Trzaskający dźwięk dochodzący z przodu pojazdu, który przechodzi przez całe nadwozie i może brzmieć, jakby dochodził z wnętrza kabiny, związany z przyspieszaniem i hamowaniem przy niskich prędkościach, zawieszenie podnoszące się i opadające przy niskich prędkościach... Przednia rama pomocnicza, która trzyma zawieszenie i silnik, mocowana jest do nadwozia za pomocą dużych gumowych tulei i długich śrub przechodzących przez tuleje, 4, po jednej na każdym rogu... ...tylne 2 tuleje mają wsporniki w kształcie litery A poniżej tulei.... ....ta tuleja, wspornik i śruba są źródłem skrzypienia.... Wydaje się, że woda dostaje się do wewnętrznej tulei tulei, powoduje korozję, a to powoduje skrzypienie, gdy tuleja ugina się i nieznacznie porusza się pod wpływem sił przyspieszania/zwalniania i ruchu zawieszenia.... Film o tym....
Lokalizacja tej śruby z filmu...
![220994]( "220994")
Moje własne zdjęcia, na których widać ramę pomocniczą, aby zlokalizować śrubę....
![220995]( "220995")
![220996]( "220996")
Chcesz usunąć tylko 1 śrubę na raz, pamiętaj, że to mocuje ramę pomocniczą do nadwozia.... ...wyjmij śrubę, oczyść korozję, a następnie dokładnie pokryj śrubę preparatem Antiseize lub smarem, użyj wacika, aby rozprowadzić dużo preparatu Antiseize/smaru również wewnątrz tulei, ponownie zamontuj śrubę i dokręć ją momentem 130 stóp-lbs... Trzeba przyznać, że to tylko kilka jazd od czasu zrobienia tego, więc nie wiem, czy i kiedy skrzypienie powróci, ale u mnie zadziałało jak urok, już nie skrzypi.....
Naprawa skrzypienia/piszczenia przedniego podwozia/zawieszenia
4 reading
Mongo53
81 - 100 of 120 Posts
Joined
·
5 Posts
Niesamowity post.. Chciałbym tylko, żeby zobaczyłem to wcześniej. Wymieniłem amortyzatory i łączniki stabilizatora w nadziei, że ten dźwięk zniknie (i tak potrzebował amortyzatorów). Jak na ironię, podczas wymiany zawieszenia, zgadnijcie gdzie umieściłem podpory? Zgadliście - na poprzecznicach 
Nie trzeba dodawać, że kiedy skończyłem pracę przy zawieszeniu, hałas wciąż był obecny i gorszy niż kiedykolwiek. Właśnie wymieniłem poprzecznice i osprzęt dzisiaj wieczorem - Koniec hałasu!! Jeszcze raz dziękuję wszystkim, którzy przyczynili się do tego posta.
Nie trzeba dodawać, że kiedy skończyłem pracę przy zawieszeniu, hałas wciąż był obecny i gorszy niż kiedykolwiek. Właśnie wymieniłem poprzecznice i osprzęt dzisiaj wieczorem - Koniec hałasu!! Jeszcze raz dziękuję wszystkim, którzy przyczynili się do tego posta.
WOW, Dobra robota, że to rozgryzłeś! Nasz JGC z 2014 roku skrzypiał mocno po stronie kierowcy, więc w ciągu ostatnich kilku tygodni skrupulatnie sprawdzałem i smarowałem wszystkie tuleje, przeguby kulowe itp. i nie znalazłem nic złego, dopóki nie natknąłem się na Twój post i tę stronę internetową. Rzeczywiście, miałeś rację! Zdjąłem wygięty wspornik belki poprzecznej po stronie kierowcy, dałem mu kilka uderzeń młotem, zamontowałem go ponownie i natychmiast skrzypienie ustało!!!!! Naprawdę nienawidzę rozwiązywania problemu, rzucając na niego pieniędzmi i częściami, dopóki NIE WIEM, co to jest. Zamawiam jutro nowy wspornik po stronie kierowcy, ponieważ ten jest mocno zużyty. Bardzo dziękuję za szczegółowy post z opisem i wyjaśnieniem, jak to się dzieje, wraz z numerem części zamiennej belki poprzecznej. Jeszcze raz, dobra robota!
Joined
·
82 Posts
Zrobiłem wymianę i dokręciłem wszystko tak jak powinno być, ale irytujące skrzypienie powróciło. Wykręcę ponownie duże śruby i nałożę na nie smar antyzatarciowy.
Zsunąłem mój wspornik. Prosto jak strzała. Śruby nie skorodowane. Musiałem użyć łomu, żeby wykręcić śruby, więc jestem pewien, że zostały dokręcone zgodnie ze specyfikacją +. Nasmarowałem wszystkie punkty styku, śruby, gumowe tuleje. Dokręcone do 150 lb.-ft. Nadal wydaje dźwięk. Mój brzmi jak ocierająca się guma, a nie metaliczny dźwięk. Myślę, że winowajcą jest gumowa tuleja w mocowaniu ramy pomocniczej.
Zamierzam spróbować to nagrać i uzyskać lepszy obraz tego, skąd to dochodzi.
Zamierzam spróbować to nagrać i uzyskać lepszy obraz tego, skąd to dochodzi.
Joined
·
2,338 Posts
Czy usunąłeś i sprawdziłeś OBA wsporniki poprzeczne, czy tylko jeden? Są dwa, ale po prostu zdejmij i załóż je jeden po drugim.
Zrobiłem obie strony po kolei. Po tym, jak kolega zakręcił kołami i przejechał przez próg zwalniający, dźwięk jest bardziej wyraźny po stronie kierowcy i dochodzi sprzed opon. Myślę, że to drążki kierownicze lub coś związanego z zawieszeniem.
Joined
·
213 Posts
ok, więc zauważyłem skrzypienie w przedniej części mojego samochodu od kilku lat, to jest 2011, więc spodziewałem się, że nie będzie idealnie, ale do cholery, spróbuję tego moda, i tak, moja wina, użyłem belki poprzecznej do podniesienia samochodu, to było zanim przeczytałem tutaj o konsekwencjach, więc prosta robota, jeden na raz, użyłem podnośnika pod tylną ramą pomocniczą.
muszę powiedzieć, że trzy śruby 1/2 cala były niewiele więcej niż dokręcone palcami, a większa śruba ramy pomocniczej nawet nie zbliżała się do 130 stóp funtów i tak, łyżka rdzawej wody wyszła z obu, używając linijki upewniłem się, że wsporniki nie są odkształcone, nasmarowałem powierzchnie montażowe i całą długość śrub smarem do łożysk, złożyłem ponownie i dokręciłem do specyfikacji.
to może być wyobraźnia, ale cała przednia część wydawała się cicha i nie było już żadnych skrzypiących dźwięków.
tak więc wszystko dobrze (mam nadzieję)
i dziękuję wszystkim, którzy się przyczynili, doceniłem waszą pracę.
macca
muszę powiedzieć, że trzy śruby 1/2 cala były niewiele więcej niż dokręcone palcami, a większa śruba ramy pomocniczej nawet nie zbliżała się do 130 stóp funtów i tak, łyżka rdzawej wody wyszła z obu, używając linijki upewniłem się, że wsporniki nie są odkształcone, nasmarowałem powierzchnie montażowe i całą długość śrub smarem do łożysk, złożyłem ponownie i dokręciłem do specyfikacji.
to może być wyobraźnia, ale cała przednia część wydawała się cicha i nie było już żadnych skrzypiących dźwięków.
tak więc wszystko dobrze (mam nadzieję)
i dziękuję wszystkim, którzy się przyczynili, doceniłem waszą pracę.
macca
Cieszę się, że to zadziałało dla ciebie. To naprawa niestety nie była moim problemem. Zgadzam się, że trzy małe śruby były tuż nad dokręceniem palcami. Moje duże śruby potrzebowały przedłużacza, aby je usunąć i zero wody z rdzy w mojej.
Nie miałem jeszcze czasu, aby przyjrzeć się bliżej, aby zawęzić dźwięk.
Joined
·
3 Posts
Cześć, niedawno miałem swojego jeepa w warsztacie i zaraz po tym zaczął skrzypieć. Jestem w Wielkiej Brytanii, więc niewiele osób zna ten samochód, a dwa inne warsztaty nie mogą tego rozgryźć. Zobaczyłem ten wątek i sprawdziłem moją ramę pomocniczą i chciałem poznać waszą opinię, czy to jest dla mnie przyczyną. Próbowałem trochę wygiąć otwór, żeby zobaczyć, czy to pomoże, ale nie zrobiło to żadnej różnicy…
Joined
·
3 Posts
Oto obrazy
Attachments
Joined
·
213 Posts
Patrząc na twoje zdjęcia, powiedziałbym, że to możliwe, jeśli masz miejsce i narzędzia, spróbowałbym.
Możesz łatwo wykonać tę pracę bez podnoszenia pojazdu, jednak jak mówili inni, użyj podnośnika butelkowego lub wózka z tyłu przedniej ramy pomocniczej, aby ją podeprzeć, nie że wypadnie, ale opada o cal lub więcej, i po prostu ułatwia to usunięcie i ponowne zamontowanie większej śruby ramy pomocniczej, z pamięci myślę, że podniosłem na dolnym wahaczu, gdzie tył styka się z ramą pomocniczą.
Z twoim klimatem myślę, że warto.
Nawet jeśli to nie zadziała, przynajmniej możesz to wyeliminować.
Możesz łatwo wykonać tę pracę bez podnoszenia pojazdu, jednak jak mówili inni, użyj podnośnika butelkowego lub wózka z tyłu przedniej ramy pomocniczej, aby ją podeprzeć, nie że wypadnie, ale opada o cal lub więcej, i po prostu ułatwia to usunięcie i ponowne zamontowanie większej śruby ramy pomocniczej, z pamięci myślę, że podniosłem na dolnym wahaczu, gdzie tył styka się z ramą pomocniczą.
Z twoim klimatem myślę, że warto.
Nawet jeśli to nie zadziała, przynajmniej możesz to wyeliminować.
Czy ktoś powiedziałby, że to lekkie zgięcie w mocowaniu silnika może być przyczyną skrzypienia, z którym się zmagamy?
Hałas wydaje się dochodzić z tego obszaru Jeepa i brzmi jak chomik biegający w kółku, ale z tego, co czytałem, niektórzy mówią, że to bardziej skrzypienie, gdy to jest uszkodzone. Czy myślisz, że to może być ten sam dźwięk, który mamy?
Mam film z tym hałasem, ale rozszerzenie przesyłania jest niedozwolone. Nie jestem pewien, czy ktoś mógłby doradzić, jak przesłać bez tworzenia filmu na YouTube?
Dzięki wszystkim!
Hałas wydaje się dochodzić z tego obszaru Jeepa i brzmi jak chomik biegający w kółku, ale z tego, co czytałem, niektórzy mówią, że to bardziej skrzypienie, gdy to jest uszkodzone. Czy myślisz, że to może być ten sam dźwięk, który mamy?
Mam film z tym hałasem, ale rozszerzenie przesyłania jest niedozwolone. Nie jestem pewien, czy ktoś mógłby doradzić, jak przesłać bez tworzenia filmu na YouTube?
Dzięki wszystkim!
Attachments
Joined
·
2 Posts
Cześć Kyle, wcale nie jestem ekspertem, ale po prostu spryskuję smarem śrubę, tuleję i gumowy punkt widoczne na zdjęciach w tym wątku! Zadziałało u mnie, nie skrzypi od ponad 2 tygodni? Użyłem lepszego sprayu niż wd40 lub jigaloo, ale chciałem również spłukać brud/zanieczyszczenia i ponownie nasmarować. Mam nadzieję, że to pomoże
Joined
·
3 Posts
Wymiana wsporników rozwiązała problem. Te duże śruby wymagały ode mnie całej siły i jeszcze więcej, żeby je poluzować. Następnie dokręcanie do momentu obrotowego zalecanego przez OP było brutalne!
- YouTube
Enjoy the videos and music you love, upload original content, and share it all with friends, family, and the world on YouTube.
www.youtube.com
- YouTube
Enjoy the videos and music you love, upload original content, and share it all with friends, family, and the world on YouTube.
www.youtube.com
Próbowałem wszystkich powyższych sugestii i nadal słyszę skrzypienie. Moim zdaniem dochodzi ono z przedniego stabilizatora. Dźwięk skrzypienia o wysokiej częstotliwości odbija się echem. Czy uszkodzone tuleje stabilizatora mogą powodować ten hałas?
Zdjąłem oponę po stronie kierowcy i pompowałem zawieszenie w górę i w dół za pomocą podnośnika, aby odtworzyć ten dźwięk, który jest dokładnie tym dźwiękiem, który słyszę podczas jazdy i/lub skręcania kierownicą.
Poniższe zdjęcie przedstawia przód GC, gdzie hałas jest najbardziej powszechny i gdzie nakręcono powyższy film.
Możliwe, że to tuleje drążka stabilizatora. Myślę, że są one dostępne tylko z zespołem drążka stabilizatora dla OEM. Wierzę, że dostępne są niektóre tuleje poliuretanowe z rynku wtórnego, ale nie mam z nimi doświadczenia. Tylko dla zabawy, czy próbowałeś usunąć przednie osłony, aby sprawdzić, czy hałas pochodzi od nich?https://www.youtube.com/shorts/YEZ0SfRiVQw[/URL]
- YouTube
Enjoy the videos and music you love, upload original content, and share it all with friends, family, and the world on YouTube.
Próbowałem wszystkich powyższych sugestii i nadal słyszę skrzypienie. Z moich przypuszczeń dochodzi ono z przedniego drążka stabilizatora. Dźwięk skrzypienia o wysokiej tonacji odbija się trochę. Czy złe tuleje drążka stabilizatora mogą powodować ten hałas?
Zdjąłem oponę po stronie kierowcy i pompowałem zawieszenie w górę i w dół za pomocą podnośnika, aby odtworzyć ten dźwięk, który jest dokładnie tym dźwiękiem, który słyszę podczas jazdy i/lub skręcania kierownicą.
Poniższe zdjęcie przedstawia przód GC, gdzie hałas jest najbardziej powszechny i gdzie nakręcono powyższy film.
View attachment 250362
Jeśli chodzi o ramę pomocniczą, wymieniłem swoją i jęki zniknęły. Użyłem OEM, ale sześć małp produkuje teraz zamiennik z rynku wtórnego, który wygląda na dobrze wykonany.
Poprawka. Fabryczna osłona podwozia nie jest przyczyną. Winowajcą była aluminiowa osłona podwozia z rynku wtórnego. Ocierała się o ramę po 2 stronach. Udało się ją podważyć w dół o około 1/8 cala, aby uzyskać prześwit, skrzypienie zniknęło!!!!
Joined
·
2 Posts
Niedawno kupiłem mojego 5. Jeepa od 1990 roku. 2018 GC Summit z prawie wszystkimi dostępnymi opcjami, a szczególnie miłe jest 5.7l Hemi. Zauważyłem skrzypienie, szczególnie podczas zwalniania i zatrzymywania podczas jazdy próbnej, i to samo w sobie prawie uniemożliwiło mi zakup. Sprzedawca stwierdził, że najprawdopodobniej było to spowodowane nowymi oponami i ustawieniem geometrii kół, a skrzypienie w końcu ustanie. Uh, tak, to zawsze objaw nowo zamontowanych opon i/lub ustawienia geometrii kół. Pomyślałem, że albo będzie to łatwa, niedroga naprawa, albo skończy się to drogo i udowodni mi, że byłem głupi, że nie zbadałem sprawy przed zakupem.
Znalazłem ten wątek, zamówiłem części bez sprawdzania, czy wsporniki były rzeczywiście zgięte (naprawdę brzmiało to tak, jakby to było przyczyną skrzypienia). Były dramatycznie zgięte, a wymienne wsporniki całkowicie wyeliminowały wszelkie skrzypienie! Użyj łomu lub nasyć główną śrubę przed usunięciem. Nie zrobiłem ani jednego, ani drugiego i to był niezły trening, żeby poluzować te główne śruby, pozostałe były łatwe.
Chciałem tylko, żeby wszyscy, którzy się do tego przyczynili, wiedzieli, że szczerze doceniam informacje w tym wątku! Zanim wymieniłem wsporniki, zacząłem wątpić w zakup Summit i teraz jestem z niego całkowicie zadowolony!
81 - 100 of 120 Posts
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
