Update: Ich habe gerade mit dem Kundendienst von Jeep telefoniert, und sie waren sehr hilfsbereit und verständnisvoll. Mein Fall wurde an einen Fallmanager weitergeleitet, und ich sollte mich nach den Feiertagen wieder bei ihnen melden. Mir wurde nicht garantiert, dass die Kopfstütze abgedeckt wird, aber es besteht eine gute Chance, dass dies der Fall sein wird, da es sich um einen Herstellungsfehler handelt und die Werkstatt, in der ich heute Morgen war, diesen Fehler bei mehreren lokalen WK2s gesehen hat. Sobald ich Updates erhalte, werde ich sie für andere posten, die dieses Problem möglicherweise in Zukunft haben.

 

gdasher, wie wurde das gelöst? Das ist gerade bei meinem 2014er GC passiert und die Laschen sind kaputt. Ich bin gerade die Straße entlang gefahren, als es sich von selbst aktivierte.

 

gdasher, wie wurde das Problem gelöst? Das ist gerade bei meinem 2014er GC passiert und die Laschen sind gebrochen. Ich bin gerade die Straße entlang gefahren und es hat sich von selbst aktiviert.

Hallo mds5062,

Wenn Sie sich für eine weitere Diagnose bei Ihrem Händler vor Ort entscheiden, helfe ich Ihnen gerne weiter, falls erforderlich. Senden Sie uns einfach eine PN mit Ihrer Fahrgestellnummer und lassen Sie es mich wissen!

Andrea
Jeep Social Care Specialist

 

Vielen Dank. Ich habe mich an den auf jeep.com angegebenen Kundendienst für Rückrufe gewandt, und sie schicken jemanden, der sich das ansieht. Ich bedanke mich für Ihre Antwort hier und melde mich bei Ihnen, wenn ich bis Ende der Woche nichts von ihnen höre.

 

Wie ist der aktuelle Stand dieses Problems?

 

Wie ist der aktuelle Stand in dieser Angelegenheit?


Gesendet von meinem iPhone mit JeepGarage

Entschuldigen Sie die verspätete Antwort, die Benachrichtigungs-E-Mail ist in meinem Posteingang untergegangen.

Im Moment warte ich immer noch auf einen Rückruf von Jeep. Nachdem ich mich zunächst mit einem Vertreter der Recall Support Line unterhalten hatte (ungefähr zu dem Zeitpunkt, als ich meinen ersten Kommentar in diesem Thread gepostet habe), hörte ich über zwei Wochen lang nichts von ihnen. Ich rief zurück und sie gaben an, dass sie zusätzliche Informationen benötigten, um meinen Fall zu prüfen, und fragten, ob jemand verletzt wurde, was nicht der Fall war. Nach einem Monat rief ich letzte Woche (10. August) zurück und erfuhr, dass keine Untersuchung erforderlich war, da keine Verletzungen aufgetreten waren. Es wäre schön gewesen, eine Benachrichtigung zu erhalten, sie haben meine Telefonnummer, E-Mail-Adresse und Postanschrift gespeichert, aber nichts. Der Vertreter gab an, dass mein Anspruch/Problem an eine andere Abteilung für einen Kulanzersatz weitergeleitet wird, da ich keine Garantie mehr habe. Mir wurde gesagt, dass ich innerhalb von 1-2 Werktagen benachrichtigt werde, aber ich habe nichts gehört.

Insgesamt keine gute Erfahrung.

 

Das sollte nicht so lange dauern. Dies ist ein Paradebeispiel dafür, wie FCA Probleme löst. Dies hätte ein einfacher und schneller Punkt sein sollen, der für den Kunden gelöst werden sollte. Grundsätzlich muss ihr System auf ein höheres Niveau und eine effizientere Art und Weise gebracht werden, um diese Art von Problemen zu beschleunigen.

 

Ich habe also einen 2015 Jeep Grand Cherokee Overland mit 32.000 Meilen, und über Nacht in der Garage hat sich der AHR des Beifahrersitzes ausgelöst. Ich habe mir ein Youtube-Video angesehen, wie man ihn zurücksetzt, aber er ließ sich nicht zurücksetzen. Als ich genauer hinsah, waren die Laschen (Plastikteile) gebrochen. Ich rief den Händler vor Ort an, und er sagte mir, dass dies wahrscheinlich nicht durch meine Stoßstangen-Garantie abgedeckt sei. Sie deuteten an, dass sie beim Zurücksetzen kaputt gegangen seien und dies nicht abdecken würden. Als ich ihnen sagte, dass ich sie nicht kaputt gemacht habe und ich sie nicht zurückgesetzt hätte, wenn sie sich nicht ausgelöst hätten, wiederholten sie nur, dass dies wahrscheinlich nicht abgedeckt sei. Ich habe einen Termin am 5. September, also werde ich es dann wohl sicher herausfinden, aber im Ernst, wie kann das nicht von der Garantie abgedeckt sein? Wie erwartet Jeep, dass man wieder Geschäfte macht (oder überhaupt Geschäfte macht), ohne seine Produkte zu unterstützen?

 

Also ich habe einen 2015 Jeep Grand Cherokee Overland mit 32.000 Meilen und über Nacht in der Garage hat sich der AHR des Beifahrersitzes ausgelöst. Ich habe mir ein Youtube-Video angesehen, wie man es zurücksetzt, aber es ließ sich nicht zurücksetzen. Als ich genauer hinsah, waren die Laschen (Plastikteile) gebrochen. Ich rief den Händler vor Ort an und er sagte mir, dass dies wahrscheinlich nicht durch meine Stoßstange-zu-Stoßstange-Garantie abgedeckt sei. Sie deuteten an, dass sie beim Zurücksetzen kaputt gegangen seien und dies nicht abdecken würden. Als ich ihnen sagte, dass ich sie nicht kaputt gemacht habe und ich sie nicht zurückgesetzt hätte, wenn sie sich nicht ausgelöst hätten, wiederholten sie nur, dass dies wahrscheinlich nicht abgedeckt sei. Ich habe einen Termin am 5.9., also werde ich es dann sicher herausfinden, aber im Ernst, wie kann das nicht von der Garantie abgedeckt sein? Wie erwartet Jeep, dass er Folgegeschäfte (oder überhaupt Geschäfte) bekommt, ohne seine Produkte zu unterstützen?

Hallo WestSlopeCO,

Wenn Sie uns eine PN mit Ihrer Fahrgestellnummer senden möchten, würde ich mir das gerne genauer für Sie ansehen.

Andrea
Jeep Social Care Specialist

 

Ich habe versucht, Ihnen eine private Nachricht zu senden, aber ich bin ganz neu hier und es heißt, ich muss 2 Beiträge haben, bevor ich jemandem in der Admin-Gruppe eine private Nachricht senden kann. Ich hoffe, dies zählt als mein zweiter Beitrag, damit ich Ihnen nach der Veröffentlichung eine private Nachricht senden kann ... wir werden sehen.

 

Ich habe versucht, Ihnen eine PN zu schicken, aber ich bin ganz neu hier und es heißt, ich muss 2 Beiträge haben, bevor ich einer Person in der Admin-Gruppe eine PN schicken kann. Ich hoffe, dies zählt als mein zweiter Beitrag, damit ich Ihnen nach dem Posten eine PN schicken kann ... wir werden sehen.

Ich auch…

 

Es hat funktioniert. PN gesendet.

 

Gleiches Problem hier mit einem 2015er Jeep GC Laredo mit 29.000 Meilen. Die Kopfstütze des Beifahrers hat sich über Nacht entfaltet, während das Auto in der Garage geparkt war, und weist ebenfalls die oben genannten abgebrochenen Laschen auf. Der Händler weigert sich, sie zu ersetzen, und weist auf einen kleinen Riss in der vorderen Stoßstange von vor 8 Monaten hin. Kann die 8-Monate-Lücke oder die Tatsache, dass sich nur eine entfaltet hat, nicht erklären.

 

Gleiches Problem hier mit einem 2015er Jeep GC Laredo mit 29.000 Meilen. Die Kopfstütze des Beifahrers wurde über Nacht ausgelöst, während das Auto in der Garage geparkt war, und weist auch die gleichen oben genannten abgebrochenen Laschen auf. Der Händler weigert sich, sie zu ersetzen, und weist auf einen kleinen Riss in der Frontstoßstange von 8 Monaten zuvor hin. Kann die 8-Monate-Lücke oder die Tatsache, dass nur eine ausgelöst wurde, nicht erklären.

Hallo orlando,Gerne untersuchen wir dies weiter. Bitte senden Sie uns eine private Nachricht mit Ihrer Fahrgestellnummer und der Vertragswerkstatt, wenn wir helfen können.KoriJeep Social Care Specialist

 

Gleiches Problem auf der Fahrerseite. Der Händler veranschlagt über 600 Dollar für die Reparatur

 

Ich hatte das gleiche Problem mit der Fahrerseite in meinem 2014er Laredo während der Fahrt. Zum Glück war ich bei Rot, als es auslöste, und nicht mit 70 km/h unterwegs. Habe es zum Händler gebracht und er hat mir 650 Dollar angeboten, einschließlich 2,5 Stunden Arbeit, um eine Kopfstütze zu entfernen *Augenrollen*. Nach viel Hin und Her boten sie an, sie kostenlos zu ersetzen (außerhalb der Garantie). Aber das ist etwa anderthalb Monate her und Dutzende von Anrufen beim Händler haben nichts bewirkt. Es scheint, dass dies zu einem ziemlich häufigen Problem wird

 

Ich wollte ein Update zu meinem AHR-Problem posten. Ich habe es heute Morgen zum Händler gebracht, und sie riefen mich an und sagten, es würde von der Garantie abgedeckt. Zum Glück steht Jeep also zu seinem Produkt, und mein Vertrauen in sie ist wiederhergestellt. Es wird eine Woche dauern, bis das nicht vorrätige Teil da ist, aber das ist für mich in Ordnung. Solange ich nichts dafür bezahlen muss, bin ich gerne bereit, es zurückzubringen. Also danke Jeep. Viel Glück an alle anderen, die dieses Problem haben. Es scheint wirklich so, als ob dies in einem Ausmaß geschieht, bei dem es sich um einen Rückruf handeln sollte ... aber ich bin sicher, dass dies nicht geschehen wird, es sei denn, sie müssen es rechtlich tun (weil Rückrufe teuer sind!).

 

Update zu meiner AHR-Situation, der Händler rief an und sagte, dass mein GC mit Stoffausstattung ausgeliefert wurde, was für mich neu war. Anscheinend hat der erste Besitzer die Innenausstattung mit Katskin neu beziehen lassen. Aber da die sich entfaltende Kopfstütze aus Leder war und das Teil, das der Händler für mein Auto angefordert hat, aus Stoff ist, weigert sich der Händler, die Kopfstütze zu ersetzen. Ich sagte, es sei in Ordnung, dass sie aus Stoff sei, und ich könne sie später mit Leder beziehen lassen, aber Fehlanzeige. Ich fragte, ob sie sie stattdessen durch eine Kopfstütze aus Leder ersetzen würden, und sie sagten, sie würden sich diesbezüglich bei mir melden. Jetzt antwortet die Serviceabteilung überhaupt nicht mehr; Ich habe es ein Dutzend Mal an einem Tag versucht anzurufen, ich habe es per E-Mail versucht, ich habe versucht, den Leiter der Serviceabteilung direkt anzurufen. Jedes Mal werde ich darüber informiert, dass der Manager "Sie sofort zurückrufen wird" und nie von ihm höre. (Halten Sie sich von Meador Dodge in Ft. Worth fern) Ich werde diese Woche den gesamten Prozess mit einem anderen Händler wiederholen, hoffentlich können sie ihn entweder ersetzen oder zumindest den Mut haben, mir zu sagen, dass sie ihn nicht ersetzen werden. Aber wenn sie es nicht reparieren, ist der nächste Schritt, eine Fahrzeugsicherheitsbeschwerde bei der NHTSA einzureichen. Sicherheitsausrüstung an einem 3 Jahre alten Fahrzeug sollte sich NICHT von selbst entfalten, und angesichts der Anzahl der Beschwerden auf Jeep Garage über die AHR scheint es sich auf dem Niveau eines Rückrufs zu befinden.

 

Update zu meiner AHR-Situation, der Händler rief an und sagte, dass mein GC mit Stoffausstattung ausgeliefert wurde, was für mich neu war. Anscheinend hat der erste Besitzer die Innenausstattung mit Katskin neu beziehen lassen. Aber da die Kopfstütze, die sich auslöste, aus Leder war und das Teil, das der Händler für mein Auto angefordert hat, aus Stoff ist, weigert sich der Händler, die Kopfstütze zu ersetzen. Ich sagte, es sei in Ordnung, dass sie aus Stoff sei, und ich könne sie später mit Leder beziehen lassen, aber Fehlanzeige. Ich fragte, ob sie sie stattdessen durch eine Kopfstütze aus Leder ersetzen würden, und sie sagten, sie würden sich diesbezüglich bei mir melden. Jetzt antwortet die Serviceabteilung überhaupt nicht mehr; Ich habe es ein Dutzend Mal an einem Tag versucht, ich habe versucht, E-Mails zu schreiben, ich habe versucht, den Leiter der Serviceabteilung direkt anzurufen. Jedes Mal bekomme ich gesagt, dass der Manager "Sie sofort zurückrufen wird" und nie von ihm höre. (Halten Sie sich von Meador Dodge in Ft. Worth fern) Ich werde die ganze Prozedur diese Woche noch einmal mit einem anderen Händler versuchen, hoffentlich können sie sie entweder ersetzen oder zumindest den Mut haben, mir zu sagen, dass sie sie nicht ersetzen werden. Aber wenn sie es nicht reparieren, ist der nächste Schritt, eine Fahrzeugsicherheitsbeschwerde bei der NHTSA einzureichen. Sicherheitsausrüstung an einem 3 Jahre alten Fahrzeug sollte sich NICHT von selbst auslösen, und angesichts der Anzahl der Beschwerden auf Jeep Garage über die AHR scheint es sich auf dem Niveau eines Rückrufs zu befinden.

Hallo don_draper, Es tut mir leid, das zu hören! Bitte senden Sie uns eine PN mit Ihrer Fahrgestellnummer, damit wir uns das genauer ansehen können.

 

Welches Baujahr hat Ihr Jeep GC?

 

Es ist einfach, den Stoffbezug der Kopfstütze durch den Lederbezug an Ihrem Jeep zu ersetzen. Super einfach. Schauen Sie sich You Tube an. Klingt, als hätten sie Sie die ganze Zeit an der Nase herumgeführt. Das tut mir leid. Der Händler wollte mir 798 Dollar berechnen, um meine Kopfstütze zu ersetzen. Besser, sich direkt an Chrysler Corp. zu wenden.

 

Ich hatte gerade das gleiche Problem in meinem 2013 GC Overland Summit wie WestSlopeCO. Ich stieg nach ein paar Tagen, an denen ich nicht gefahren war, in meinen Jeep und die Kopfstütze löste sich (AHR ausgelöst). Die Kunststoffteile, die sie wieder an ihrem Platz "verriegeln" würden, sind abgebrochen. Ich habe mich an den Händler gewandt, aber keine Hilfe bekommen. Ich habe versucht, den Jeep-Kundendienst anzurufen, werde aber immer wieder durch automatisierte Menüs geleitet.

Gibt es Neuigkeiten von Ihnen allen, ob Jeep das Problem behebt?

 

Ich hatte gerade das gleiche Problem in meinem 2013 GC Overland Summit wie WestSlopeCO. Ich stieg nach ein paar Tagen, an denen ich nicht gefahren war, in meinen Jeep und die Kopfstütze löste sich (AHR ausgelöst). Die Kunststoffteile, die sie wieder "verriegeln" würden, sind abgebrochen. Ich habe mich an den Händler gewandt, aber keine Hilfe bekommen. Ich habe versucht, den Jeep-Kundensupport anzurufen, werde aber immer wieder durch automatisierte Menüs geleitet.

Gibt es von euch allen Neuigkeiten zur Behebung des Problems durch Jeep?

Hallo freeridemikey,

Ich habe gerade auf Ihre PM geantwortet!

Andrea
Jeep Social Care Specialist

 

Auch ein neues Mitglied, daher im Voraus Entschuldigung für das Posten eines zweiten Beitrags, um JeepCares eine PM schicken zu können

 

Ich hatte das gleiche Problem erst gestern, nur dass ich im Verkehr mit meinem 6 Monate alten Sohn auf dem Rücksitz unterwegs war, als es passierte. Es traf mich am Hinterkopf und ließ mich vor Schreck fast von der Straße abkommen. Ich fuhr schnell zu einer Tankstelle und fand ein paar zerbrochene Teile darin, und es lässt sich nicht zurücksetzen.

Hat jemand dieses Problem tatsächlich gelöst oder nur eine Ausrede bekommen? Ich bin im Moment damit unterwegs, da ich nicht viel zusätzliches Geld habe, um eine Reparatur zu bezahlen.

 

Ich hatte das gleiche Problem erst gestern, nur fuhr ich im Verkehr mit meinem 6 Monate alten Sohn auf dem Rücksitz, als es passierte. Es traf mich am Hinterkopf und ließ mich vor Schreck fast von der Straße abkommen. Ich fuhr schnell zu einer Tankstelle und fand ein paar zerbrochene Teile darin, und es lässt sich nicht zurücksetzen.

Hat jemand dieses Problem tatsächlich gelöst oder nur eine Ausrede bekommen? Ich bin im Moment damit unterwegs, da ich nicht viel zusätzliches Geld habe, um eine Reparatur zu bezahlen.

Hallo mmoegling84,

Es tut mir leid, das zu hören! Wenn Sie uns eine PN mit Ihrer Fahrgestellnummer schicken möchten, helfe ich Ihnen gerne weiter.

Andrea
Jeep Social Care Specialist

 

Entschuldigen Sie die späte Antwort. Ich versuche immer noch, dieses Problem zu lösen. Andrea hat sich an mich gewandt und nach meiner Fahrgestellnummer gefragt. Ich sehe, dass sie dasselbe bei Ihnen getan hat. Mal sehen, wie es weitergeht. Ich habe mich an den Kundendienst von Chrysler gewandt, aber sie wollten mir nicht helfen, weil mein Auto wegen nicht verwandter Dinge gewartet wurde, als ich es zum Händler brachte. Da sich mein Auto also nicht im ursprünglichen Zustand befand, als die Kopfstütze kaputt ging, lehnen sie meinen Anspruch ab. Ich habe dem Händler gesagt, er solle es nicht reparieren, weil er 798 Dollar wollte. Das ist unverschämt. Warten Sie also mit der Wartung Ihres Fahrzeugs, bis es jemand zuerst inspiziert hat. Es wird die Sache nur noch schwieriger für Sie machen. Es ist albern, denn der Händler hat die Kopfstütze inspiziert, bevor er mein Auto gewartet hat.

 

Leider wird es, wenn Jeep sich weigert, einen Sicherheitsmangel wie diesen zu beheben, keinen Rückruf geben, bis es zu einer schweren Verletzung oder einem Todesfall aufgrund einer Fehlfunktion des AHR kommt. Sie können eine Beschwerde bei der NHTSA einreichen, aber das erstattet die Kosten für den Austausch Ihrer Kopfstütze nicht. Und was passiert, wenn sich der Ersatz unerwartet auslöst? Muss dieser dann alle paar Jahre ersetzt werden? Dies scheint nur ein Problem mit MY2014+ zu sein, was dumm unsicher ist. Ein weniger als 3 Jahre altes Sicherheitsbauteil, das bei Dutzenden von Fahrzeugen im ganzen Land ausfällt, sollte bei FCA Alarm auslösen, aber da sie noch nicht verklagt wurden, nehmen sie es nicht zur Kenntnis. Selbst wenn sie deswegen verklagt werden, gibt es kein Versprechen auf eine Behebung. GM erlaubte 124 Todesfälle und 275 Verletzte aufgrund des fehlerhaften Zündschalters, bevor sie sich einigten.

 

Das ist mir auch passiert. Sitze gerade hier beim Jeep-Händler. Musste gerade 114 Dollar dafür bezahlen, dass sie sich das offensichtliche Sicherheitsproblem ansehen!

 

Gute Nachrichten, Andrea hat mir geholfen, meine Kopfstütze zu reparieren. Viel Glück für diejenigen unter Ihnen, die immer noch mit diesem Problem zu kämpfen haben. Hoffentlich wird es keine Unfälle durch diese fehlerhaften AHRs geben.

 

Gute Nachrichten, Andrea hat mir geholfen, meine Kopfstütze zu reparieren. Viel Glück für diejenigen unter Ihnen, die immer noch mit diesem Problem zu kämpfen haben. Hoffentlich wird es keine Unfälle geben, die durch diese fehlerhaften AHRs verursacht werden.

Glück gehabt. Mir wurde im Grunde gesagt, ich solle es schlucken und dafür bezahlen, dass es für 500 $ + ersetzt wird. Wir können die Kopfstütze selbst wechseln. 300-400 $ nur für die Kopfstütze sind unverschämt, wenn dies ein bekanntes Problem ist.

 

Ich bin gerade auch Opfer davon geworden. Wachte mit dieser explodierten Kopfstütze auf.
Ich rief den JEEP-Kundendienst an und sie gaben mir eine Vorgangsnummer.

Kann ich irgendetwas tun, um sicherzustellen, dass es abgedeckt ist? Keine Unfälle in meinem Fahrzeug. Ich habe 53.000 Meilen, 2014 Jeep GC Limited.

 

Ravi,
Wie in Beitrag eins, kannst du bitte ein Bild des Bereichs "Plastic Carrier" hochladen, damit wir sehen können, welche mechanischen Kunststoffkomponenten versagt haben. Ich schätze, es wird wie im ersten Beitrag aussehen.

Die Frage wurde nach den Einsatzparametern gestellt, und ich glaube nicht, dass das System ein Signal einzeln an nur einen Sitz senden kann.

Die Active Head Restraint (AHR)-Einheiten werden durch ein Signal vom Occupant Restraint Controller (ORC) aktiviert. Der ORC überwacht Eingaben von den vorderen und hinteren Aufprallsensoren zusammen mit Informationen vom CAN-Bus, um zu bestimmen, wann ein Signal an beide Kopfstützen gesendet werden soll. Wenn ein ausreichender Aufprall erkannt wurde, sendet der ORC das elektrische Signal an die Auslösesolenoiden in jeder vorderen Kopfstütze.

Der ORC überwacht diese Schaltkreise und leuchtet die Airbag-Leuchte auf, wenn ein interner Fehler erkannt wird.

IMHO, wenn diese wie vorgesehen ausgelöst würden, würden Sie eine doppelte Auslösung sehen, nicht nur von einer Seite. Sie sind so konzipiert, dass sie nach einer Auslösung zurückgesetzt werden können. Dies erfordert jedoch immer noch eine Sichtprüfung des Verriegelungsmechanismus und des Kunststoffträgers vor der Wiedereinbau.

 

Ravi,
Wie in Beitrag eins, kannst du ein Bild des Bereichs "Plastic Carrier" hochladen, damit wir sehen können, welche mechanischen Kunststoffkomponenten versagt haben. Ich schätze, es wird wie im ersten Beitrag aussehen.

Die Frage wurde nach den Einsatzparametern gestellt, und ich glaube nicht, dass das System ein Signal einzeln an nur einen Sitz senden kann.

Die Active Head Restraint (AHR)-Einheiten werden durch ein Signal vom Occupant Restraint Controller (ORC) aktiviert. Der ORC überwacht Eingaben von den vorderen und hinteren Aufprallsensoren zusammen mit Informationen vom CAN-Bus, um zu bestimmen, wann ein Signal an beide Kopfstützen gesendet werden soll. Wenn ein ausreichender Aufprall erkannt wurde, sendet der ORC das elektrische Signal an die Auslösesolenoiden in jeder vorderen Kopfstütze.

Der ORC überwacht diese Schaltkreise und leuchtet die Airbag-Leuchte auf, wenn ein interner Fehler erkannt wird.

IMHO, wenn diese wie vorgesehen eingesetzt würden, würden Sie eine doppelte Auslösung sehen, nicht nur von einer Seite. Sie sind so konzipiert, dass sie nach dem Einsatz zurückgesetzt werden können. Dies erfordert jedoch immer noch eine Sichtprüfung des Verriegelungsmechanismus und des Kunststoffträgers vor der Wiedereinbau.

Hier ist, was ich von der Draufsicht aus sehen kann:

 

Wie erwartet, ist der Kunststoff an der gleichen Stelle ermüdet, mit einem fast identischen Aussehen wie im ersten Bildbeitrag.
Interessant zu sehen, dass Ihr zweiter Befestigungspunkt jedoch nicht versagt hat, direkt unterhalb dieses Befestigungspunkts gibt es Anzeichen für Probleme mit der Bauteilfreiheit, was möglicherweise zum Ermüdungsversagen des Kunststoffs beiträgt.
Dies sind gute Beiträge für die Wissensdatenbank der Jeep Garage.