Ik heb de forum doorzocht en geen onderwerp gezien dat betrekking heeft op mijn exacte vraag Nu dat uit de weg is. Ik heb gemerkt dat sinds nieuw elke hoek op mijn L SR over een stoeprand, verkeersdrempel, kuil, wat dan ook, klapt. Zelfs als ik met kruipsnelheid mijn oprit uit de weg rijd, maakt het een hoorbaar “pock”-geluid als elke band de stoeprand raakt. Is dit “normaal” voor de QL-ophanging? Ik weet zeker dat mijn 21-inch wielen niet helpen, maar ze zijn niet de bron van het geluid. Het feit dat het voor en achter is, doet me denken dat het de luchtvering moet zijn. Anders werkt het systeem goed en rijdt het lekker... het klapt gewoon als versleten bussen over oneffenheden. Ik heb een afspraak voor dinsdag, maar als ik ze in een bepaalde richting kan wijzen, is de kans kleiner dat ik het “kon het probleem niet reproduceren” krijg. Bedankt.
WL luchtvering klappert over hobbels
Four Litre Beater
21 - 40 of 123 Posts
Joined
·
1,334 Posts
Ik zou de dealer de stuurinrichting (sommige zijn los gevonden) en alle ophangingsverbindingen en -aansluitingen laten controleren. Meestal veroorzaakt een lager of CV meer een slijpend of klokkend geluid, terwijl alle andere niet-roterende onderdelen klokken. Ik heb gehoord dat veerpootbruggen of subframe-bussen klokken veroorzaken bij andere merken, dus er is helaas veel te controleren.
Vreemd genoeg heb ik veel autoshows/video's gezien waarin Europese auto's gebroken schroefveren hadden. Ik was dat net met mijn vader aan het bespreken toen we naar wat Ford Model A-spullen keken en hoe veren eeuwig mee lijken te gaan. Maar blijkbaar niet in het VK/EU. Ik weet dat ik van MB/BWM met gebroken veren heb gehoord, maar ik kan me geen details herinneren.
Heb je al aan een andere 4Runner gedacht?
Joined
·
1,334 Posts
Ik heb gehoord dat bladveren breken, en dat een paar keer deze zomer in Afrika zien gebeuren op Land Cruisers, maar ik heb daar nog nooit van gehoord in de VAG-, BMW- of Mercedes-gemeenschappen.
Ik zeg niet dat het niet gebeurt, maar ik heb er nog nooit van gehoord. Ik kan me voorstellen dat als je het in een echt zoute omgeving gebruikt en het op ruwe wegen rijdt of er gewoon hard mee rijdt, het uiteindelijk zou kunnen gebeuren. De kans dat dat gebeurt zonder reden om te vermoeden dat er iets op het punt stond te falen, lijkt veel kleiner dan alle dingen die mis kunnen gaan met deze luchtvering.
Dat gezegd hebbende, ik heb ook nog nooit een enkel probleem gehad met de luchtvering op mijn oude allroad, en de luchtvering achter op de BMW-stationwagen van mijn vrouw faalde pas omdat er water in de kofferbak kwam en de pomp gewoon voor altijd bleef draaien totdat hij zichzelf opbrandde.
Ik heb zeker veel Range Rovers en andere auto's met luchtvering op de achterste bumpstops zien rijden.
Op dit moment, zeker. Het was een veel betrouwbaardere auto, maar veel minder verfijnd.
Hmm… ik denk dat ik mijn probleem heb gevonden.
Is dat de ontkoppeling van de stabilisatorstang of wat?
Hij heeft 2.300 mijl erop en is nog nooit off-road geweest of heeft iets aangeraakt dat dit breken zou rechtvaardigen.
Meer dan geïrriteerd op dit moment. De dealer houdt het voor wie weet hoe lang.
Ik ben dol op de 4Runners en ben het ermee eens dat ze niet zo verfijnd zijn als de JGC, heb je naar de Lexus-versie gekeken?
De afgelopen twee maanden of zo heb ik in een Toyota Rav 4 en Tacoma Double Cab Off Road Package gereden - niet de beste in benzine, maar betrouwbaar, vooral gezien het feit dat het huurauto's zijn
Ouch, gebroken bij de las. Vraag me af of er al aftermarket exemplaren zijn die van betere kwaliteit zijn?
Ik weet het niet zeker, maar ik betwijfel of er iets aftermarket beschikbaar is voor een WL.
De serviceagent zei dat het een onderdeel van $5.000 is.
Het onderdeel of het onderdeel en de arbeidskosten?
Ik wou dat ik een Lexus kon betalen. Ik zou ze de hele dag boven Jeep verkiezen.
Niet zomaar een gammel POS, dit is de Trailhawk off-road spec POS.flimsy POSView attachment 246378
Denkt Jeep serieus dat iemand vertrouwen kan hebben in rotskruipen of zelfs een heuvel van vuil kan beklimmen met dit soort kwaliteitscontrole? (retorische vraag)
-
edit: Sorry voor het gezeur en het overnemen van de draad hiermee.
Ik zou graag een groothoekweergave van dat gebied zien, is dat een spant dat naar de stabilisatorstangbus gaat? Waar is het andere uiteinde nog mee verbonden? (en hoe zou je de bussen vervangen met een stang aan de behuizing gelast?
Ook, wat is dit?
Is dit in het geel de daadwerkelijke stabilisator?
![Image]()
Correct.
Maar dat is een soort verbinding ermee die kapot is gegaan. Ik gokte dat het deel uitmaakte van de elektronische ontkoppeling, maar ik weet het niet zeker. De serviceagent had ook geen idee.
Het is onderdeel van het subframe. Ziet eruit als het bevestigingspunt van de transmissie-dwarsbalk.
Niets dat met het probleem te maken heeft, ben ik vrij zeker van.
Nou, blij en evenmin enthousiast om te horen dat dit een zwak punt is in de hele line-up.
Ik hoop dat iemand snel met iets beters komt.
Het lijkt erop dat wat kapot ging gewoon een beugel van een bepaalde soort is, die aan de andere kant vastgeschroefd zou moeten worden, zodat de montage van de stabilisatorstangbus verwijderd kan worden.
Ik zal online rondkijken.
De servicesticker zegt: "stabilisatorstang ontkoppeling kapot bij stabilisatorstangbusdeksel."
21 - 40 of 123 Posts
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
