[PavisGladius]

eu literalmente aconteceu comigo esta manhã, 26/01/20.
eu usei o arranque automático para ligar meu jeep de 2014 e entrei, quando estava quase pronto para sair, piscou "service shifter", entrei em pânico e desliguei o motor e liguei de volta e não voltou... então não sei, isso é algo para verificar em um recall? Estou curioso também porque não tenho mais garantia :/

isso acabou de acontecer comigo em 31/01/2020. Liguei para a concessionária Van Nuys na Califórnia e eles não têm ideia.

 

[Bt14]

Eu tenho um Jeep Grand Cherokee Summit 2014 e também recebo a notificação de serviço da alavanca de câmbio no painel, levei o meu à concessionária. Eles me disseram que eu precisava substituir a alavanca de câmbio, então eu fiz. 2 semanas depois, a mensagem voltou. Alguém descobriu uma solução para este problema?

 

[Freedom1320]

Comecei a ter o mesmo problema aqui um mês depois que a garantia do meu Jeep Cherokee Trailhawk 2015 expirou. Levei-o hoje, eles o conectaram e obtiveram a leitura U1465-00 ou P1C86-1D armazenada, também um TSB 08-054-18 REV A exibido no witech, então me disseram que eu precisava de uma moldura da alavanca de câmbio e chicote de fios por US$ 628 mais impostos. Respondi que não, obrigado, posso substituí-lo eu mesmo e saí... Este parece ser um grande problema na maioria dos anos e deveria haver um recall para este problema, só para dizer. Alguém mais já fez o seu próprio?

 

[JeepCares]

Comecei a ter o mesmo problema aqui um mês depois que a garantia do meu Jeep Cherokee Trailhawk 2015 expirou, levei-o hoje, eles o conectaram, obtiveram a leitura U1465-00 ou P1C86-1D armazenada, também um TSB 08-054-18 REV A exibido no witech, então me disseram que eu precisava de uma moldura de câmbio e chicote por US$ 628 mais impostos. Respondi que não, obrigado, posso substituí-lo sozinho e saí... Este parece ser um grande problema na maioria dos anos e deveria haver um recall para este problema, só dizendo. Alguém mais já fez o seu próprio?

Olá Freedom1320,

Se você não conseguir resolver isso sozinho e decidir seguir em frente com seu revendedor, envie uma mensagem privada para nossa equipe. Teremos prazer em adicionar assistência à sua visita de serviço.

Kathryn
JeepCares

 

[Ana]

Olá Freedom1320,
Se você não conseguir resolver isso sozinho e decidir seguir em frente com seu revendedor, envie uma mensagem privada para nossa equipe. Teremos prazer em adicionar assistência à sua visita de serviço.

Kathryn
JeepCares

Se Jeep Cares Kathryn, faça com que eles façam algo sobre o problema e parem de cobrar das pessoas por um problema conhecido!. Uau, não consigo acreditar que você postou...

De qualquer forma, a esposa está com esse problema com seu Jeep Cherokee 2018 que acabou de ultrapassar a garantia. Ela tirou o carro do lote com 10 milhas rodadas, e tivemos alguns problemas com o carro, desde a tampa da porta de gasolina caindo até agora isso. O atendimento ao cliente na concessionária é horrível, eles praticamente não se importam com você depois que você compra o carro, então eu quase a convenci de um beemer para a próxima compra. Eu tive dois nos últimos 10 anos, e eu amo eles!

Se alguém souber as peças que preciso para resolver o problema, por favor, me avise onde posso obtê-las para que eu possa resolver o problema sem levá-lo à concessionária Jeep incompetente.

Obrigado,
Andrew

 

[Freedom1320]

Se a Jeep Cares Kathryn, que eles façam algo sobre o problema e parem de cobrar das pessoas por um problema conhecido!. Uau, não consigo acreditar que você postou isso...

De qualquer forma, a esposa está tendo esse problema com seu Jeep Cherokee 2018 que acabou de ultrapassar a garantia. Ela saiu do estacionamento com 10 milhas no carro, e tivemos alguns problemas com o carro, desde a tampa do tanque de gasolina caindo até agora isso. O atendimento ao cliente na concessionária é horrível, eles praticamente não se importam com você depois que você compra o carro, então eu quase a convenci de um beemer para a próxima compra. Eu tive dois nos últimos 10 anos, e eu amo eles!

Se alguém souber as peças que preciso para consertar o problema, por favor me avise onde posso consegui-las para que eu possa consertar o problema sem levá-lo à concessionária Jeep incompetente.

Obrigado,
Andrew

Eu sei que eles não se importam no Canadá com certeza, tive dificuldade suficiente para fazê-los me ligar de volta... Há um bom vídeo no YouTube mostrando como tirar toda a sua console central, o que com certeza não precisamos fazer para chegar à moldura e ao chicote elétrico, espero que neste fim de semana eu o desmonte só para ter certeza de que tudo está conectado corretamente...

 

[Jeepsheep]

Isso aconteceu comigo no meu Cherokee Trailhawk 2014 com quase 91.000 milhas. A primeira vez foi em meados da semana passada, a caminho do trabalho durante uma curva à esquerda em uma interseção parada. Eu estava a 100 metros do trabalho e apenas estacionei e entrei, sem problemas ou mensagens no caminho de volta para casa. Apareceu ontem quando eu estava com pressa, fazendo uma curva à esquerda parado, na mesma interseção. O revendedor recomendou as mesmas substituições, mas estou recusando e vou apenas lidar com isso como todo mundo.

Edição: O revendedor me disse que todas as peças que eles atendem estão cobertas por uma garantia de 2 anos. Eu poderia fazer isso por causa disso, mas não tenho certeza, pois parece que volta para a maioria das pessoas.

 

[kearndog7]

Eu recebi essa mensagem repetidamente em uma parte da minha última viagem longa quando estava rebocando um trailer. Essa foi a única vez que eu já recebi a mensagem. Depois de parar para abastecer e reiniciar o jeep, nunca mais recebi a mensagem na viagem ou desde então. Tudo parecia funcionar corretamente, apesar da mensagem. O EVIC não mostrou nenhuma mensagem armazenada.

Estou recebendo a notificação "serviço da alavanca de câmbio" sem parar nos últimos 2 dias. Ele até toca a cada 10 segundos. Ainda está trocando de marcha normalmente. Eu também tenho o '14 Summit 5.7L. Eu realmente não quero ter que levar isso para a concessionária por algo estúpido. Eu vi um vídeo no YouTube de um mecânico que tinha um modelo '17 e teve que substituir o painel que cobre a alavanca de câmbio por causa da pequena caixa eletrônica preta aderida à parte inferior. Ele disse que eles se desgastam, então teve que substituí-lo e o chicote elétrico.

 

[Slammyj]

A luz de aviso "Service shifter" começou a acender no visor do condutor neste verão, acompanhada de um sinal sonoro de aviso. No início intermitentemente, agora está quase sempre acesa depois de engrenar a marcha. Não consigo usar 4WD, ver o velocímetro eletrônico, os medidores de consumo de combustível ou outras informações sobre o veículo devido à mensagem de erro. Levei à Wyler Eastgate Jeep em 16/07, eles me informaram que a moldura da alavanca de câmbio precisava ser substituída e que a peça chegaria na semana seguinte. Deixei o carro lá na semana seguinte. Na semana seguinte, eles me notificaram que era possível que a peça não estivesse disponível até o final de julho, mas que o veículo ainda estava na garantia, então não me custaria nada. Desde então, entrei em contato em agosto e novamente na semana passada, pois a concessionária nunca retornou a ligação sobre o status. A última ligação foi em 29/09 (quase 3 meses desde a primeira consulta), e o contato do departamento de peças me disse que, das duas peças necessárias para o reparo, uma foi colocada em "status de pedido pendente aumentado" da Jeep, o que significa que as concessionárias foram "bloqueadas" de encomendá-la ou mesmo de enviá-la para a concessionária. Eles agora não sabem quando a peça poderá estar disponível novamente. Desta experiência e dos comentários, parece que a peça está com defeito, portanto, não será usada em um reparo. Parece que um recall deve ser emitido se a peça estiver com defeito e o número de reclamações for tão generalizado, e a Jeep não o abordou para consumidores ou revendedores. Meu Cherokee 2017 tem 28.000 milhas. Contato: Verifique os recalls: veículo, assento de carro, pneu, equipamento para registrar o seu para que possamos fazer este item ser chamado de volta.

 

[Fullylocked7937]

A luz de aviso "Service shifter" começou a acender no visor do motorista neste verão, acompanhada por um sinal sonoro de aviso. No início intermitentemente, agora está quase sempre acesa depois de engatar a marcha. Não consigo usar 4WD, ver o velocímetro eletrônico, os medidores de consumo de combustível ou outras informações no veículo devido à mensagem de erro. Levei para a Wyler Eastgate Jeep em 16/07, eles me informaram que a moldura da alavanca de câmbio precisava ser substituída e que a peça chegaria na semana seguinte. Eu os deixei com o carro na semana seguinte. Na semana seguinte, eles me notificaram que era possível que a peça não estivesse disponível até o final de julho, mas que o veículo ainda estava na garantia, então não me custaria nada. Desde então, acompanhei em agosto e novamente na semana passada, pois a concessionária nunca retornou a ligação sobre o status. A última ligação foi em 29/09 (quase 3 meses após o primeiro agendamento), e o contato do departamento de peças me disse que das duas peças necessárias para o reparo, uma foi colocada em "status de pedido pendente aumentado" da Jeep, o que significa que as concessionárias foram "bloqueadas" de encomendá-la ou mesmo enviá-la para a concessionária. Eles agora não sabem quando a peça poderá estar disponível novamente.
Por esta experiência e pelos comentários, parece que a peça está com defeito, portanto, não será usada em um reparo. Parece que um recall deve ser emitido se a peça estiver com defeito e o número de reclamações for tão generalizado, e a Jeep não o abordou para consumidores ou revendedores. Meu Cherokee 2017 tem 28.000 milhas. Contato: Verifique os recalls: veículo, assento de carro, pneu, equipamento para registrar o seu para que possamos fazer este item ser chamado de volta.

Olá, meu Grand Cherokee fez isso comigo hoje depois de substituir minhas pastilhas e discos de freio. A luz na alavanca de câmbio começou a piscar loucamente. E agora tem uma luz de verificação do motor acesa. Você conseguiu resolver esse problema com seu jeep?

 

[Slammyj]

Olá, Meu Grand Cherokee fez isso comigo hoje depois de substituir as pastilhas e discos de freio. A luz na alavanca de câmbio começou a piscar loucamente. E agora tem uma luz de verificação do motor acesa. Você conseguiu resolver esse problema com seu jeep?

Eu fiz uma reclamação com a Mopar devido à peça não estar disponível na minha concessionária. A Mopar imediatamente conseguiu a peça e enviou para minha concessionária, e entrou em contato comigo para me dizer que eles a tinham. Também entrou em contato comigo após o trabalho para ver se eu estava satisfeito. Eu consegui a peça, mas minha concessionária não, não sei por quê. O reparo foi mantido e tudo está bem por enquanto.

 

[Fullylocked7937]

Eu fiz uma reclamação com a Mopar devido à peça não estar disponível pelo meu revendedor. A Mopar imediatamente conseguiu a peça e enviou para o meu revendedor, e entrou em contato comigo para me dizer que eles a tinham. Também entrou em contato comigo após o trabalho para ver se eu estava satisfeito. Eu consegui a peça, mas meu revendedor não, não sei por quê. O reparo foi mantido e tudo bem por enquanto.

Ok legal, essa é uma boa notícia, eu passo no meu centro de serviço hoje. E a consulta mais cedo que eles poderiam me dar foi 21 de dezembro smh. Você se lembra do número da peça que você ligou para eles?
Eu gostaria de começar a procurar para ver se eles a têm disponível, se isso pode acabar sendo uma solução para esse problema.

 

[Zach Myers]

Fico feliz em ver que outros estão tendo esse problema, mas chateado ao mesmo tempo porque é claramente um problema que muitos de nós estamos enfrentando SEM ajuda de nossas concessionárias locais.

Minha saga: O Jeep Grand Cherokee Limited 2014 da minha esposa exibe o câmbio de serviço e a luz de verificação do motor acende com o código U1467. Eu dirijo um serviço de bar móvel (Tap Truck Charleston) e esqueci uma permissão, então pedi que ela me levasse ao evento. Quando ela chegou lá, ela não conseguiu colocar o carro em ponto morto no meio de um estacionamento movimentado. Mesmo com a porta aberta, ele não entrava em ponto morto, o que deveria ser resolvido pelo recall de segurança s27/NHTSA 16V-240. Então, ele não entrava em drive... várias ocorrências disso depois, levamos para o nosso departamento de serviço Jeep local e eles prontamente diagnosticaram como um curto no câmbio. Perguntei sobre o recall e eles disseram que os problemas não estão relacionados e que a peça não chegaria até 6 de janeiro de 2021. Eles tinham o veículo desde antes do Natal. Insatisfeito, liguei para a FCA. Expliquei tudo e ela diz: "normalmente, poderíamos ajudá-lo, mas vemos aqui que você tem 0 pontos de fidelidade". Espere um segundo - também acontece que eu possuo um Ram 1500 2014 que comprei na mesma concessionária... Mas, ok... ótimo atendimento ao cliente. Peço para falar com um gerente e me disseram que nenhum estava disponível e que teriam que me ligar de volta. Adivinha quem nunca ligou de volta? Ligo de volta para o departamento de serviço e peço o gerente de serviço. Passo pelo mesmo show de circo com ele e ele oferece US$ 100 de desconto, então meu preço agora é de US$ 750 para o câmbio ser substituído. Avanço rápido para 4 de janeiro. Ligo e confirmo que a peça está a caminho e o consultor de serviço disse sim e será feito o mais tardar hoje, 7 de janeiro. Hoje chega e recebo uma ligação dizendo que a peça agora só vai entrar no dia 22 e o técnico não recomenda dirigir o carro, mas que ele sabe que precisamos dele para minha esposa ir trabalhar e podemos buscá-lo se quisermos... Liguei para a FCA pela segunda vez hoje e eles disseram que abrirão um caso e receberei uma ligação em 24 horas....

Tudo isso é tão ridículo e mais um problema com um câmbio Jeep que parece ser mais uma máquina de fazer dinheiro para a empresa do que qualquer outra coisa. Também registrei uma reclamação no NTSB e me disseram que eu poderia registrar uma reclamação e um investigador entraria em contato, se necessário, mas não havia mais nada que ela pudesse fazer por mim, a não ser me aconselhar a ligar para o escritório do procurador-geral do meu estado.

Neste ponto, estou considerando seriamente obter a peça e fazer isso sozinho. Minha pergunta é: a substituição do câmbio exige que ele seja atualizado?

Saúde,
Zach

 

[14 jgc16jc]

Zach, isso soa como minha experiência exata ao longo de meses. Eles também substituíram meu módulo de frequência de controle de rádio que havia morrido prontamente. O caminhão agora está pulando as marchas e não liga/desliga intermitentemente ou não reconhece o fob. Eu também tenho um 16 Cherokee, mas estou pensando que preciso me afastar dos dois e da Chrysler completamente. Meu 14 gc é o melhor suv que já tive, mas é tão pouco confiável em relação à eletrônica que não acho que posso mantê-lo. Isso é um limão único ou é uma reclamação comum da Jeep? Parece que eles construíram eletrônicos em excesso sem suporte de qualidade suficiente?

 

[Me Too]

Estou com o mesmo problema no meu Cherokee Trailhawk 2016. Tenho 56.000 milhas. O meu só fez isso 3 vezes, e as 3 vezes foi quando foi mudado da marcha para a ré.

Alguém já conseguiu reparar e nunca mais voltou? Parece que algumas pessoas tiveram peças no valor de 800 dólares substituídas apenas para que voltasse.

 

[Cara]

Olá, Meu Grand Cherokee fez isso comigo hoje depois de substituir as pastilhas e discos de freio. A luz na alavanca de câmbio começou a piscar loucamente. E agora tem uma luz de verificação do motor acesa. Você já conseguiu resolver esse problema com seu jeep?

Minhas pastilhas de freio foram substituídas recentemente e a mensagem apareceu para mim também - apareceu 3 vezes em um dia e depois nada por uma semana. Nenhuma luz de verificação do motor estava acesa e a alavanca de câmbio estava com uma cor normal - parece dirigir normalmente também. O mecânico ficou perplexo, não tinha certeza do que era. Ele verificou tudo e me disse que nada apareceu em seu scanner. Eu dirigi por uma semana depois de pegá-lo e a mensagem apareceu uma vez brevemente quando coloquei um copo no porta-copos. Eu me pergunto se há um sensor que foi danificado para nós quando eles substituíram as pastilhas de freio?

 

[DFOS]

Eu estava recebendo a mensagem ocasionalmente há alguns anos. Cerca de um ano atrás, rebocava um trailer nas férias e comecei a receber a mensagem com frequência durante o reboque. Depois dessa viagem, nunca mais recebi a mensagem. Estou supondo que existem muitas maneiras pelas quais o computador pode "ler os sensores" e concluir que a alavanca de câmbio precisa de ajuda e que algumas dessas maneiras são erros de programação, não problemas reais. Minha alavanca de câmbio sempre funcionou, mesmo quando a mensagem aparecia.

Outros notaram problemas elétricos estranhos quando seus sensores magnéticos de velocidade da roda ficam cobertos por limalhas de metal. É preciso tirar as rodas para acessar e limpá-los. Não tenho certeza se os sintomas são os mesmos, mas o fato de você ter acabado de fazer um trabalho de freio perto desses sensores vale a pena ser observado.

 

[DFOS]

Tenho um Summit Eco diesel de 14' com 150.000 km. Tive a mensagem periódica Service Shifter no último ano, geralmente apenas durante fortes chuvas nas rodovias, mas sempre desapareceu até recentemente, sem chuva presente.

Agora tenho a notificação de serviço do câmbio a cada poucos segundos, minhas RPMs flutuam. Depois de 10 minutos, todo o painel acende com a infame árvore de Natal da Chrysler por um tempo e o velocímetro apaga enquanto dirijo. Tenho todas as notificações piscando e exibidas no painel, bem como os limpadores de para-brisa começando a funcionar em velocidade máxima, a transmissão é travada na 6ª marcha com uma luz de verificação do motor e a mensagem do painel pisca sem comunicação do barramento. Uma verificação OBDII mostra 14 códigos, todos relacionados a erros de comunicação.

Descobri que se eu pressionar o freio de estacionamento e soltá-lo, tudo para e fica normal por alguns minutos. Descobri isso quando encostei e ouvi um clique na parte traseira do veículo, pensei que seria melhor acionar o freio de estacionamento, só por precaução, enquanto ele está funcionando, para ouvir o clique, já que estou olhando sob o veículo pela lateral. Este hack me levou para casa no outro dia, no entanto, o veículo agora está estacionado na minha garagem, sem ser conduzido. Não confio em concessionárias em questões elétricas, pois ninguém conseguiu fornecer um diagnóstico sobre a mensagem periódica do câmbio de serviço.

Alguém mais já passou por algo semelhante ou alguém encontrou uma solução para o problema do câmbio de serviço em um GC de 14'? Sinto que esta é a causa raiz do meu problema, pois é tudo o que pisca nos primeiros 10 minutos até que a árvore de Natal seja conectada.

 

[Fly170]

Tenho um Grand Cherokee Limited 2014 com 66.000 milhas. Hoje fui sair da garagem de ré e várias luzes de advertência acenderam. Durante a condução, a advertência Service Shifter apareceu e a luz de controle de tração permaneceu acesa. Também a advertência de baixa pressão de óleo e o veículo entrou em modo de segurança. Estacionei e desliguei, depois liguei de novo. Funcionou bem, com a luz de controle de tração acesa. A advertência de baixa pressão de óleo ativou a luz SES. Durante isso, o interruptor seletor 4WD também não funciona. Vejo que houve um recall em 2013 para o módulo ABS e perda de aterramento do alternador. Não acho que esse recall tenha sido recebido. Vou executar os códigos amanhã, acho que está possuído!

 

[JeepCares]

Tenho um Grand Cherokee Limited 2014 com 66.000 milhas. Hoje fui dar marcha a ré na garagem e várias luzes de advertência acenderam. Durante a condução, a advertência Service Shifter acendeu e a luz de Controle de Tração permaneceu acesa. Também a advertência de baixa pressão de óleo e o veículo entrou em modo de segurança. Estacionei e desliguei, depois liguei de novo. Funcionou bem, com a luz de Controle de Tração acesa. A advertência de baixa pressão de óleo acionou a luz SES. Durante isso, o interruptor seletor 4WD também não funciona. Vejo que houve um recall em 2013 para o módulo ABS e perda de aterramento do alternador. Não acho que esse recall tenha sido recebido. Vou rodar os códigos amanhã, acho que está possuído!

Olá Fly170,
Sinta-se à vontade para entrar em contato conosco por mensagem privada se precisar de ajuda em relação ao seu recall.

Rob
Jeep Cares