aide au format PDF pour démarrer.
ANDROID http://www.alfaobd.com/AlfaOBD_Android_Help.pdf
WINDOWS http://alfaobd.com/AlfaOBD_Help.pdf
Vous aurez besoin d'une interface OBD compatible. Consultez la page AlfaOBD pour plus de détails et de recommandations.
https://www.alfaobd.com
J'ai essayé à la fois le nouveau PLX Kiwi4 et un générique bon marché d'Amazon qui était en vente flash à l'époque (Vgate iCar Pro Bluetooth 4.0). Étonnamment, j'ai eu BEAUCOUP plus de chance avec l'option VGate bon marché !!! Le Kiwi4 se déconnectait au hasard.
Cependant, si je devais recommencer, je choisirais simplement celui qu'AlfaOBD recommande (OBDLink MX).
Parce que je n'avais pas l'interface recommandée, je n'ai pas pu me connecter à certains des modules et j'aurais besoin d'un adaptateur supplémentaire.
De plus, pour ceux d'entre vous qui ont un 2018+
Vous aurez besoin d'un module de contournement de la passerelle de sécurité, soit le T-bypass Zautomotive, le double ou le simple contournement ou l'équivalent.
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Honnêtement, je suis époustouflé par tout ce à quoi vous pouvez accéder avec ça.
Essentiellement, dès le départ, même avec la simple interface OBD et le logiciel bon marché, vous pouvez accéder à n'importe quel module de votre véhicule qui fonctionne sur le bus CAN principal. Vous pouvez vérifier et effacer les codes d'erreur, exécuter des diagnostics et, le cas échéant, modifier les fonctionnalités.
Par exemple, j'ai pu me connecter au système d'éclairage et j'ai constaté que j'avais une erreur intermittente avec le système de nivellement automatique du phare gauche. Parce que cela ne s'était pas produit suffisamment de fois (encore), cela n'affichait aucun code d'erreur dans l'EVIC, mais j'ai quand même pu voir le code d'erreur dans le module d'éclairage lui-même.
J'ai ensuite procédé à tester le système de nivellement automatique via le logiciel et lorsque j'ai été satisfait qu'il ne semble pas que ce soit un problème permanent, j'ai effacé le code dans le module d'éclairage….
La plupart des modules incluent également une longue liste de tests, allant de l'activation des lumières à l'activation/désactivation des pompes ou des relais, à peu près n'importe quel test auquel vous pouvez penser… J'ai passé beaucoup plus de temps assis là avec une tablette Android à activer des lumières aléatoires que je ne devrais probablement l'admettre, mais c'était amusant de simplement cliquer sur un bouton et de regarder une seule lumière s'activer ou un lave-phares pulvériser… :lol:
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La plupart de ce à quoi vous voudrez accéder sera soit l'ECU, le TCM ou le BCM. ECU/TCM pour les principaux codes liés à la conduite et le diagnostic et BCM pour 95 % des options que vous voudrez peut-être modifier.
Quelques éléments seront dans d'autres modules, par exemple :
- Radio Hub pour la programmation de porte-clés supplémentaires ou le réapprentissage des capteurs TPMS (nécessite un code à 4 chiffres du concessionnaire)
- Combiné d'instruments – Désactiver l'avertissement de ceinture de sécurité (bien que vous puissiez le faire sans aucun logiciel, mais si cela n'est pas déjà fait, c'est une modification rapide et facile via AlfaOBD également).
Mais j'ai passé la plupart du temps dans le BCM / Body Control Module.
Ce que vous pouvez ajuster peut varier selon l'année, mais quelques éléments qui, je pense, pourraient intéresser les personnes sur le forum…
• Désactiver Travel Link
• Désactiver l'abandon DRL avec le clignotant
• Changer la fonction des feux arrière en euro (clignotant orange)
• Changer la taille des pneus
• Mettre à jour les seuils de pression des pneus (TPMS)
• Activer les feux de brouillard arrière d'usine
• Désactiver l'annulation active du bruit (pour ceux qui ajoutent un caisson de basses)
• Abaisser les vitres avant avec la télécommande
• Changer l'accès aux pages SRT / hors route
• Activer les palettes de changement de vitesse
• Activer les rétroviseurs rabattables électriquement
• Activer les feux de brouillard
• Activer le pack remorquage
• Les feux de brouillard restent allumés avec les feux de route
• Activer les HID
• Activer l'utilisation des LED (sans avoir besoin de résistances)
• Changer le nombre d'essuyages après avoir relâché le lave-glace
• Ajuster la sensibilité/l'harmonique de l'annulation du bruit
• Activer les feux de flaque
• Changer la luminosité des phares/feux arrière pour une approche éclairée
• Désactiver le bouton de panique sur les porte-clés
• Ajuster la luminosité des DRL (semble ne pas fonctionner sur les DRL à LED, en supposant que c'est pour ceux qui utilisent des halogènes)
• Ajuster les seuils d'activation/désactivation automatiques des phares
• Changer la durée de pulvérisation des lave-phares
• Changer la fréquence d'activation des lave-phares
• Changer l'étalonnage du capteur de niveau de carburant (quel % = plein, quel % l'avertissement de bas niveau de carburant s'active)
• Activer l'alarme antivol du véhicule d'usine
• Surveiller le capot avec l'alarme antivol du véhicule
• Afficher le cap de la boussole dans l'EVIC
• Activer les feux de route automatiques
• Activer les rétroviseurs à gradation automatique
• Changer le système de climatisation à deux zones en une seule zone
• Activer/désactiver les DRL, changer les lumières utilisées
• Ajouter une caméra de recul
• Et bien plus encore !
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J'ai trouvé étrange que même si mon GC était livré avec le système d'alarme antivol actif, il n'était PAS configuré pour surveiller si le capot s'ouvrait. Mais c'est le cas maintenant!
N'oubliez pas, cela ne fait que l'activer, si la fonction nécessite du matériel supplémentaire, il devra également être installé…. (comme les feux de brouillard arrière, les rétroviseurs rabattables électriquement, les feux de route automatiques, le démarrage à distance, l'ajout de palettes de changement de vitesse ou le câblage du pack remorquage, etc.).
Cela vous évite simplement d'avoir à vous rendre chez le concessionnaire pour le faire « activer »….
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Ce qui précède n'est qu'une liste qui, je pensais, pourrait intéresser les autres, pour moi, je n'avais besoin que de quelques éléments, mais je peux confirmer que les éléments suivants fonctionnent comme je m'y attendais :
• Abandon DRL désactivé
• Vitres avant baissées avec la télécommande
• Feux de recul / freinage / clignotants à LED
• Désactiver l'abandon des feux de brouillard
• Activer le moniteur de capot avec le système antivol du véhicule (VTA)
• Désactiver Travel Link
J'ai l'intention de l'utiliser pour activer également les rétroviseurs rabattables électriquement (dès que j'aurai acheté le matériel).
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J'ai joint la liste complète des options telles qu'elles ont été vues dans mon module BCM. Encore une fois, tous ces éléments ne fonctionneront pas pour un JGC car ils utilisent le même BCM sur plusieurs véhicules et encore une fois, les options peuvent changer selon l'année…
Oh, et une autre note importante, le système n'a pas d'option « Retour aux paramètres d'usine »!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Prenez note de tout ce que vous changez. C'est également une bonne idée de limiter le nombre de modifications que vous effectuez à la fois et de les tester avant de passer à autre chose, juste pour être sûr.
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Pour ceux qui empruntent le chemin de l'application Android, vous pouvez également télécharger tous vos paramètres et informations des différents modules directement sur Google Drive. C'est ainsi que j'ai exporté la liste jointe. Cela facilite grandement la recherche des modifications apportées et leur remise en place si nécessaire.
« Pour télécharger les informations de votre identifiant système (BCM), accédez à l'icône « Outils » dans le coin supérieur droit. De là, sélectionnez « Télécharger sur Google Drive », il vous demandera de vous connecter à Google Drive. Connectez votre Google Drive à Alfa. Sélectionnez « Télécharger sur Google Drive » et « Télécharger les journaux des défauts et de l'état ». Ensuite, sélectionnez « Body_Chrysler_Info ». Nommez le fichier à télécharger comme vous le souhaitez. Terminé ! Vous pouvez maintenant accéder à votre Google Drive et lire les informations système un peu plus facilement. »
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Une autre excellente ressource pour la recherche et l'apprentissage sur ce système et les modifications connues est sur les forums Ram :
https://www.ramforum.com/threads/alfaobd.123982/
Ils ont également fait d'excellentes introductions / procédures pas à pas
Android Getting Started
Windows Getting Started
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J'espère que cela sera utile aux autres et j'espère que vous vous amuserez autant que moi.
Attention cependant, tous les changements que vous faites à vos propres risques ! Je n'ai testé que quelques éléments jusqu'à présent, mais en lisant le forum Ram, vous trouverez un mélange de certains qui fonctionnent et d'autres non, et parfois le changement a des effets indésirables.
Par exemple, POUVEZ-VOUS reprogrammer le BCM pour qu'il pense que vous conduisez une SRT même si vous ne l'êtes pas ? Oui, oui, vous le pouvez. Allez-vous obtenir des pages de performances et d'autres éléments que vous n'aviez pas auparavant ? Oui. Est-ce que CHAQUE fonction (telle que les modes de conduite) fonctionnera ? Non.
Chaque effet indésirable que j'ai vu, vous pouvez le corriger en basculant simplement l'option, mais quand même, si vous n'êtes pas à l'aise pour explorer de nouvelles voies, vous voudrez peut-être vous en tenir à d'autres options.
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Merci à tous, et s'il vous plaît, tous ceux qui essaient de nouvelles fonctionnalités, publiez ici les résultats afin que ceux qui NE sont PAS à l'aise pour ouvrir une nouvelle voie puissent suivre vos traces !!!
J'ai donc décidé d'essayer le logiciel AlfaOBD.
Pour ceux qui ne le savent pas, il s'agit d'un progiciel pour les appareils Windows ou Android qui vous permet d'exécuter des diagnostics sur presque tous les modules et appareils électroniques de votre véhicule FCA et de modifier de nombreuses options que seul le concessionnaire pouvait faire auparavant (moyennant des frais).
Il existe également une autre option (DiagFCA) et je n'ai aucune idée si AlfaOBD est meilleur ou pire. J'ai envoyé des e-mails avec des questions aux deux sociétés et je n'ai jamais eu de nouvelles de DiagFCA, mais j'en ai eu d'AlfaOBD, c'est donc ce qui m'a poussé à y aller. J'accueille les commentaires de ceux qui ont utilisé DiagFCA pour aider les autres à comparer et à contraster les deux options.
Suggérez, avant de tenter quoi que ce soit, de parcourir les instructions/l'aide au format PDF pour démarrer.
ANDROID http://www.alfaobd.com/AlfaOBD_Android_Help.pdf
WINDOWS http://alfaobd.com/AlfaOBD_Help.pdf
Vous aurez besoin d'une interface OBD compatible. Consultez la page AlfaOBD pour plus de détails et de recommandations.
https://www.alfaobd.com
J'ai essayé à la fois le nouveau PLX Kiwi4 et un générique bon marché d'Amazon qui était en vente flash à l'époque (Vgate iCar Pro Bluetooth 4.0). Étonnamment, j'ai eu BEAUCOUP plus de chance avec l'option VGate bon marché !!! Le Kiwi4 se déconnectait au hasard.
Cependant, si je devais recommencer, je choisirais simplement celui qu'AlfaOBD recommande (OBDLink MX).
Parce que je n'avais pas l'interface recommandée, je n'ai pas pu me connecter à certains des modules et j'aurais besoin d'un adaptateur supplémentaire.
De plus, pour ceux d'entre vous qui ont un 2018+
Vous aurez besoin d'un module de contournement de la passerelle de sécurité, soit le T-bypass Zautomotive, le double ou le simple contournement ou l'équivalent.
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Honnêtement, je suis époustouflé par tout ce à quoi vous pouvez accéder avec ça.
Essentiellement, dès le départ, même avec la simple interface OBD et le logiciel bon marché, vous pouvez accéder à n'importe quel module de votre véhicule qui fonctionne sur le bus CAN principal. Vous pouvez vérifier et effacer les codes d'erreur, exécuter des diagnostics et, le cas échéant, modifier les fonctionnalités.
Par exemple, j'ai pu me connecter au système d'éclairage et j'ai constaté que j'avais une erreur intermittente avec le système de nivellement automatique du phare gauche. Parce que cela ne s'était pas produit suffisamment de fois (encore), cela n'affichait aucun code d'erreur dans l'EVIC, mais j'ai quand même pu voir le code d'erreur dans le module d'éclairage lui-même.
J'ai ensuite procédé à tester le système de nivellement automatique via le logiciel et lorsque j'ai été satisfait qu'il ne semble pas que ce soit un problème permanent, j'ai effacé le code dans le module d'éclairage….
La plupart des modules incluent également une longue liste de tests, allant de l'activation des lumières à l'activation/désactivation des pompes ou des relais, à peu près n'importe quel test auquel vous pouvez penser… J'ai passé beaucoup plus de temps assis là avec une tablette Android à activer des lumières aléatoires que je ne devrais probablement l'admettre, mais c'était amusant de simplement cliquer sur un bouton et de regarder une seule lumière s'activer ou un lave-phares pulvériser… :lol:
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La plupart de ce à quoi vous voudrez accéder sera soit l'ECU, le TCM ou le BCM. ECU/TCM pour les principaux codes liés à la conduite et le diagnostic et BCM pour 95 % des options que vous voudrez peut-être modifier.
Quelques éléments seront dans d'autres modules, par exemple :
- Radio Hub pour la programmation de porte-clés supplémentaires ou le réapprentissage des capteurs TPMS (nécessite un code à 4 chiffres du concessionnaire)
- Combiné d'instruments – Désactiver l'avertissement de ceinture de sécurité (bien que vous puissiez le faire sans aucun logiciel, mais si cela n'est pas déjà fait, c'est une modification rapide et facile via AlfaOBD également).
Mais j'ai passé la plupart du temps dans le BCM / Body Control Module.
Ce que vous pouvez ajuster peut varier selon l'année, mais quelques éléments qui, je pense, pourraient intéresser les personnes sur le forum…
• Désactiver Travel Link
• Désactiver l'abandon DRL avec le clignotant
• Changer la fonction des feux arrière en euro (clignotant orange)
• Changer la taille des pneus
• Mettre à jour les seuils de pression des pneus (TPMS)
• Activer les feux de brouillard arrière d'usine
• Désactiver l'annulation active du bruit (pour ceux qui ajoutent un caisson de basses)
• Abaisser les vitres avant avec la télécommande
• Changer l'accès aux pages SRT / hors route
• Activer les palettes de changement de vitesse
• Activer les rétroviseurs rabattables électriquement
• Activer les feux de brouillard
• Activer le pack remorquage
• Les feux de brouillard restent allumés avec les feux de route
• Activer les HID
• Activer l'utilisation des LED (sans avoir besoin de résistances)
• Changer le nombre d'essuyages après avoir relâché le lave-glace
• Ajuster la sensibilité/l'harmonique de l'annulation du bruit
• Activer les feux de flaque
• Changer la luminosité des phares/feux arrière pour une approche éclairée
• Désactiver le bouton de panique sur les porte-clés
• Ajuster la luminosité des DRL (semble ne pas fonctionner sur les DRL à LED, en supposant que c'est pour ceux qui utilisent des halogènes)
• Ajuster les seuils d'activation/désactivation automatiques des phares
• Changer la durée de pulvérisation des lave-phares
• Changer la fréquence d'activation des lave-phares
• Changer l'étalonnage du capteur de niveau de carburant (quel % = plein, quel % l'avertissement de bas niveau de carburant s'active)
• Activer l'alarme antivol du véhicule d'usine
• Surveiller le capot avec l'alarme antivol du véhicule
• Afficher le cap de la boussole dans l'EVIC
• Activer les feux de route automatiques
• Activer les rétroviseurs à gradation automatique
• Changer le système de climatisation à deux zones en une seule zone
• Activer/désactiver les DRL, changer les lumières utilisées
• Ajouter une caméra de recul
• Et bien plus encore !
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J'ai trouvé étrange que même si mon GC était livré avec le système d'alarme antivol actif, il n'était PAS configuré pour surveiller si le capot s'ouvrait. Mais c'est le cas maintenant!
N'oubliez pas, cela ne fait que l'activer, si la fonction nécessite du matériel supplémentaire, il devra également être installé…. (comme les feux de brouillard arrière, les rétroviseurs rabattables électriquement, les feux de route automatiques, le démarrage à distance, l'ajout de palettes de changement de vitesse ou le câblage du pack remorquage, etc.).
Cela vous évite simplement d'avoir à vous rendre chez le concessionnaire pour le faire « activer »….
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Ce qui précède n'est qu'une liste qui, je pensais, pourrait intéresser les autres, pour moi, je n'avais besoin que de quelques éléments, mais je peux confirmer que les éléments suivants fonctionnent comme je m'y attendais :
• Abandon DRL désactivé
• Vitres avant baissées avec la télécommande
• Feux de recul / freinage / clignotants à LED
• Désactiver l'abandon des feux de brouillard
• Activer le moniteur de capot avec le système antivol du véhicule (VTA)
• Désactiver Travel Link
J'ai l'intention de l'utiliser pour activer également les rétroviseurs rabattables électriquement (dès que j'aurai acheté le matériel).
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J'ai joint la liste complète des options telles qu'elles ont été vues dans mon module BCM. Encore une fois, tous ces éléments ne fonctionneront pas pour un JGC car ils utilisent le même BCM sur plusieurs véhicules et encore une fois, les options peuvent changer selon l'année…
Oh, et une autre note importante, le système n'a pas d'option « Retour aux paramètres d'usine »!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Prenez note de tout ce que vous changez. C'est également une bonne idée de limiter le nombre de modifications que vous effectuez à la fois et de les tester avant de passer à autre chose, juste pour être sûr.
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Pour ceux qui empruntent le chemin de l'application Android, vous pouvez également télécharger tous vos paramètres et informations des différents modules directement sur Google Drive. C'est ainsi que j'ai exporté la liste jointe. Cela facilite grandement la recherche des modifications apportées et leur remise en place si nécessaire.
« Pour télécharger les informations de votre identifiant système (BCM), accédez à l'icône « Outils » dans le coin supérieur droit. De là, sélectionnez « Télécharger sur Google Drive », il vous demandera de vous connecter à Google Drive. Connectez votre Google Drive à Alfa. Sélectionnez « Télécharger sur Google Drive » et « Télécharger les journaux des défauts et de l'état ». Ensuite, sélectionnez « Body_Chrysler_Info ». Nommez le fichier à télécharger comme vous le souhaitez. Terminé ! Vous pouvez maintenant accéder à votre Google Drive et lire les informations système un peu plus facilement. »
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Une autre excellente ressource pour la recherche et l'apprentissage sur ce système et les modifications connues est sur les forums Ram :
https://www.ramforum.com/threads/alfaobd.123982/
Ils ont également fait d'excellentes introductions / procédures pas à pas
Android Getting Started
Windows Getting Started
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J'espère que cela sera utile aux autres et j'espère que vous vous amuserez autant que moi.
Attention cependant, tous les changements que vous faites à vos propres risques ! Je n'ai testé que quelques éléments jusqu'à présent, mais en lisant le forum Ram, vous trouverez un mélange de certains qui fonctionnent et d'autres non, et parfois le changement a des effets indésirables.
Par exemple, POUVEZ-VOUS reprogrammer le BCM pour qu'il pense que vous conduisez une SRT même si vous ne l'êtes pas ? Oui, oui, vous le pouvez. Allez-vous obtenir des pages de performances et d'autres éléments que vous n'aviez pas auparavant ? Oui. Est-ce que CHAQUE fonction (telle que les modes de conduite) fonctionnera ? Non.
Chaque effet indésirable que j'ai vu, vous pouvez le corriger en basculant simplement l'option, mais quand même, si vous n'êtes pas à l'aise pour explorer de nouvelles voies, vous voudrez peut-être vous en tenir à d'autres options.
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Merci à tous, et s'il vous plaît, tous ceux qui essaient de nouvelles fonctionnalités, publiez ici les résultats afin que ceux qui NE sont PAS à l'aise pour ouvrir une nouvelle voie puissent suivre vos traces !!!
