Em dezembro de 2018, lamento ter levado meu Jeep 2013 (32.000 km) a um lugar para uma troca de óleo rápida e inspeção da mangueira/radiador por perda de líquido de arrefecimento, pois era perto do trabalho e eu tinha que sair da cidade logo depois. O mecânico (que quase causou danos catastróficos ao usar líquido de arrefecimento roxo incorreto, apesar de eu ter lhe entregado o líquido de arrefecimento rosa correto - e exigindo uma lavagem do motor na concessionária para corrigir seu erro) disse que o reservatório da direção hidráulica estava baixo, mas eles "não conseguiram encontrar nenhum vazamento... então eles completaram com óleo mineral".
Isso foi em 2018. Avance para 2021 e a última manhã muito fria de -4 graus, a direção a caminho do trabalho estava MUITO difícil. Quando cheguei ao trabalho, verifiquei e vi que o reservatório da direção hidráulica estava na linha mínima. Infelizmente, até agora, nunca me ocorreu verificar qual fluido eles usaram no reservatório da direção hidráulica. No recibo, eles listaram 68218057AB como o número da peça, que é apenas ATF básico. Diz na tampa do reservatório da direção hidráulica qual fluido o Jeep exige devido à bomba elétrica, o que esta oficina ignorou.
Agora estou preocupado com os danos que o ATF pode ter causado à própria bomba, juntas ou qualquer outra coisa. Senti um cheiro do tipo hidráulico na partida no ano passado e ninguém encontrou nenhum vazamento. Hoje vi fluido na bandeja de óleo, mas também acabei de fazer uma troca de óleo há 3 dias. Também acabei de completar o líquido de arrefecimento que também estava no nível mínimo.
Fui à concessionária para o fluido de direção hidráulica correto para minha bomba elétrica. Eu poderia facilmente completar o reservatório e mandar verificar depois de viajar os 580 km para casa para as férias. Mas lendo sobre bombas de direção hidráulica elétricas e como elas são exigentes com fluidos, não tenho certeza se devo viajar para casa para as férias neste Jeep como está. Eu tive uma falha na bomba da direção hidráulica no meu Overland 2003 e simplesmente não é dirigível nessa condição. Isso aconteceu por 3 meses seguidos e a Jeep não conseguiu descobrir o porquê. Foi quando troquei pelo meu JGC atual.
Devo mandar lavar o sistema de direção hidráulica antes de viajar para ficar do lado seguro?
Meu departamento de serviço Jeep tem classificação de 1 estrela, então, se puder esperar até eu chegar ao meu destino de viagem durante as férias, essa concessionária Jeep é uma oficina Jeep de 4 estrelas e muito mais barata do que onde eu moro.
É seguro misturar o ATF com o fluido correto ou não? Eu sei que muitos fluidos não se misturam bem.
Devo tentar remover o que está no reservatório com uma seringa de peru?
Aguardo suas ideias e sugestões.
Isso foi em 2018. Avance para 2021 e a última manhã muito fria de -4 graus, a direção a caminho do trabalho estava MUITO difícil. Quando cheguei ao trabalho, verifiquei e vi que o reservatório da direção hidráulica estava na linha mínima. Infelizmente, até agora, nunca me ocorreu verificar qual fluido eles usaram no reservatório da direção hidráulica. No recibo, eles listaram 68218057AB como o número da peça, que é apenas ATF básico. Diz na tampa do reservatório da direção hidráulica qual fluido o Jeep exige devido à bomba elétrica, o que esta oficina ignorou.
Agora estou preocupado com os danos que o ATF pode ter causado à própria bomba, juntas ou qualquer outra coisa. Senti um cheiro do tipo hidráulico na partida no ano passado e ninguém encontrou nenhum vazamento. Hoje vi fluido na bandeja de óleo, mas também acabei de fazer uma troca de óleo há 3 dias. Também acabei de completar o líquido de arrefecimento que também estava no nível mínimo.
Fui à concessionária para o fluido de direção hidráulica correto para minha bomba elétrica. Eu poderia facilmente completar o reservatório e mandar verificar depois de viajar os 580 km para casa para as férias. Mas lendo sobre bombas de direção hidráulica elétricas e como elas são exigentes com fluidos, não tenho certeza se devo viajar para casa para as férias neste Jeep como está. Eu tive uma falha na bomba da direção hidráulica no meu Overland 2003 e simplesmente não é dirigível nessa condição. Isso aconteceu por 3 meses seguidos e a Jeep não conseguiu descobrir o porquê. Foi quando troquei pelo meu JGC atual.
Devo mandar lavar o sistema de direção hidráulica antes de viajar para ficar do lado seguro?
Meu departamento de serviço Jeep tem classificação de 1 estrela, então, se puder esperar até eu chegar ao meu destino de viagem durante as férias, essa concessionária Jeep é uma oficina Jeep de 4 estrelas e muito mais barata do que onde eu moro.
É seguro misturar o ATF com o fluido correto ou não? Eu sei que muitos fluidos não se misturam bem.
Devo tentar remover o que está no reservatório com uma seringa de peru?
Aguardo suas ideias e sugestões.
