De nos jours, j'attendrais quelques années avant d'acheter un nouveau modèle de véhicule chez n'importe quel fabricant🙄

 

Dépend de la nature du problème. Mon JGW-S3 2023 a un problème de redémarrage UC depuis une semaine aujourd'hui. La dernière mise à jour est R/R du module radio…pas sûr que ce soit le module radio ou l'écran. La question à 64 000 $ est… combien de temps faudra-t-il pour obtenir un écran de remplacement… à part ça, pas d'autres problèmes. Il y a eu un rappel de thermostat, qui aurait été effectué en attendant les commentaires des ingénieurs en programmation de Warren.

 

Acheté un GWL Series ii 2023 en septembre 2023, a eu de nombreux problèmes principalement liés aux composants électroniques/informatiques. La sortie facile ne fonctionnait pas de manière constante, les réglages de la mémoire du siège ne se stockaient pas correctement, l'écran principal s'éteignait par intermittence, l'application MacIntosh a disparu (remplacée par une version 2022 qui semblait fonctionner), beaucoup de bruit de vent malgré de multiples tentatives de résolution. Stellantis a été formidable à ce sujet et a élaboré une stratégie de remplacement avec moi, donc le 31 mai, j'ai récupéré un GWL Obsidian 2024. La vision nocturne fonctionne très bien, les écrans arrière fonctionnent très bien, la sortie facile et les réglages de la mémoire fonctionnent comme prévu, mais une chose étrange se produit avec l'écran principal, lorsque les capteurs détectent que je suis près d'une structure, comme dans un drive-thru, en quittant la zone, les vues des caméras avant et supérieures continuent de se projeter pendant une longue période, environ 15 à 20 secondes. Étrange. De plus, celui-ci a été un peu capricieux lors du réveil à l'approche avec la clé. Il ne reconnaît parfois pas la clé tant que je n'ai pas saisi la poignée de porte. Peut-être que cela s'améliorera avec le temps. Dans l'ensemble, très satisfait du 2024 par rapport au 2023 et d'avoir changé après plus de 20 ans en tant que propriétaire d'Expedition, Excursion et de retour à Expedition EL.

 

La vision nocturne fonctionne très bien, les écrans arrière fonctionnent très bien, la sortie facile et les paramètres de mémoire fonctionnent comme prévu, une chose étrange se produit cependant avec l'écran principal, lorsque les capteurs détectent que je suis près d'une structure, comme dans un drive-thru, en quittant la zone les vues des caméras avant et supérieures continuent de se projeter pendant une durée prolongée, environ 15 à 20 secondes. Étrange.

Il existe un paramètre dans les menus UConnect5 pour activer ou désactiver cette fonctionnalité.

 

2024 Jeep Wagoneer. Je ferais une pause avant de faire ce pas.

Tout d'abord, j'ai acheté la voiture en juin. Premières impressions, elle a quitté le lot avec un petit tremblement et du bruit provenant de la banquette arrière. J'ai attribué le tremblement aux points plats et le bruit de la banquette arrière à une ceinture de sécurité qui claque. J'habite à 100 miles du concessionnaire, le concessionnaire a dit conduisez-la à la maison si cela continue, ramenez-la lors de votre prochaine vidange, nous les équilibrerons. J'ai ramené la voiture, ils ont fini par remplacer les 4 pneus et remplacer la banquette arrière. Problème résolu, sauf que la machine d'équilibrage était déréglée, donc le tremblement était pire. Je l'ai ramenée, cette fois on m'a dit d'aller faire la première vidange. Ils ont emmené la voiture dans un autre magasin de pneus pour faire équilibrer les pneus, ce qui a fonctionné, mais maintenant, et je ne l'ai remarqué que le lendemain, l'ordinateur m'indiquait qu'il me manquait un litre d'huile. Le niveau numérique indiquait qu'il n'y avait pas d'huile dans la voiture, ce qui ne pouvait clairement pas être le cas. Mais j'ai ajouté un litre et suivi les instructions à l'écran pour réinitialiser, quand j'ai réalisé que le cycle d'huile n'avait pas non plus été réinitialisé. On a dit au concessionnaire de venir chercher la voiture, ce qu'il a fait, il m'a remorqué 100 miles jusqu'à moi, puis a pris la jeep. 2 semaines plus tard, j'ai récupéré la jeep, je l'ai eue pendant environ une semaine, quand je suis allé monter dans la voiture, la voiture n'a pas démarré et a dit qu'aucune clé n'était détectée. Stellantis a proposé de payer mon paiement de voiture, et ils m'ont effectivement envoyé un chèque de 1450 $ pour septembre. Le concessionnaire m'a fait débrancher la batterie pendant une heure, ce qui n'a pas fonctionné, mais j'ai compris que je pouvais appuyer sur le porte-clés dans le bouton de démarrage et cela démarrerait la voiture. J'ai emmené la voiture chez un concessionnaire local et leur ai fait remplacer les piles des porte-clés, ce qui n'a pas résolu le problème, alors la voiture est retournée chez le concessionnaire d'origine. Ils ont découvert qu'un capteur de périmètre était à l'origine du problème et Chrysler a dit qu'il était en rupture de stock jusqu'au 24. Quand j'ai appelé Stellantis et que j'ai longuement parlé avec leur service client, ils ont impliqué quelqu'un des pièces de l'entreprise et ont apparemment commandé la pièce pour moi et elle est censée être en jeu dans les prochains jours. Je comprends, et bien sûr quelqu'un dira quelque chose, n'achetez pas de nouveaux modèles l'année de leur sortie. Voici la chose et la pause. J'ai conduit beaucoup de choses avant d'acheter le Jeep Wagoneer. La version Tahoe, Yukon, Cadillac, Toyota Sequioa, Explorer, et je dois être tout à fait honnête, le Jeep Wagoneer avec le moteur Huricane, c'est comme conduire dans une voiture de course, mais au lieu de sièges inconfortables, vous conduisez dans un salon. Il remorque mes 2 jet-skis sans aucun effort. J'aime vraiment beaucoup la voiture. Alors voici la pause. J'ai payé 81 000 $ pour cette version en juin. Elle a 4000 miles au compteur, Edmunds dit qu'elle vaut 67 628 $. Et quand je dis que j'ai payé 81 000 $, c'était le prix de l'autocollant, pas un autocollant de spectacle. C'est une perte de valeur de 13 372 $ en 2,5 mois. Je ne sais pas si j'ai déjà vu quelque chose chuter aussi rapidement, et j'espère que cette baisse est terminée. 3 à 5 000 $ à la signature, bien sûr, mais 13 000 $ en 2 mois. C'est décourageant et pour être tout à fait juste en faisant une pause, le concessionnaire a été très serviable pour gérer ces problèmes. Remplacer les 4 pneus est un peu inouï, mais ils l'ont fait même s'ils avaient besoin de l'approbation du directeur régional.

 

Je suis propriétaire de Jeep depuis longtemps et j'ai des amis proches qui le savent et qui m'ont demandé mon avis sur l'achat d'un Wagoneer 2024.

J'avais lu de nombreux rapports sur les premiers modèles, mais je ne trouve pas beaucoup de réponses claires sur la question de savoir si ces problèmes ont été résolus avec les modèles 2024 les plus récents.

Des commentaires ou des liens vers des informations utiles ?

Je viens d'acheter un Wagoner 2024. La batterie se décharge si elle n'est pas utilisée tous les jours. Le concessionnaire ne peut pas le réparer car il ne connaît pas la cause. 🍋 citron très cher !!!

 

Je viens d'acheter un Wagoner 2024. La batterie se décharge si elle n'est pas utilisée tous les jours. Le concessionnaire ne peut pas le réparer car il ne connaît pas la cause. 🍋 un citron très cher !!!

J'ai exactement le même problème ! Ils m'ont littéralement dit que je devais démarrer la voiture 3 fois par jour (même les jours où je suis absent) puis la laisser tourner 45 minutes à une heure. Cette information n'était pas incluse dans le discours de vente le jour où je l'ai achetée.

 

Nous avons acheté un 24 Grand Wagoneer le 30 septembre et il est en réparation depuis le 23 novembre et on me dit qu'il faudra au moins une ou deux semaines de plus avant que je le récupère. Qui sait combien de temps cela prendra vraiment ? Nous avons essayé de le démarrer et tous les accessoires se sont allumés, mais le moteur n'a pas démarré. Il a déjà grillé 4 batteries en quelques minutes après leur installation. Ils disent que c'est soit un TCM, soit une valve dans la transmission, donc même si rien n'est allumé, il pense toujours qu'il a du courant. Ils ont soumis une demande à Chrysler pour un outil afin de pouvoir diagnostiquer complètement le véhicule, ce qui prendra au moins 48 heures avant même de l'examiner, puis il faudra attendre la pièce, et ensuite les pièces et le travail nécessaires commenceront après cela. Je ne suis pas content. Il a 6 000 miles au compteur. Tellement furieux contre un véhicule à 100 000 dollars.

 

Wow, nous sommes généralement des fans fidèles de Jeep, mais notre nouveau Wagoneer 2024 est une énorme déception. Acheté neuf chez le concessionnaire le mois dernier, après 2 semaines, il a dû aller au garage pour deux batteries défectueuses. Il y a 2 semaines, nous sommes partis pour notre premier road trip (visites familiales de Noël), la voiture ne démarre pas après trois jours sur la route et nous sommes bloqués à Springfield, Illinois. Nous l'avons fait remorquer chez un concessionnaire là-bas ; PCM diagnostiqué et commandé. Une voiture de location pourrie nous a été donnée. C'était il y a 11 jours et nous sommes toujours bloqués. Nous avons manqué Noël et les visites familiales et le road trip. J'ai trouvé le numéro des services clients Wagoneer sur un forum et j'ai obtenu un numéro de dossier et un gestionnaire de dossier - qui ne nous a toujours pas contactés 8 jours plus tard ! Nous avons d'énormes problèmes et sommes bloqués avec un tout nouveau Wagoneer 2024, et ils ne nous rappellent même pas.

 

Bien que ce ne soit pas le Wagoneer auquel je fais référence, un Grand Cherokee Summit 2025 que nous avons commandé, cela ne donne pas ce sentiment flou de voiture neuve en lisant ces commentaires. Nous devrions recevoir le nouveau GC début janvier en échangeant notre '18 GC Summit sans problème. J'aime en fait toute l'électronique, mais seulement quand ELLE FONCTIONNE ! Bonne chance à tous avec les problèmes.

 

J'ai ma série III de 2024 depuis septembre 2024, aucun problème. Je l'utilise aussi activement pour remorquer.

 

Acheté le Wagoneer 2025 samedi… Lundi, le voyant moteur s'est allumé. Le concessionnaire dit que le code indique un problème avec la soupape de purge, donc j'ai une voiture de prêt pour les prochains jours. J'espérais qu'une voiture que j'ai achetée dans la salle d'exposition resterait sans problème pendant au moins une semaine…

 

La cause est une batterie défectueuse. Dès que le concessionnaire y mettra son testeur, ce sera évident.
De plus, ils doivent vérifier toutes les mises à jour logicielles disponibles et les effectuer.

J'ai acheté 4 nouveaux Jeeps et jusqu'à présent, 3 des 4 ont nécessité des remplacements de batterie sous garantie. Dès que la garantie est expirée, je passe aux batteries de marque ACDelco et je n'ai plus jamais de problème après cela. Les batteries ACDelco AGM durent généralement plus de 5 ans, même dans les véhicules modernes à forte intensité électronique.

 

Je viens d'avoir 38 codes d'erreur sur mon JGW 24' avec 12 000 miles. Le concessionnaire n'a pas pu reproduire les problèmes que j'ai rencontrés. Principalement, l'ABS s'allume aléatoirement et j'ai perdu la direction assistée, entre autres choses. Quelqu'un d'autre a-t-il ce problème ? Le concessionnaire remplace le TCM et a dit : « Ces nouvelles voitures dépendent des ordinateurs. Si une chose ne va pas, cela déclenche de faux problèmes sur toute la ligne. Ce sera la deuxième fois que j'amène ma jeep pour le même problème. Le concessionnaire a dit que la voiture est dangereuse à conduire, mais qu'ils ne peuvent rien faire. La prochaine étape s'ils ne peuvent pas le réparer est de contacter Stellanis.

 

Je suis propriétaire de Jeep depuis longtemps et j'ai des amis proches qui le savent et qui m'ont demandé mon avis sur l'achat d'un Wagoneer 2024.

J'avais lu de nombreux rapports sur les premiers modèles, mais je ne trouve pas beaucoup de réponses claires sur la question de savoir si ceux-ci ont été résolus avec les 2024 les plus récents.

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J'ai des problèmes avec mon wagoneer. Des conseils sur la façon d'obtenir un remplacement par Jeep ?

 

J'ai des problèmes avec mon wagoneer. Des conseils sur la façon d'obtenir un remplacement via jeep ?

Je voudrais bien ! J'ai aussi des problèmes. Ils ne peuvent pas réparer et il est allé deux fois au garage, la dernière fois ils l'ont gardé et m'ont donné une voiture de prêt. Ils n'arrêtent pas de me dire qu'il n'y a pas de mise à jour logicielle disponible. Comment est-ce possible ? Je n'ai jamais possédé de jeep et c'est mon premier et dernier. J'ai moins de 4500 miles au compteur. Comment puis-je m'en sortir ?

 

Attends, j'arrive. J'avais l'habitude de dire la même chose, le mien n'a pas de problèmes et puis le voyant moteur s'est allumé et le concessionnaire ne trouve pas le problème avec deux pistons qui ne fonctionnent pas. Une semaine et pas de réponses

 

Non, les problèmes persistent. En mai, j'ai acheté un NOUVEAU Wagoneer 2024 à Lewisburg PA. Cela a été un véritable cauchemar. Tout d'abord, il y a eu un problème de batterie déchargée. Ensuite, la deuxième batterie était déchargée. Les deux ont été remplacées. Ensuite, ce fut un fusible grillé. Le véhicule avait à peine 100 miles au compteur. Il est resté à l'atelier pendant deux semaines. Lorsque nous l'avons finalement récupéré, nous nous sommes rendus aux Finger Lakes dans l'État de New York pour une réunion de famille. Nous avions nos petits-enfants avec nous dans le véhicule. En traversant une petite ville, le 4 juillet, plusieurs voyants du tableau de bord se sont allumés et le véhicule s'est arrêté net au milieu de la rue, provoquant un embouteillage. La direction assistée était en panne et le véhicule s'est complètement arrêté. J'ai finalement réussi à le redémarrer. Cependant, cela s'est produit 4 fois avant que nous puissions atteindre notre destination prévue. Il est retourné chez le concessionnaire. Ils ont dit qu'il était réparé et nous l'avons récupéré. Faux ! C'est arrivé à nouveau le lendemain, alors que j'essayais d'aller à l'église. Encore une fois, il a calé/s'est arrêté alors que je ne roulais que sur 6 miles. Donc, retour chez le concessionnaire. (Pour votre information... Le concessionnaire est à 75 miles.) À ce stade, nous parlons d'un véhicule avec moins de 400 miles au compteur. Nous l'avons récupéré à nouveau. Malgré tout cela, ils ne nous ont PAS fourni de voiture de prêt. Le 11 juillet, la même chose s'est reproduite et il est retourné chez le concessionnaire. Nous devions conduire ce véhicule jusqu'à notre résidence en Floride le 12 juillet. Nous devions être de retour pour un important rendez-vous médical le 14 juillet. Par conséquent, nous avons dû laisser le véhicule en Pennsylvanie et acheter des billets d'avion de dernière minute, puis louer une voiture à l'aéroport de Floride pour rentrer chez nous. Quelques semaines plus tard, ma femme a dû retourner en Pennsylvanie, elle s'est donc présentée chez le concessionnaire le 4 août. Le véhicule n'était toujours pas réparé. Ils lui ont donné une voiture de prêt ce jour-là (sale et absolument sans essence) qu'elle a utilisée pendant 2 jours. Elle est retournée en Floride, donc la voiture de prêt est restée là jusqu'à ce qu'ils la récupèrent le 15 août. (Ils avaient été informés auparavant qu'elle n'était plus nécessaire.) Notre véhicule était chez le concessionnaire du 11 juillet jusqu'à ce que le responsable du service dise qu'il était réparé et qu'ils le livreraient à notre domicile le 15 août. Je leur ai donné la bonne adresse. Ils l'ont livré à une mauvaise adresse, dans la ville voisine. Ma femme et moi avons passé des heures et des heures au téléphone à essayer de parler au directeur général du concessionnaire, au propriétaire du concessionnaire, à Chrysler/Stellantis et au spécialiste Jeep Wagoneer qui nous avait été affecté, dans le but d'obtenir de l'aide pour ce problème. Alors, nous voici en Floride avec un tout nouveau Wagoneer garé dans le garage de notre fils en Pennsylvanie. Nous avons besoin du véhicule en Floride, mais j'ai peur de monter dedans et de le conduire. Le véhicule est un ABSOLU PIÈGE MORTEL ! Cette semaine, nous allons engager un avocat et adopter une nouvelle approche. Je pourrais ajouter qu'il s'agit de notre deuxième Wagoneer. Nous possédions auparavant un modèle 2022 qui avait également des problèmes électriques MAJEURS. Honte à nous d'en avoir pris un autre. Mais, je suis un ancien concessionnaire/propriétaire Chrysler Jeep à la retraite. Je suis fidèle à la marque... ou du moins je l'étais ! Faites vos devoirs, si vous envisagez d'acheter un nouveau Wagoneer... fuyez ! Ce véhicule est un PIÈGE MORTEL !

 

 

Cela dépend de votre définition de résolu ?

 

J'ai un Wagoneer Series II 2024. Hier, il a affiché une basse pression d'huile et une surchauffe du moteur. Il a été remorqué. Je n'ai pas encore eu de nouvelles du concessionnaire aujourd'hui. Je lui ai parlé de nos problèmes électriques persistants qu'ils n'ont pas pu résoudre. L'écran de la radio devient noir, le volume ne fonctionne pas, les sièges à mémoire ne fonctionnent pas. Parfois, on ne peut pas déplacer les sièges. Le conseiller de service a dit que son meilleur conseil était de s'en débarrasser. C'était rassurant.

 

J'ai un Wagoneer Series II 2024. Hier, il a signalé une basse pression d'huile et une surchauffe du moteur. Il a été remorqué. Je n'ai pas encore eu de nouvelles du concessionnaire aujourd'hui. Je lui ai parlé de nos problèmes électriques persistants qu'ils n'ont pas pu résoudre. L'écran de la radio devenait noir, le volume ne fonctionnait pas, les sièges à mémoire ne fonctionnaient pas. Parfois, on ne pouvait pas déplacer les sièges. Le conseiller de service a dit que son meilleur conseil était de s'en débarrasser. C'était rassurant.

Il m'est arrivé la même chose aujourd'hui. Y a-t-il une mise à jour sur la cause ?

 

Vous voudrez peut-être suivre son conseil.....