Tegenwoordig zou ik een paar jaar wachten voordat ik een nieuw model voertuig van een fabrikant koop🙄

 

Hangt ervan af wat het probleem is. Mijn 2023 JGW-S3 heeft vandaag een week lang een UC-herstartprobleem. De laatste update is R/R de radiomodule…weet niet zeker of het de radiomodule of het scherm is. De $64K-vraag is….hoe lang het duurt om een vervangend scherm te krijgen.. afgezien daarvan geen andere problemen. Er was een thermostaatterugroepactie, die naar verluidt is voltooid terwijl werd gewacht op feedback van Warren Programming-engineers.

 

Kocht in september 2023 een GWL Series ii, had veel problemen, voornamelijk gerelateerd aan elektronische/computercomponenten. Easy exit werkte niet consistent, geheugeninstellingen van de stoel werden niet correct opgeslagen, hoofdscherm viel af en toe uit, MacIntosh-app verdween (vervangen door een versie uit 2022 die wel leek te werken), erg veel windgeruis ondanks meerdere pogingen om het op te lossen. Stellantis was er geweldig in en werkte een vervangingsstrategie met me uit, dus op 31 mei een 2024 GWL Obsidian opgehaald. Nachtzicht werkt geweldig, schermen achterin werken geweldig, easy exit en geheugeninstellingen werken zoals verwacht, maar er gebeurt iets vreemds met het hoofdscherm: wanneer de sensoren detecteren dat ik dicht bij een structuur ben, zoals in een drive-thru, blijven de camera's aan de voorkant en bovenkant gedurende een langere periode, ongeveer 15 tot 20 seconden, projecteren wanneer ik het gebied verlaat. Vreemd. Ook is deze wat kieskeurig bij het wakker worden bij de nadering met de sleutelhanger. Soms herkent hij de sleutelhanger pas als ik de deurgreep vastpak. Misschien verbetert dit na verloop van tijd. Al met al erg blij met de 2024 ten opzichte van de 2023 en met de overstap van meer dan 20 jaar als eigenaar van een Expedition, Excursion en terug naar Expedition EL.

 

Nachtzicht werkt prima, achterschermen werken prima, gemakkelijk uitstappen en geheugeninstellingen werken zoals verwacht, er is echter iets vreemds gebeurd met het hoofdscherm, wanneer de sensoren detecteren dat ik dicht bij een structuur ben, zoals in een drive-thru, bij het verlaten van het gebied blijven de cameraweergaven aan de voorkant en bovenkant gedurende een langere periode projecteren, ongeveer 15 tot 20 seconden. Vreemd.

Er is een instelling in de UConnect5-menu's om die functie in of uit te schakelen.

 

2024 Jeep Wagoneer. Ik zou even pauzeren voordat ik die stap zet.

Eerst kocht ik de auto in juni. Eerste indrukken, hij verliet het terrein met een kleine shimmy en geluid van de achterbank. De shimmy schreef ik toe aan vlakke plekken en het geluid van de achterbank aan een rammelende veiligheidsgordel. Ik woon op 100 mijl van de dealer, de dealer zei rijd ermee naar huis, als het blijft aanhouden, breng hem dan terug bij je volgende olieverversing, dan balanceren we ze. De auto teruggebracht, ze hebben uiteindelijk alle 4 de banden vervangen en de achterbank vervangen. Probleem opgelost, behalve dat de balanceermachine niet goed stond, dus de shimmy was erger. Teruggebracht, dit keer zei ik ga maar door met de eerste olieverversing. Ze brachten de auto naar een andere bandenwinkel om de banden te laten balanceren, wat werkte, maar nu, en ik merkte het pas de volgende dag, vertelde de computer me dat ik een liter olie te weinig had. De digitale meter gaf aan dat er geen olie in de auto zat, wat duidelijk niet het geval kon zijn. Maar ik voegde een liter toe en volgde de instructies op het scherm om te resetten, toen ik me realiseerde dat de oliecyclus ook niet was gereset. De dealer kreeg de opdracht om de auto op te halen, wat ze deden, ze sleepten me 100 mijl naar me toe en namen toen de jeep mee. 2 weken later kreeg ik de jeep terug, had hem ongeveer een week, toen ik in de auto wilde stappen, startte de auto niet en zei geen key fob gedetecteerd. Stellantis bood aan om mijn auto te betalen, en ze stuurden me inderdaad een cheque van $1450 voor september. De dealer liet me de batterij een uur loskoppelen, wat niet werkte, maar ik kwam erachter dat ik de key fob in de startknop kon drukken en dan zou de auto starten. De auto naar een lokale dealer gebracht en de batterijen in de fobs laten vervangen, wat het probleem niet oploste, dus de auto ging terug naar de dealer van wie hij afkomstig was. Ze ontdekten dat een omtrek sensor het probleem veroorzaakte en Chrysler zei dat hij tot de 24e niet op voorraad was. Toen ik Stellantis belde en uitvoerig met hun klantenservice sprak, hebben ze iemand van de corporate parts erbij gehaald en blijkbaar het onderdeel voor me besteld en het zou de komende dagen in gebruik moeten worden genomen. Ik snap het, en vast en zeker zal iemand iets zeggen, koop geen nieuwe modellen in het jaar dat ze uitkomen. Dit is het probleem en de pauze. Ik heb veel dingen gereden voordat ik de Jeep Wagoneer kocht. De Tahoe, Yukon, Cadillac versie, Toyota Sequioa, Explorer, en ik moet eerlijk zijn, de Jeep Wagoneer met de Huricane motor, is als rijden in een raceauto, maar in plaats van oncomfortabele stoelen, rijd je rond in een woonkamer. Hij trekt mijn 2 jetski's zonder enige moeite. Ik vind de auto echt heel leuk. Dus hier de pauze. Ik heb in juni $81.000 betaald voor deze versie. Hij heeft 4000 mijl op de teller, Edmunds zegt dat hij $67.628 waard is. En als ik zeg dat ik $81.000 heb betaald, dan was dat de prijs op de sticker, niet een of andere zijshow sticker. Dat is een waardeverlies van $13.372 in 2,5 maanden. Ik weet niet of ik ooit iets zo snel heb zien dalen, en ik hoop dat die daling voorbij is. $3-5K bij ondertekening zeker, maar $13K in 2 maanden. Dat is verontrustend en om absoluut eerlijk te zijn bij het pauzeren, is de dealer erg behulpzaam geweest bij het navigeren door deze problemen. Alle 4 de banden vervangen is een beetje ongehoord, maar ze deden het wel, hoewel ze goedkeuring van de regiomanager nodig hadden.

 

Ik ben al lange tijd Jeep-eigenaar en heb een paar goede vrienden die dat weten en me om mijn mening hebben gevraagd over het kopen van een 2024 Wagoneer.

Ik had talloze rapporten gelezen over de vroege exemplaren, maar ik vind niet veel duidelijke antwoorden op de vraag of deze zijn opgelost met de meest recente 2024's

Feedback of links naar nuttige info?

Net een 2024 Wagoner gekocht. De batterij raakt leeg als er niet elke dag mee gereden wordt. De dealer kan het niet repareren omdat ze de oorzaak niet weten. 🍋 zeer dure citroen!!!

 

Net een 2024 Wagoner gekocht. De batterij raakt leeg als er niet elke dag mee gereden wordt. De dealer kan het niet repareren omdat ze de oorzaak niet weten. 🍋 erg dure citroen!!!

Ik heb precies hetzelfde probleem! Ze vertelden me letterlijk dat ik de auto 3 keer per dag moet starten (zelfs op dagen dat ik weg ben) en hem dan 45 minuten tot een uur moet laten draaien. Die info stond niet in de verkooppraatjes op de dag dat ik hem kocht.

 

We kochten een 24 Grand Wagoneer op 30 september en hij staat sinds 23 november in de garage en ze vertellen me dat het nog minstens een week of twee duurt voordat ik hem terugkrijg. Wie weet hoe lang het echt zal duren? We wilden hem starten en alle accessoires gingen aan, maar de motor startte niet. Hij heeft al 4 batterijen in een paar minuten opgeblazen nadat ze erin waren gezet. Ze zeggen dat het een TCM of een klep in de transmissie is, dus hoewel er niets aan staat, denkt hij nog steeds dat hij stroom heeft. Ze hebben een verzoek ingediend bij Chrysler voor een tool om het voertuig volledig te kunnen diagnosticeren, wat minstens 48 uur zal duren voordat er überhaupt naar gekeken wordt, dan wachten op het onderdeel en dan beginnen de benodigde onderdelen en werkzaamheden daarna. Ik ben niet blij. Er staat 6.000 mijl op. Zo geïrriteerd over een voertuig van 100.000 dollar.

 

Wauw, we zijn meestal trouwe Jeep-fans, maar onze nieuwe Wagoneer uit 2024 is een enorme teleurstelling. Nieuw gekocht van de dealer vorige maand, na 2 weken moest hij naar de garage voor twee defecte batterijen. Twee weken geleden vertrokken we voor onze eerste roadtrip (kerstfamiliebezoeken), de auto start niet na drie dagen onderweg en we stranden in Springfield, Illinois. We laten hem daar naar een dealer slepen; PCM gediagnosticeerd en besteld. Kwalijke huurauto gekregen. Dat is 11 dagen geleden en we zitten nog steeds vast. We hebben Kerstmis en familiebezoeken en de roadtrip gemist. Ik vond het Wagoneer Client Services-nummer op een forum en kreeg een casenummer en een casemanager - die ons 8 dagen later nog steeds niet heeft gecontacteerd! We hebben enorme problemen en zitten vast met een gloednieuwe Wagoneer uit 2024, en ze bellen ons niet eens terug.

 

Hoewel niet de Wagoneer waar ik naar verwijs, een 2025 Grand Cherokee Summit die we besteld hebben, geeft het niet dat nieuwe auto-vage gevoel bij het lezen van deze opmerkingen. We zouden de nieuwe GC begin januari moeten krijgen en onze '18 GC Summit zonder problemen inruilen. Ik hou eigenlijk van alle elektronica, maar alleen als ZE WERKEN! Succes allemaal met problemen.

 

Heb mijn 2024 serie III sinds september 2024, helemaal geen problemen. Ik sleep er ook actief mee.

 

Zaterdag de Wagoneer 2025 gekocht…. Maandag ging het controlelampje van de motor branden. De dealer zegt dat de code een probleem met het ontluchtingsventiel aangeeft, dus ik heb een leenauto voor de komende dagen. Ik had gehoopt dat een auto die ik van de showroomvloer kocht, minstens een week probleemloos zou blijven…

 

De oorzaak is een defecte batterij. Zodra de dealer zijn tester erop zet, zal het duidelijk zijn.
Daarnaast moeten ze controleren op alle beschikbare software-updates en deze uitvoeren.

Ik heb 4 nieuwe Jeeps gekocht en tot nu toe moesten 3 van de 4 batterijen onder garantie worden vervangen. Zodra de garantie is verlopen, stap ik over op ACDelco-batterijen en heb ik daarna nooit meer problemen. ACDelco AGM-batterijen gaan doorgaans 5+ jaar mee, zelfs in elektronisch intensieve moderne voertuigen.

 

Had net 38 foutcodes die verschenen op mijn JGW 24' met 12.000 mijl. De dealer kon de problemen die ik had niet reproduceren. Vooral de ABS gaat willekeurig aan en ik verloor de stuurbekrachtiging, naast andere dingen. Heeft iemand anders dit probleem? De dealer vervangt de TCM en zei: “Deze nieuwe auto's zijn afhankelijk van computers. Als er iets misgaat, veroorzaakt het valse problemen over de hele linie. Dit is de tweede keer dat ik mijn jeep voor hetzelfde probleem heb gebracht. De dealer zei dat de auto gevaarlijk is om in te rijden, maar dat ze niets kunnen doen. De volgende stap als ze het niet kunnen repareren is contact opnemen met Stellanis.

 

Ik ben al lange tijd Jeep-eigenaar en heb een paar goede vrienden die dat weten en me om mijn mening hebben gevraagd over het kopen van een 2024 Wagoneer.

Ik had talloze rapporten over de vroege exemplaren gelezen, maar ik vind niet veel duidelijke antwoorden op de vraag of deze zijn opgelost met de meest recente 2024's

Enige feedback of links naar nuttige info?

Ik heb problemen met mijn wagoneer. Advies over hoe ik een vervanging via Jeep kan krijgen?

 

Ik heb problemen met mijn wagoneer. Advies over hoe ik een vervanging via jeep kan krijgen?

Ik wou dat het zo was! Ik heb ook problemen. Ze kunnen het niet repareren en het is al twee keer naar de garage geweest, de laatste keer hebben ze hem gehouden en me een leenauto gegeven. Ze blijven me vertellen dat er geen software-update beschikbaar is. Hoe kan dat? Ik heb nog nooit een jeep gehad en dit is mijn eerste en laatste. Ik heb er minder dan 4500 mijl mee gereden. Hoe kom ik hier vanaf?

 

Wacht even, ik kom eraan. Ik zei vroeger hetzelfde, de mijne heeft geen problemen en toen ging het motorlampje branden en de dealer kan het probleem met twee cilinders die niet werken niet vinden. Een week en geen antwoorden

 

Nee, de problemen bestaan nog steeds. In mei kocht ik een NIEUWE 2024 Wagoneer in Lewisburg PA. Het is niets minder dan een nachtmerrie geweest. Eerst was er een probleem met een lege batterij. Toen was de tweede batterij leeg. Die werden beide vervangen. Toen was het een doorgebrande zekering. Het voertuig had nauwelijks 100 mijl gereden. Het stond twee weken in de garage. Toen we hem eindelijk terugkregen, reisden we naar de Finger Lakes in NY voor een familiebijeenkomst. We hadden onze kleinkinderen bij ons in de auto. Toen we door een klein stadje reden, op 4 juli, gingen er verschillende dashboardlampjes branden en stopte de auto midden op straat, waardoor er een verkeersopstopping ontstond. De stuurbekrachtiging was weg en de auto sloeg volledig af. Uiteindelijk kon ik hem opnieuw starten. Dit gebeurde echter 4 keer voordat we op onze beoogde locatie konden komen. Hij ging weer terug naar de dealer. Ze zeiden dat hij gerepareerd was en we kregen hem terug. Fout! Het gebeurde de volgende dag weer toen ik naar de kerk probeerde te gaan. Opnieuw viel hij stil/stopte hij toen ik maar 6 mijl reed. Dus terug naar de dealer. (Ter info... De dealer is 75 mijl verderop.) Op dit punt hebben we het over een voertuig met minder dan 400 mijl op de teller. We kregen hem weer terug. Ondanks dit alles gaven ze ons GEEN leenauto. Op 11 juli gebeurde hetzelfde weer en ging hij weer terug. We zouden dit voertuig op 12 juli terug naar onze woning in Florida rijden. We moesten op 14 juli terug zijn voor een belangrijke medische afspraak. Daarom moesten we het voertuig in PA achterlaten en op het laatste moment vliegtickets kopen en vervolgens een auto huren op de luchthaven van Florida om naar huis te gaan. Een paar weken later moest mijn vrouw terugvliegen naar PA, dus ze verscheen op 4 augustus bij de dealer. Het voertuig was nog steeds niet gerepareerd. Ze gaven haar die dag een leenauto (vies en vuil met absoluut geen benzine) die ze 2 dagen gebruikte. Ze keerde terug naar Florida, dus de leenauto bleef staan totdat ze hem op 15 augustus ophaalden. (Ze waren er eerder op gewezen dat hij niet meer nodig was.) Ons voertuig stond van 11 juli bij de dealer totdat de servicemanager zei dat hij gerepareerd was en ze hem op 15 augustus bij ons thuis zouden afleveren. Ik gaf ze het juiste adres. Ze leverden hem af op een verkeerd adres, in de volgende stad. Mijn vrouw en ik hebben uren en uren aan de telefoon gezeten om te proberen te praten met de algemeen directeur van de dealer, de eigenaar van de dealer, Chrysler/Stellantis en de Jeep Wagoneer-specialist die aan ons was toegewezen, in een poging om hulp te krijgen met dit probleem. Dus hier zijn we in Florida met een gloednieuwe Wagoneer die in de garage van onze zoon in PA staat. We hebben het voertuig in Florida nodig, maar ik ben bang om in dat ding te stappen en ermee naar beneden te rijden. Het voertuig is een absolute DOODSVAL! Deze week zullen we een advocaat inhuren en een nieuwe aanpak kiezen. Ik wil hieraan toevoegen dat dit onze tweede Wagoneer is. We hadden eerder een 2022 die ook GROTE elektrische problemen had. Schaamte over ons dat we er nog een hebben gekregen. Maar ik ben een gepensioneerde Chrysler Jeep Dealer/Eigenaar. Ik ben trouw aan het merk... of dat was ik tenminste! Doe je huiswerk mensen, als je erover denkt een nieuwe Wagoneer te kopen... ren weg! Dit voertuig is een DOODSVAL!

 

 

Hangt af van wat uw definitie van opgelost is?

 

Ik heb een 2024 Wagoneer Series II. Gisteren gaf hij een lage oliedruk en motoroververhitting aan. Hij is weggesleept. Ik heb vandaag nog niets van de dealer gehoord. Ik vertelde hem over onze aanhoudende elektrische problemen die ze niet konden oplossen. Het radioscherm wordt zwart, het volume werkt niet, de geheugenstoelen werken niet. Soms kun je de stoelen niet verplaatsen. De serviceadviseur zei dat zijn beste advies was om er vanaf te komen. Dat was geruststellend.

 

Ik heb een 2024 Wagoneer Series II. Gisteren gaf hij een lage oliedruk en motoroververhitting aan. Hij is weggesleept. Ik heb vandaag nog niets van de dealer gehoord. Ik vertelde hem over onze aanhoudende elektrische problemen die ze niet konden oplossen. Radioscherm dat zwart wordt, volume dat niet werkt, geheugenstoelen die niet werken. Soms kun je de stoelen niet verstellen. De serviceadviseur zei dat zijn beste advies was om ervan af te komen. Dat was geruststellend.

Had vandaag hetzelfde. Is er een update over de oorzaak?

 

Misschien wilt u zijn advies opvolgen.....