Zauważyłem więc, że mój interwał wymiany oleju był znacznie krótszy, co wymagało wymiany co 5 tys. mil. Czekałem do 7,5 tys. mil, aby zmienić olej i jednocześnie zapaliła mi się kontrolka silnika.

Kod P1D30 dla lepkości oleju jest za niski. W połączeniu ze zmianą interwału wymiany oleju, odsyłam dealera do tego TSB. Mam nadzieję, że to rozwiąże problem, ponieważ w następny weekend mam 10-godzinną podróż na wakacje...

http://www.wk2jeeps.com/tsb/tsb_wk2_1801216.pdf

Czy jesteś pojazdem MY16? Czy używasz oleju 5W-40?

Wysłane z mojego iPhone'a za pomocą JeepGarage

 

Diesel 2014.

Użyłem Rotella 5w-40 przy ostatniej wymianie i również przy tej.

 

Fantastycznie...

 

Cóż, powiedzieli, że całe moje oprogramowanie jest aktualne.

Powiedzieli mi, że mechanik kontaktuje się z inżynierami i żebym dał im trochę więcej czasu.

Fantastycznie...

Cześć hillmanj08,

Daj nam znać, czy chcesz, żebyśmy skontaktowali się z Twoim dealerem, podczas gdy diagnozują Twojego Jeepa.

Kori
Jeep Social Care Specialist

 

Więc dużo jeżdżę po mieście.

Powiedzieli, że skoro wszystko jest aktualne, wydaje się, że nie przeprowadzam w pełni regeneracji, ponieważ dużo jeżdżę po mieście. To spowodowało obecność oleju napędowego w oleju, który nie spalił się, gdy próbował się zregenerować.

Nie jestem pewien, na ile to prawda, zwłaszcza że próbował mi sprzedać wymianę oleju, mówiąc, że mój olej jest zanieczyszczony.

Ale w tej chwili wymuszają regenerację.

Gdzie indziej czytałem, że Green Diesel powiedział, że niektórzy dealerzy nieprawidłowo zainstalowali poprawkę do kodu P1D30.

Mój TSB został odrzucony, ponieważ byłem już na bieżąco.

Myślę, że czas pokaże, jak będzie, gdy znowu tam pojadę.

 

Więc jeżdżę dużo po mieście.

Powiedzieli, że ponieważ wszystko jest aktualne, wydaje się, że nie przeprowadzam w pełni regeneracji, ponieważ jeżdżę dużo po mieście. To spowodowało obecność oleju napędowego w oleju, który nie spalił się, gdy próbował się zregenerować.

Nie jestem pewien, na ile to prawda, zwłaszcza że próbował mi sprzedać wymianę oleju, mówiąc, że mój olej jest zanieczyszczony.

Ale w tej chwili wymuszają regenerację.

Gdzieś indziej czytałem, że Green Diesel powiedział, że niektórzy dealerzy nieprawidłowo zainstalowali poprawkę do kodu P1D30.

Mój TSB został odrzucony, ponieważ byłem już na bieżąco.

Myślę, że czas pokaże, jak będzie, jak tylko go odzyskam.

Paliwo diesla jest wtryskiwane podczas suwu wydechu tych silników, aby doprowadzić DPF do temperatury 1000 stopni i wyższej. Produktem ubocznym tego jest minimalny poziom rozcieńczenia oleju. Jeśli uzyskujesz pełne regeneracje, cały ten olej ma odparować, więc to ma sens.

Wysłane z mojego iPhone'a za pomocą JeepGarage

 

Coraz bardziej kołysząc się do melodii.....

 

Rozumiem. Nie byłem pewien, czy to wiarygodne wyjaśnienie.

Coraz bardziej kołysząc się do melodii.....

Jeśli zachowasz nienaruszone wyposażenie do emisji spalin, nadal będziesz mieć to wtryskiwanie paliwa w suw wydechu. Po prostu będziesz mieć rzadsze regeneracje.

Wysłane z mojego iPhone'a za pomocą JeepGarage

 

Numer sprawy STAR S1709000003 wydany 2017-03-01.

 

Dzięki za informacje dotyczące kodu P1D30. Miałem ten kod niedawno (w moim Jeep Grand Cherokee 2013) i zdałem sobie sprawę, że nie zresetowałem komunikatu o wymianie oleju po wymianie oleju. Aby skomplikować sprawę, tuż przed pojawieniem się kodu próbuje wykonać proces regeneracji, ale w tym czasie nie mogłem jechać autostradą. Po przeczytaniu tego forum zresetowałem komunikat o wymianie oleju i wyczyściłem kod. Wygląda na to, że samochód znowu działa normalnie. (przynajmniej teraz brak kodów) Pozdrawiam