Recenzja i wprowadzenie do potężnego oprogramowania AlfaOBD do diagnostyki i zmian konfiguracji w Twoim WK2 (i innych pojazdach FCA)
Postanowiłem więc wypróbować oprogramowanie AlfaOBD.
Dla tych, którzy nie wiedzą, jest to pakiet oprogramowania dla urządzeń z systemem Windows lub Android, który pozwala na uruchamianie diagnostyki na prawie każdym module i urządzeniu elektronicznym w pojeździe FCA i zmianę wielu opcji, które wcześniej mógł zrobić tylko dealer (za opłatą).
Istnieje również inna opcja (DiagFCA) i nie mam pojęcia, czy AlfaOBD jest lepsze, czy gorsze. Wysłałem e-maile z kilkoma pytaniami do obu firm i nigdy nie otrzymałem odpowiedzi od DiagFCA, ale otrzymałem od AlfaOBD, więc to właśnie skłoniło mnie do wyboru tej opcji. Czekam na opinie osób, które używały DiagFCA, aby pomóc innym porównać i zestawić te dwie opcje.
Sugeruję, aby przed przystąpieniem do którejkolwiek z tych czynności zapoznać się z instrukcjami/pomocą w formacie PDF dotyczącym rozpoczęcia pracy.
ANDROID http://www.alfaobd.com/AlfaOBD_Android_Help.pdf
WINDOWS http://alfaobd.com/AlfaOBD_Help.pdf
Będziesz potrzebować kompatybilnego interfejsu OBD. Sprawdź stronę AlfaOBD, aby uzyskać więcej informacji i zaleceń.
https://www.alfaobd.com
Próbowałem zarówno nowego PLX Kiwi4, jak i taniego, generycznego z Amazonu, który był w ofercie błyskawicznej (Vgate iCar Pro Bluetooth 4.0). Zaskakująco, miałem DUŻO więcej szczęścia z tanim rozwiązaniem VGate!!! Kiwi4 cały czas losowo się rozłączał.
Jednak gdybym miał to zrobić jeszcze raz, po prostu wybrałbym ten, który poleca AlfaOBD (OBDLink MX).
Ponieważ nie miałem zalecanego interfejsu, nie mogłem połączyć się z kilkoma modułami i potrzebowałbym dodatkowego adaptera.
Ponadto, dla tych z Was, którzy mają 2018+
Będziesz potrzebować modułu Security Gateway Bypass, albo Zautomotive T-bypass, podwójnego lub pojedynczego bypassu lub jego odpowiednika.
------------------------------------------------------------------------------------
Szczerze mówiąc, jestem oszołomiony tym, do czego można uzyskać dostęp za pomocą tej rzeczy.
Zasadniczo od samego początku, nawet z tanim interfejsem OBD i oprogramowaniem, możesz uzyskać dostęp do dowolnego modułu w swoim pojeździe, który działa na głównej magistrali Can. Możesz sprawdzać i usuwać kody błędów, uruchamiać diagnostykę i, jeśli ma to zastosowanie, zmieniać funkcje.
Na przykład, udało mi się połączyć z systemem oświetlenia i stwierdziłem, że mam sporadyczny błąd w lewym systemie poziomowania reflektorów. Ponieważ nie zdarzyło się to wystarczająco dużo razy (jeszcze), nie wyświetlało żadnych kodów błędów w EVIC, ale nadal mogłem zobaczyć kod błędu w samym module oświetlenia.
Następnie przystąpiłem do testowania systemu poziomowania za pomocą oprogramowania i kiedy byłem zadowolony, że wydaje się, że nie będzie to problem, usunąłem kod w module oświetlenia….
Większość modułów zawiera również długą listę testów, od aktywacji świateł po włączanie/wyłączanie pomp lub przekaźników, prawie każdy test, jaki można sobie wyobrazić… Spędziłem o wiele więcej czasu siedząc tam z tabletem z Androidem, aktywując losowe światła, niż powinienem się przyznać, ale to było całkiem zabawne, po prostu kliknąć przycisk i obserwować, jak aktywuje się pojedyncze światło lub spryskiwacz reflektorów… :lol:
----------------------------------------------------------------------------------
Większość tego, do czego będziesz chciał mieć dostęp, to albo ECU, TCM lub BCM. ECU/TCM dla głównych kodów związanych z napędem i diagnostyki oraz BCM dla 95% opcji, które możesz chcieć zmienić.
Kilka elementów będzie w innych modułach, na przykład:
- Radio Hub do programowania dodatkowych breloków lub ponownego uczenia czujników TPMS (wymaga 4-cyfrowego kodu od dealera)
- Zestaw wskaźników – Wyłączenie sygnału ostrzegawczego zapięcia pasów (chociaż można to zrobić bez żadnego oprogramowania, ale jeśli jeszcze tego nie zrobiono, jest to szybka i łatwa zmiana również za pośrednictwem AlfaOBD).
Ale spędziłem większość czasu w BCM / Body Control Module.
To, co możesz dostosować, może się różnić w zależności od roku, ale kilka elementów, które moim zdaniem mogą zainteresować osoby na forum…
• Wyłączenie Travel Link
• Wyłączenie DRL z kierunkowskazem
• Zmiana funkcji tylnych świateł na euro (pomarańczowy kierunkowskaz)
• Zmiana rozmiaru opon
• Aktualizacja progów ciśnienia w oponach (TPMS)
• Włączenie fabrycznych tylnych świateł przeciwmgielnych
• Wyłączenie aktywnej redukcji szumów (dla osób dodających subwoofer)
• Opuść przednie szyby za pomocą pilota
• Zmiana dostępu do stron SRT / terenowych
• Włączenie manetek zmiany biegów
• Włączenie elektrycznie składanych lusterek
• Włączenie świateł przeciwmgielnych
• Włączenie pakietu holowniczego
• Światła przeciwmgielne pozostają włączone ze światłami drogowymi
• Włączenie HID
• Włączenie użycia diod LED (bez potrzeby stosowania rezystorów)
• Zmiana liczby wycieraczek po zwolnieniu spryskiwacza przedniej szyby
• Dostosowanie czułości/harmoniki redukcji szumów
• Włączenie lamp do kałuż
• Zmiana jasności świateł przednich/tylnych dla podświetlanego podejścia
• Wyłączenie przycisku paniki na brelokach
• Dostosowanie jasności DRL (wydaje się, że nie działa w przypadku DRL LED, zakładając, że jest to dla osób używających halogenów)
• Dostosowanie progów włączania/wyłączania automatycznych reflektorów
• Zmiana długości spryskiwania spryskiwaczy reflektorów
• Zmiana częstotliwości aktywacji spryskiwaczy reflektorów
• Zmiana kalibracji czujnika poziomu paliwa w zbiorniku (jaki % = pełny, przy jakim % włącza się ostrzeżenie o niskim poziomie paliwa)
• Aktywacja fabrycznego alarmu kradzieży pojazdu
• Monitorowanie maski z alarmem kradzieży pojazdu
• Wyświetlanie kierunku kompasu w EVIC
• Włączenie automatycznych świateł drogowych
• Włączenie automatycznie ściemniających się lusterek
• Zmiana dwustrefowego systemu klimatyzacji na jedną strefę
• Włącz/wyłącz DRL, zmień używane światła
• Dodaj kamerę cofania
• I wiele więcej!
------------------------------------------------------------------------------------
Uznałem za dziwne, że chociaż mój GC był dostarczany z aktywnym systemem alarmowym, NIE był ustawiony na monitorowanie, czy maska się otworzyła. Ale teraz jest!
Pamiętaj, to tylko go aktywuje, jeśli funkcja wymaga dodatkowego sprzętu, również będzie musiał zostać zainstalowany…. (takich jak tylne światła przeciwmgielne, elektrycznie składane lusterka, automatyczne światła drogowe, zdalny start, dodanie manetek zmiany biegów lub okablowania haka holowniczego itp.).
To po prostu powstrzymuje Cię przed koniecznością udania się do dealera, aby go „aktywować”….
------------------------------------------------------------------------------------
Powyższe to tylko lista, która moim zdaniem może zainteresować innych, dla mnie potrzebowałem tylko kilku rzeczy, ale mogę potwierdzić, że następujące działają zgodnie z oczekiwaniami:
• DRL Dropout Wyłączone
• Przednie szyby w dół z pilotem
• Sygnały cofania / hamowania / skrętu LED
• Wyłączenie wyłączenia świateł przeciwmgielnych
• Włączenie monitora maski z systemem kradzieży pojazdu (VTA)
• Wyłączenie Travel Link
Planuję również użyć go do aktywacji elektrycznie składanych lusterek (jak tylko kupię sprzęt).
-------------------------------------------------------------------------------------
Dołączyłem pełną listę opcji, które były widoczne w moim module BCM. Ponownie, nie wszystkie te elementy będą działać dla JGC, ponieważ używają tego samego BCM w wielu pojazdach i ponownie, opcje mogą się zmieniać w zależności od roku…
Och, i kolejna ważna uwaga, system nie ma opcji „Powrót do ustawień fabrycznych”!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Zwróć uwagę na wszystko, co zmieniasz. Dobrym pomysłem jest również ograniczenie liczby zmian, które wprowadzasz jednocześnie, i przetestowanie ich przed przejściem dalej, aby mieć pewność.
-----------------------------------------------------------------------------------
Dla tych, którzy wybiorą ścieżkę aplikacji na Androida, możesz również przesłać wszystkie swoje ustawienia i informacje z różnych modułów bezpośrednio na Dysk Google. W ten sposób wyeksportowałem dołączoną listę. Ułatwia to znalezienie wprowadzonych zmian i przywrócenie ich w razie potrzeby.
„Aby przesłać informacje o identyfikatorze systemu (BCM), przejdź do ikony „Narzędzia” w prawym górnym rogu. Stamtąd wybierz „Prześlij na Dysk Google”, poprosi Cię o połączenie z Dyskiem Google. Połącz swój Dysk Google z Alfa. Wybierz „Prześlij na Dysk Google” i „Prześlij dziennik błędów i stanu”. Następnie wybierz „Body_Chrysler_Info”. Nazwij plik do przesłania, jak chcesz. Gotowe! Teraz możesz przejść do swojego Dysku Google i trochę łatwiej odczytać informacje o systemie.”
------------------------------------------------------------------------------------
Kolejnym świetnym źródłem badań i nauki na temat tego systemu i znanych działających zmian jest forum Ram:
https://www.ramforum.com/threads/alfaobd.123982/
Zrobili też świetne wprowadzenia / instrukcje
Android Getting Started
Windows Getting Started
-----------------------------------------------------------------------------------
Mam nadzieję, że to będzie przydatne dla innych i mam nadzieję, że będziesz się dobrze bawić tak jak ja.
Ostrzeżenie, wszelkie zmiany wprowadzasz na własne ryzyko! Sam przetestowałem tylko kilka elementów, ale czytając forum Ram, znajdziesz mieszankę niektórych działających, a innych nie, a czasami zmiana ma niekorzystne skutki.
Na przykład, CZY możesz przeprogramować BCM, aby myślał, że prowadzisz SRT, nawet jeśli nim nie jesteś? Tak, tak możesz. Czy otrzymasz strony wydajności i inne elementy, których wcześniej nie miałeś? Tak. Czy KAŻDA funkcja (taka jak tryby jazdy) będzie działać? Nie.
Każdy niekorzystny efekt, jaki widziałem, możesz naprawić, po prostu przełączając opcję z powrotem, ale mimo to, jeśli nie czujesz się komfortowo z odkrywaniem nowych ścieżek, możesz trzymać się innych opcji.
----------------------------------------------------------------------------------
Dzięki wszystkim i proszę, każdy, kto wypróbuje nowe funkcje, zamieść tutaj wyniki, aby ci, którzy NIE czują się komfortowo z wytyczaniem nowej ścieżki, mogli podążać za Twoimi śladami!!!
Postanowiłem więc wypróbować oprogramowanie AlfaOBD.
Dla tych, którzy nie wiedzą, jest to pakiet oprogramowania dla urządzeń z systemem Windows lub Android, który pozwala na uruchamianie diagnostyki na prawie każdym module i urządzeniu elektronicznym w pojeździe FCA i zmianę wielu opcji, które wcześniej mógł zrobić tylko dealer (za opłatą).
Istnieje również inna opcja (DiagFCA) i nie mam pojęcia, czy AlfaOBD jest lepsze, czy gorsze. Wysłałem e-maile z kilkoma pytaniami do obu firm i nigdy nie otrzymałem odpowiedzi od DiagFCA, ale otrzymałem od AlfaOBD, więc to właśnie skłoniło mnie do wyboru tej opcji. Czekam na opinie osób, które używały DiagFCA, aby pomóc innym porównać i zestawić te dwie opcje.
Sugeruję, aby przed przystąpieniem do którejkolwiek z tych czynności zapoznać się z instrukcjami/pomocą w formacie PDF dotyczącym rozpoczęcia pracy.
ANDROID http://www.alfaobd.com/AlfaOBD_Android_Help.pdf
WINDOWS http://alfaobd.com/AlfaOBD_Help.pdf
Będziesz potrzebować kompatybilnego interfejsu OBD. Sprawdź stronę AlfaOBD, aby uzyskać więcej informacji i zaleceń.
https://www.alfaobd.com
Próbowałem zarówno nowego PLX Kiwi4, jak i taniego, generycznego z Amazonu, który był w ofercie błyskawicznej (Vgate iCar Pro Bluetooth 4.0). Zaskakująco, miałem DUŻO więcej szczęścia z tanim rozwiązaniem VGate!!! Kiwi4 cały czas losowo się rozłączał.
Jednak gdybym miał to zrobić jeszcze raz, po prostu wybrałbym ten, który poleca AlfaOBD (OBDLink MX).
Ponieważ nie miałem zalecanego interfejsu, nie mogłem połączyć się z kilkoma modułami i potrzebowałbym dodatkowego adaptera.
Ponadto, dla tych z Was, którzy mają 2018+
Będziesz potrzebować modułu Security Gateway Bypass, albo Zautomotive T-bypass, podwójnego lub pojedynczego bypassu lub jego odpowiednika.
------------------------------------------------------------------------------------
Szczerze mówiąc, jestem oszołomiony tym, do czego można uzyskać dostęp za pomocą tej rzeczy.
Zasadniczo od samego początku, nawet z tanim interfejsem OBD i oprogramowaniem, możesz uzyskać dostęp do dowolnego modułu w swoim pojeździe, który działa na głównej magistrali Can. Możesz sprawdzać i usuwać kody błędów, uruchamiać diagnostykę i, jeśli ma to zastosowanie, zmieniać funkcje.
Na przykład, udało mi się połączyć z systemem oświetlenia i stwierdziłem, że mam sporadyczny błąd w lewym systemie poziomowania reflektorów. Ponieważ nie zdarzyło się to wystarczająco dużo razy (jeszcze), nie wyświetlało żadnych kodów błędów w EVIC, ale nadal mogłem zobaczyć kod błędu w samym module oświetlenia.
Następnie przystąpiłem do testowania systemu poziomowania za pomocą oprogramowania i kiedy byłem zadowolony, że wydaje się, że nie będzie to problem, usunąłem kod w module oświetlenia….
Większość modułów zawiera również długą listę testów, od aktywacji świateł po włączanie/wyłączanie pomp lub przekaźników, prawie każdy test, jaki można sobie wyobrazić… Spędziłem o wiele więcej czasu siedząc tam z tabletem z Androidem, aktywując losowe światła, niż powinienem się przyznać, ale to było całkiem zabawne, po prostu kliknąć przycisk i obserwować, jak aktywuje się pojedyncze światło lub spryskiwacz reflektorów… :lol:
----------------------------------------------------------------------------------
Większość tego, do czego będziesz chciał mieć dostęp, to albo ECU, TCM lub BCM. ECU/TCM dla głównych kodów związanych z napędem i diagnostyki oraz BCM dla 95% opcji, które możesz chcieć zmienić.
Kilka elementów będzie w innych modułach, na przykład:
- Radio Hub do programowania dodatkowych breloków lub ponownego uczenia czujników TPMS (wymaga 4-cyfrowego kodu od dealera)
- Zestaw wskaźników – Wyłączenie sygnału ostrzegawczego zapięcia pasów (chociaż można to zrobić bez żadnego oprogramowania, ale jeśli jeszcze tego nie zrobiono, jest to szybka i łatwa zmiana również za pośrednictwem AlfaOBD).
Ale spędziłem większość czasu w BCM / Body Control Module.
To, co możesz dostosować, może się różnić w zależności od roku, ale kilka elementów, które moim zdaniem mogą zainteresować osoby na forum…
• Wyłączenie Travel Link
• Wyłączenie DRL z kierunkowskazem
• Zmiana funkcji tylnych świateł na euro (pomarańczowy kierunkowskaz)
• Zmiana rozmiaru opon
• Aktualizacja progów ciśnienia w oponach (TPMS)
• Włączenie fabrycznych tylnych świateł przeciwmgielnych
• Wyłączenie aktywnej redukcji szumów (dla osób dodających subwoofer)
• Opuść przednie szyby za pomocą pilota
• Zmiana dostępu do stron SRT / terenowych
• Włączenie manetek zmiany biegów
• Włączenie elektrycznie składanych lusterek
• Włączenie świateł przeciwmgielnych
• Włączenie pakietu holowniczego
• Światła przeciwmgielne pozostają włączone ze światłami drogowymi
• Włączenie HID
• Włączenie użycia diod LED (bez potrzeby stosowania rezystorów)
• Zmiana liczby wycieraczek po zwolnieniu spryskiwacza przedniej szyby
• Dostosowanie czułości/harmoniki redukcji szumów
• Włączenie lamp do kałuż
• Zmiana jasności świateł przednich/tylnych dla podświetlanego podejścia
• Wyłączenie przycisku paniki na brelokach
• Dostosowanie jasności DRL (wydaje się, że nie działa w przypadku DRL LED, zakładając, że jest to dla osób używających halogenów)
• Dostosowanie progów włączania/wyłączania automatycznych reflektorów
• Zmiana długości spryskiwania spryskiwaczy reflektorów
• Zmiana częstotliwości aktywacji spryskiwaczy reflektorów
• Zmiana kalibracji czujnika poziomu paliwa w zbiorniku (jaki % = pełny, przy jakim % włącza się ostrzeżenie o niskim poziomie paliwa)
• Aktywacja fabrycznego alarmu kradzieży pojazdu
• Monitorowanie maski z alarmem kradzieży pojazdu
• Wyświetlanie kierunku kompasu w EVIC
• Włączenie automatycznych świateł drogowych
• Włączenie automatycznie ściemniających się lusterek
• Zmiana dwustrefowego systemu klimatyzacji na jedną strefę
• Włącz/wyłącz DRL, zmień używane światła
• Dodaj kamerę cofania
• I wiele więcej!
------------------------------------------------------------------------------------
Uznałem za dziwne, że chociaż mój GC był dostarczany z aktywnym systemem alarmowym, NIE był ustawiony na monitorowanie, czy maska się otworzyła. Ale teraz jest!
Pamiętaj, to tylko go aktywuje, jeśli funkcja wymaga dodatkowego sprzętu, również będzie musiał zostać zainstalowany…. (takich jak tylne światła przeciwmgielne, elektrycznie składane lusterka, automatyczne światła drogowe, zdalny start, dodanie manetek zmiany biegów lub okablowania haka holowniczego itp.).
To po prostu powstrzymuje Cię przed koniecznością udania się do dealera, aby go „aktywować”….
------------------------------------------------------------------------------------
Powyższe to tylko lista, która moim zdaniem może zainteresować innych, dla mnie potrzebowałem tylko kilku rzeczy, ale mogę potwierdzić, że następujące działają zgodnie z oczekiwaniami:
• DRL Dropout Wyłączone
• Przednie szyby w dół z pilotem
• Sygnały cofania / hamowania / skrętu LED
• Wyłączenie wyłączenia świateł przeciwmgielnych
• Włączenie monitora maski z systemem kradzieży pojazdu (VTA)
• Wyłączenie Travel Link
Planuję również użyć go do aktywacji elektrycznie składanych lusterek (jak tylko kupię sprzęt).
-------------------------------------------------------------------------------------
Dołączyłem pełną listę opcji, które były widoczne w moim module BCM. Ponownie, nie wszystkie te elementy będą działać dla JGC, ponieważ używają tego samego BCM w wielu pojazdach i ponownie, opcje mogą się zmieniać w zależności od roku…
Och, i kolejna ważna uwaga, system nie ma opcji „Powrót do ustawień fabrycznych”!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Zwróć uwagę na wszystko, co zmieniasz. Dobrym pomysłem jest również ograniczenie liczby zmian, które wprowadzasz jednocześnie, i przetestowanie ich przed przejściem dalej, aby mieć pewność.
-----------------------------------------------------------------------------------
Dla tych, którzy wybiorą ścieżkę aplikacji na Androida, możesz również przesłać wszystkie swoje ustawienia i informacje z różnych modułów bezpośrednio na Dysk Google. W ten sposób wyeksportowałem dołączoną listę. Ułatwia to znalezienie wprowadzonych zmian i przywrócenie ich w razie potrzeby.
„Aby przesłać informacje o identyfikatorze systemu (BCM), przejdź do ikony „Narzędzia” w prawym górnym rogu. Stamtąd wybierz „Prześlij na Dysk Google”, poprosi Cię o połączenie z Dyskiem Google. Połącz swój Dysk Google z Alfa. Wybierz „Prześlij na Dysk Google” i „Prześlij dziennik błędów i stanu”. Następnie wybierz „Body_Chrysler_Info”. Nazwij plik do przesłania, jak chcesz. Gotowe! Teraz możesz przejść do swojego Dysku Google i trochę łatwiej odczytać informacje o systemie.”
------------------------------------------------------------------------------------
Kolejnym świetnym źródłem badań i nauki na temat tego systemu i znanych działających zmian jest forum Ram:
https://www.ramforum.com/threads/alfaobd.123982/
Zrobili też świetne wprowadzenia / instrukcje
Android Getting Started
Windows Getting Started
-----------------------------------------------------------------------------------
Mam nadzieję, że to będzie przydatne dla innych i mam nadzieję, że będziesz się dobrze bawić tak jak ja.
Ostrzeżenie, wszelkie zmiany wprowadzasz na własne ryzyko! Sam przetestowałem tylko kilka elementów, ale czytając forum Ram, znajdziesz mieszankę niektórych działających, a innych nie, a czasami zmiana ma niekorzystne skutki.
Na przykład, CZY możesz przeprogramować BCM, aby myślał, że prowadzisz SRT, nawet jeśli nim nie jesteś? Tak, tak możesz. Czy otrzymasz strony wydajności i inne elementy, których wcześniej nie miałeś? Tak. Czy KAŻDA funkcja (taka jak tryby jazdy) będzie działać? Nie.
Każdy niekorzystny efekt, jaki widziałem, możesz naprawić, po prostu przełączając opcję z powrotem, ale mimo to, jeśli nie czujesz się komfortowo z odkrywaniem nowych ścieżek, możesz trzymać się innych opcji.
----------------------------------------------------------------------------------
Dzięki wszystkim i proszę, każdy, kto wypróbuje nowe funkcje, zamieść tutaj wyniki, aby ci, którzy NIE czują się komfortowo z wytyczaniem nowej ścieżki, mogli podążać za Twoimi śladami!!!
