J'avais un kit de nivellement à l'avant de mon WK2 et j'utilisais des pneus de 32 pouces qui frottaient encore. Ces 33 pouces ne fonctionneront pas sans de très grosses modifications

 

Recherchez 255/70/17 et ils iront bien, ou achetez simplement les jantes que vous aimez et mettez ces pneus dessus

 

J'ai un Grand Cherokee 2014 avec un attelage d'usine que j'ai acheté il y a quelques mois. Je suis tombé sur une affaire incroyable sur des jantes Rubicon 285/70R17. Après des heures de recherche en ligne, j'ai déterminé que je devrais soulever la jeep pour qu'elles fonctionnent. Aujourd'hui, j'ai décidé de mettre les roues pour voir à quel point elles frotteraient, eh bien, à ma grande surprise, elles vont bien !

 

Je suis surpris qu'ils s'adaptent, en particulier les avant, j'ai dû obtenir des entretoises client pour dégager les étriers.

J'ai un Grand Cherokee 2014 avec un attelage d'usine que j'ai acheté il y a quelques mois. Je suis tombé sur une offre exceptionnelle sur des roues Rubicon 285/70R17. Après des heures de recherche en ligne, j'ai déterminé que je devrais soulever la jeep pour les faire fonctionner. Aujourd'hui, j'ai décidé de mettre les roues pour voir à quel point elles frotteraient, eh bien, à ma grande surprise, elles s'adaptent bien! View attachment 251916 View attachment 251917

 

Voici une mise à jour de ma jeep, c'est fait !
LIFT: EIBACH ALL TERRAIN 2" LIFT
UCA: JBA CONTROL ARMS
Entretoises de roue: Titan 1.25 tout autour
Roues: 17" rubicon take offs
Pneus: BF Goodrich KO2 285/70 R17

À mon goût, ça a l'air incroyable !

 

Voici une mise à jour de mon jeep, tout est fait !
LIFT: EIBACH ALL TERRAIN 2" LIFT
UCA: JBA CONTROL ARMS
Entretoises de roue: Titan 1.25 tout autour
Roues: 17" rubicon take offs
Pneus: BF Goodrich KO2 285/70 R17 View attachment 252394
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À mon goût, ça a l'air incroyable !

Génial ! J'ai un WK2 2011 avec des roues d'usine de 18 pouces. Mais je pensais descendre un peu à 17 pouces et installer des kits de levage RC 2,50 et utiliser mes roues rubicon. Avez-vous des problèmes après tout !

 

Avez-vous obtenu un 2" complet par rapport à l'usine ?

 

Avez-vous obtenu 2" de plus que l'usine?

Oui, cela vous donne au moins 2" de l'usine. J'ai pris quelques photos avant et après. Bien plus de 2", environ 2,75, peut-être en raison du fait que les ressorts doivent se tasser. L'arrière est passé de 35,25 avec les roues Rubicon à 36,25 avec le lift. La jeep roule comme d'origine.
Globalement très satisfait des résultats
D'origine : 32,5"

Avec des roues et des pneus Rubicon : 33 7/8"

Avec le lift : 36 5/8"

 

J'ai un Jeep Grand Cherokee de 2015 et je cherche à faire de même avec des roues 285/70R/17. Au départ, je pensais qu'il me faudrait au moins une rehausse de 2 pouces pour éviter le frottement, mais il semble que ce ne soit pas le cas.

 

À l'OP :

Avez-vous déjà réussi à monter ces roues Rubicon ?

La raison pour laquelle je pose la question est que je viens d'échanger mon Wrangler Sport 2021 contre un Grand Cherokee Limited 2021. Il était livré avec des roues de 18 pouces et des pneus de route Michelin.

Je possède exactement le même ensemble de 5 roues Gladiator Rubicon take-off et de pneus Falcon Wildpeak. Ils fonctionnaient parfaitement sur le Wrangler Sport 2021 sans levage ni espacement requis. J'ai juste dû aller dans le BCM et programmer la circonférence des pneus plus grande pour que le compteur de vitesse/l'odomètre affiche la bonne lecture.

Je réalise que le centre du moyeu et l'espacement des boulons sont les mêmes, mais le déport/backspacing est différent, entre JT et WK2. Je pense que le JGC aurait fière allure (dans le bon sens) avec des AT de 33 pouces dessus, et puisque je les possède déjà, pourquoi pas ?

 

On dirait que l'OP ne répond pas. Je peux essayer par MP.

J'ai fait quelques calculs qui sont assez intéressants :

Stock JGC Limited avec pneus 265/60 R18 Michelin Primacy
Largeur de section de pneu 10,7” Diamètre 30,5”
Jantes - 8”x18” ET 56,4 Backspacing 171 (6,73”)

Jeep Gladiator Rubicon avec pneus Falcon Wildpeak AT4
Largeur de section de pneu 11,5”. Diamètre 33”
Jantes 7,5”x17 ET 37,17 Backspacing 145 (5,71”)

La différence de backspacing place le bord intérieur de la jante 1,02” plus à l'extérieur
Une jante de 1/2” de moins signifie que le bord extérieur de la jante ne sera que de 0,52” plus à l'extérieur.
Les Wildpeaks ont une largeur de section de 0,8” de plus, donc seulement 0,4” de plus dans chaque direction.
Donc les pneus dépasseront de 0,92” de plus à l'extérieur et de 0,62” de plus à l'intérieur.

Après avoir calculé cela, je pensais pouvoir les monter sans entretoises ni rehausse. J'ai retiré l'un des pneus avant et comparé, et j'ai vu le problème : les jantes d'origine ont plus une forme en cuvette pour accueillir les étriers de frein. En mesurant à partir de la surface de montage, les jantes d'origine sont en cuvette de 1,25” et les jantes Gladiator de seulement 0,75”. J'ai monté la jante Gladiator et elle touche l'étrier. J'ai remis les jantes d'origine et il y a un dégagement de 1/2” entre la jante et l'étrier.

Donc, il semble que je devrai au moins mettre des entretoises de 1/2” pour dégager les étriers.

Je pense aussi qu'une rehausse d'entretoise de jambe de force avant de 2” peut être nécessaire pour les 2 1/2” supplémentaires de diamètre de roue afin d'éviter tout contact avec le passage de roue avant, et seulement des entretoises de ressort arrière de 1/2” pour mieux niveler la Jeep de l'avant à l'arrière.

Est-ce que je manque quelque chose ? Devrai-je réaligner l'avant après avoir installé les entretoises de jambe de force ? Je suppose que oui.

 

Qu'avez-vous découvert avec cette expérience ? Avez-vous réussi à l'adapter ?

 

Ce n'était pas possible pour moi. Je n'aimais pas l'idée d'avoir des élargisseurs de voie, et les kits de rehausse à 500 $ ne sont pas non plus idéaux. J'ai décidé de vendre les roues (j'ai obtenu 1000 $ pour le jeu) et je roule maintenant avec des roues de 18 pouces d'origine. Lorsque les pneus Michelin seront usés, j'obtiendrai probablement un jeu de Falcon Wildpeaks pour cela. En attendant, j'ai des roues et des pneus d'hiver que j'ai achetés pour 500 $.