[Paks]

Contacter l'équipe d'assistance Uconnect ? Oui, ils m'ont dit d'aller chez le concessionnaire, et le concessionnaire m'a dit que la garantie était expirée et que l'appareil était bloqué. Cela a pris 5 minutes. Ils n'ont offert aucune aide et ont simplement dit qu'une fois arrivé à cette étape, vous avez besoin d'une nouvelle unité.

Ce qui me déroute dans votre déclaration ci-dessus, c'est que vous "avez simplement continué à essayer de mettre à jour et finalement ça a marché". Si vous arrivez à l'étape 11, l'appareil ne peut plus être éteint et continue de redémarrer toute la nuit jusqu'à ce que vous retiriez le câble négatif de la batterie et/ou que vous débranchiez l'alimentation à l'arrière de l'appareil. Mon appareil est maintenant débranché à l'arrière via un connecteur à 52 broches et j'aurai un nouvel appareil UAQ dans quelques jours. Dépense merveilleuse pour une mise à jour USB pour bloquer une chaîne stéréo qui contrôle la moitié des fonctionnalités de la Jeep. Ma femme adore quand la climatisation ne fonctionne pas ou ne peut pas être contrôlée. Super ! :slapfight:

Je comprends votre frustration. J'ai trouvé ça assez frustrant aussi.

Voici ce que j'ai vécu :

J'ai essayé de mettre à jour avec une clé USB. Cela a échoué à la section 11 avec l'erreur bolo.

Le système me disait de retirer la clé USB, puis d'attendre quelques minutes et il me demandait à nouveau la clé USB. C'est la boucle que nous vivons tous.

J'ai vu ce fil de discussion et j'ai lu que certaines des autres personnes suggéraient que nous continuions à essayer de mettre à niveau.

Comme cela a été suggéré, pendant que je conduisais, j'ai laissé la mise à jour s'exécuter. J'ai donc mis la clé USB lorsque le système l'a demandé, puis lorsqu'il est arrivé au message d'erreur, j'ai retiré la clé USB et j'ai tout recommencé. Le lendemain, j'ai fait la même chose.

Vers le 4e jour environ, j'ai suivi le processus de mise à jour en conduisant environ 4 fois avant que cela ne fonctionne soudainement. J'ai baissé les yeux et c'était à la section 12, puis c'était complètement terminé et j'avais mon écran de retour.

C'est donc ce que je veux dire.

Lorsque vous arrivez à la section 11 et que cela échoue, mon expérience a été qu'il dira de retirer la clé USB. Quand j'ai fait ça, j'ai vu un sablier avec un message disant d'attendre 2 à 5 minutes pendant que le système se réinitialise. Ensuite, il demande à nouveau la clé USB et vous répétez le processus.

 

[wharris617]

Bonjour ! Nouveau membre ici, premier message. Je recherche de l'aide. J'ai le même problème que beaucoup. Ma mise à jour Jeep Cherokee 2016 vers 17.43.01 se bloque à l'unité 11 - carte SIM intégrée. Bloqué à 1%, affiche le message d'erreur du logiciel bolo.

J'ai également eu le message de service téléphonique. J'ai essayé de mettre à jour plusieurs fois maintenant ! J'ai essayé de supprimer l'astuce USB. Toujours bloqué en boucle. Au téléphone avec le support Uconnect, mais aucune aide. Ils m'ont attribué un numéro de dossier, mais à part ça, ils n'ont pas été très utiles. À ce stade, je voudrais juste récupérer la radio et l'écran.
J'ai lu des fils de discussion et il semble que ce soit un problème très courant. Quelqu'un peut-il fournir plus d'aide ou de conseils ?

 

[torrezzz]

Problème similaire, uconnect a malheureusement dû être remplacé. Plus de problèmes et de bêtises de service téléphonique. Vous pouvez m'envoyer un message privé et je peux vous aider avec les étapes que j'ai suivies.

 

[Chee]

Bonjour, je rencontre également le même problème de boucle sans fin de mises à jour échouées.
J'ai un Grand Cherokee Overland de 2015. Je vais jusqu'à l'élément 13, 100%, puis il passe à 14 et ne démarre jamais. J'ai dû essayer de mettre à jour une vingtaine de fois. J'ai commencé hier et aujourd'hui toute la journée. Je suppose que je vais continuer à essayer. Je retire le câble négatif de la batterie la nuit. Tout cela a commencé lorsque j'ai décidé de mettre à jour la carte sur la navigation. Cela nécessitait une mise à jour Uconnect pour l'installer.
Je vois que le fil de discussion à ce sujet s'est arrêté il y a quelque temps.
Alors, quelle était la solution à ce problème, autre que de continuer à essayer ?
De plus, combien coûte une nouvelle unité radio ? Je suis toujours à court d'argent. Je ne pense pas pouvoir me permettre une nouvelle radio.
Quelqu'un, veuillez répondre avec une réponse. Besoin d'aide.
Je n'arrive pas à croire que cela se soit produit juste à cause d'une mise à jour de la carte. Tout fonctionnait bien avant la mise à jour.
J'ai appelé Uconnect, ils m'ont dit d'aller chez le concessionnaire.

 

[torrezzz]

Mon problème était que la mise à jour a rendu mon uconnect inutilisable. Il a été remplacé par l'entreprise car il était fonctionnel avant la mise à jour. Je crois que les unités d'occasion se vendent entre 300 et 1000 euros selon le vendeur.

 

[Kamek]

Spotify s'est arrêté après chaque chanson, j'ai donc essayé de mettre à jour uconnect, ignorant toutes les erreurs bolo. Quand cela a échoué la première fois, j'ai trouvé ce fil de discussion (et d'autres) disant de rouler. Après la deuxième tentative infructueuse, je suis allé chez le concessionnaire Honda pour regarder des camions (en laissant la voiture en marche). Je me suis assis sur le parking et j'ai essayé de tirer le levier pendant la phase initiale, mais cela n'a pas fonctionné. J'ai fini par rentrer chez moi pendant la tentative de mise à jour 10+. En entrant dans mon allée, il s'est mis à jour vers 12 et s'est terminé. Donc, aussi étrange que cela puisse paraître, rouler a fonctionné pour moi. N'abandonnez pas. Je ne mettrai plus jamais ce logiciel à jour. Et, pour information, Spotify ne fonctionne toujours pas.

 

[katabad]

Bonjour à tous, j'ai des problèmes avec mon Cherokee 2017. Le message de mise à jour continue de s'afficher, j'ai contacté le service client et suivi les étapes avec elle et elle m'a dit que si cela ne fonctionnait pas, je devrais aller chez le concessionnaire. J'essaie d'éviter cela à tout prix, mais je veux juste récupérer ma radio ! J'ai trouvé une vidéo sur YouTube expliquant comment faire la mise à jour soi-même via une clé USB. J'ai téléchargé les fichiers requis sur mon appareil USB Lexar, je l'ai branché dans ma voiture et j'ai reçu un message indiquant que le système utilise un "SW" plus récent. Je ne suis pas très calé en technique, donc je ne sais pas ce que cela signifie. Si je dois acheter une clé USB plus récente, je le ferai, mais je ne sais pas laquelle acheter et je dois faire réparer cela car je pars en road trip dans les prochains jours et rester dans un silence complet est misérable. Merci !!

 

[JeepCares]

Salut à tous, j'ai des problèmes avec mon Cherokee 2017. Le message de mise à jour continue de s'afficher, j'ai contacté le service client et suivi les étapes avec elle et elle m'a dit que si cela ne fonctionnait pas, je devais aller chez le concessionnaire. J'essaie d'éviter cela à tout prix, mais je veux juste récupérer ma radio ! J'ai trouvé une vidéo sur YouTube expliquant comment faire la mise à jour vous-même via une clé USB. J'ai téléchargé les fichiers requis sur mon appareil USB Lexar, je l'ai branché dans ma voiture et j'ai reçu un message indiquant que le système utilise un "SW" plus récent. Je ne suis pas très calé en technique, donc je ne sais pas ce que cela signifie. Si je dois acheter une clé USB plus récente, je le ferai, mais je ne sais pas laquelle acheter et je dois faire réparer cela car je pars en road trip dans les prochains jours et rester en silence complet est misérable. Merci !!

Salut katabad,
Je comprends votre hésitation à rendre visite à votre concessionnaire. Cependant, si vous changez d'avis, nous serions heureux de vous mettre en contact avec un spécialiste des cas pour vous aider tout au long de ce processus. Notre équipe est disponible via MP !
Alex
Jeep Cares

 

[azzolij]

Bonjour à tous, j'ai des problèmes avec mon Cherokee 2017. Le message de mise à jour continue de s'afficher, j'ai contacté le service client et suivi les étapes avec elle et elle m'a dit que si cela ne fonctionnait pas, je devais aller chez le concessionnaire. J'essaie d'éviter cela à tout prix, mais je veux juste récupérer ma radio ! J'ai trouvé une vidéo sur YouTube expliquant comment faire la mise à jour vous-même via une clé USB. J'ai téléchargé les fichiers requis sur mon périphérique USB Lexar, je l'ai branché dans ma voiture et j'ai reçu un message indiquant que le système utilise un "SW" plus récent. Je ne suis pas très calé en technique, donc je ne sais pas ce que cela signifie. Si je dois acheter une clé USB plus récente, je le ferai, mais je ne sais pas laquelle acheter et je dois faire réparer cela car je pars en voyage dans quelques jours et rester dans un silence complet est misérable. Merci !!

Le message signifie que votre radio utilise actuellement une version logicielle plus récente que celle de votre clé USB. Vous devez charger une version plus récente sur votre clé USB. Si vous fournissez le modèle de la radio et votre version logicielle actuelle, quelqu'un pourra peut-être vous orienter dans la bonne direction, même si cela peut impliquer une visite chez un concessionnaire.

 

[mhinc]

Je dois dire que j'étais un peu inquiet lors de ma mise à jour. Je n'ai reçu aucune erreur, mais elle s'est arrêtée à plusieurs reprises pendant les 14 mises à jour. J'ai reçu un sablier me disant d'attendre 2 à 5 minutes et de recommencer à 1. Cela s'est produit 4 fois et à chaque fois, cela avançait de plus en plus loin, jusqu'à ce qu'il soit finalement terminé la 5ème fois. J'espère que ceux d'entre vous qui rencontrent ces problèmes auront de la chance

 

[schmieg]

Je dois dire que j'étais un peu inquiet lors de ma mise à jour. Je n'ai reçu aucune erreur, mais elle s'est arrêtée pendant les 14 mises à jour. J'ai eu un sablier qui me disait d'attendre 2 à 5 minutes et de recommencer à 1. Cela s'est produit 4 fois et à chaque fois, cela avançait de plus en plus, jusqu'à ce qu'il se termine enfin à la 5ème fois.
J'espère que ceux d'entre vous qui ont ces problèmes auront un peu de chance

j'ai eu ça avec certaines des anciennes mises à jour que j'ai installées avec USB - ça arrivait à un certain niveau, puis ça recommençait et finissait par se terminer. On aurait dit qu'il avait trouvé quelque chose d'un niveau précédent qui manquait et qu'il était revenu pour l'ajouter ou que quelque chose devait être changé. Je commence à regretter les carburateurs, les rupteurs et les choses mécaniques.

 

[ceecaba]

Avec mon Grand Cherokee 2015, j'ai essayé de faire une mise à jour manuelle via usb (de 17.11.07 à 18.45.01).
<Informations de base : la mise à jour 'over the air' échouait toujours, je suis donc tombé sur le site web uconnect où vous pouvez entrer votre vin et voir quelles sont les mises à jour disponibles).

Je l'ai garé devant ma maison de ville et je l'ai laissé tourner pendant qu'il se mettait à jour ; a échoué à l'unité n°11 sur 14 ('Embedded Air Card'). Il est resté bloqué à 1 %, et l'écran affichait l'erreur "Sierra Wireless : l'installation du fichier bolo a échoué. Veuillez retirer la clé USB pour réinitialiser". J'ai fini par avoir l'écran qui boucle pour réinsérer l'USB, et attendre 2-5 minutes. J'ai dû débrancher le câble négatif de ma batterie pendant la nuit pour que mon écran ne boucle pas.

Le lendemain matin, j'ai rebranché la batterie - et j'ai relancé l'installation (en utilisant un autre USB, reformaté). J'ai conduit la voiture dans une zone dégagée avec peu d'arbres (en supposant que cela ait échoué à cause de la carte aérienne intégrée, j'ai pensé la conduire là où il y a un bon signal, j'étais désespéré à ce stade les gars) et devinez quoi - a dépassé l'unité 11 et a pu terminer la mise à jour.

Je me prépare à annuler mon rendez-vous chez le concessionnaire. Pour faire court, si vous envisagez de faire une mise à jour depuis usb, n'essayez pas. Mais s'il est trop tard et que vous êtes coincé dans cette boucle sans fin, continuez d'essayer. Conduisez-la (ne faites pas attention à l'écran pendant que vous conduisez), restez positif, et ça passera. Vous faites beaucoup plus que ce que les concessionnaires feront, surtout si vous voulez éviter ces frais de diagnostic ridicules de 180 $, et leur dire que cela coûtera $$$ pour remplacer l'unité après. Faites-le vous-même, et restez cohérent. Essayez. Bonne chance (malheureusement, il faut s'appuyer sur les forums car il faudra encore 30 ans à Uconnect/Jeep pour résoudre ces problèmes).

 

[BigNSavage]

En retard pour le flux, mais j'ai un Grand Cherokee 14 tardif et le site de mise à jour Uconnect propose désormais la dernière mise à jour. Si quelqu'un ne peut pas l'obtenir, j'ai les fichiers et si quelqu'un veut m'envoyer un DM, je peux envoyer le ZIP pour le mettre sur une clé USB et mettre à jour manuellement.

 

[gsquared]

J'ai rencontré le même problème et la raison pour laquelle cela a fonctionné pour une personne qui a "fait quelques kilomètres" est que les étapes 11 à 15 nécessitent une connexion de données stable. Les mises à jour OTA (over the air) ne sont pas incluses dans la mise à jour que vous utilisez via le lecteur USB. Donc... si votre mise à jour échoue à l'étape 11 en ce qui concerne la carte sans fil ou l'erreur Sierra, montez dans votre jeep et conduisez vers une autre zone avec un meilleur signal. Sérieusement, c'est tout ce que vous avez à faire, sortez la jeep du garage ou d'où vous êtes et conduisez vers votre Walmart local ou d'autres zones peuplées et restez là et regardez la mise à jour se dérouler. Encore une fois, les mises à jour 11-15 ne sont pas incluses dans la mise à jour, ce sont des mises à jour OTA et nécessitent une connexion de données forte au réseau 3g AT&T. C'est aussi la raison pour laquelle cela fonctionne très probablement et se déroule chez le concessionnaire car ils sont généralement placés dans des zones peuplées de la ville / des villes bien sûr. Encore une fois, conduisez simplement ailleurs et la mise à jour se déroulera, pas besoin de toute cette batterie folle et d'essayer constamment la mise à jour encore et encore. Si cela ne fonctionne pas là où vous êtes, c'est parce que le signal 3g AT&T n'est pas assez fort là où vous êtes.

 

[schmieg]

J'ai rencontré le même problème et la raison pour laquelle cela a fonctionné pour une personne qui "a roulé sur quelques kilomètres" est que les étapes 11 à 15 nécessitent une connexion de données stable. Il existe des mises à jour OTA (over the air) non incluses dans la mise à jour que vous utilisez via le lecteur USB. Donc... si votre mise à jour échoue à l'étape 11 en ce qui concerne la carte sans fil ou l'erreur Sierra, montez dans votre jeep et conduisez vers une autre zone avec un meilleur signal. Sérieusement, c'est tout ce que vous avez à faire, sortez la jeep du garage ou d'où vous êtes et conduisez vers votre Walmart local ou d'autres zones peuplées et restez là et regardez la mise à jour se dérouler. Encore une fois, les mises à jour 11-15 ne sont pas incluses dans la mise à jour, ce sont des mises à jour OTA et nécessitent une connexion de données forte au réseau AT&T 3g. C'est aussi la raison pour laquelle cela fonctionne très probablement et se déroule chez le concessionnaire car ils sont généralement placés dans des zones peuplées de la ville / des villes, bien sûr. Encore une fois, conduisez simplement ailleurs et la mise à jour se déroulera, pas besoin de tout ce débranchement de batterie fou et d'essayer constamment la mise à jour encore et encore. Si cela ne fonctionne pas là où vous êtes, c'est parce que le signal 3g AT&T n'est pas assez fort là où vous êtes.

Mon problème n'est pas l'échec de la mise à jour, mais simplement de ne jamais recevoir l'option de mise à jour, peu importe où j'ai le véhicule. Quand cela a commencé, j'ai commencé à conduire la Jeep quotidiennement pendant un certain nombre de kilomètres chaque jour sans effet. Et, d'ailleurs, j'ai une forte connexion 3G dans mon garage.

 

[gsquared]

Mon problème n'est pas l'échec de la mise à jour, mais simplement de ne jamais recevoir l'option de mise à jour, quel que soit l'endroit où se trouve le véhicule. Lorsque cela a commencé, j'ai commencé à conduire la Jeep quotidiennement sur un certain nombre de kilomètres chaque jour, sans effet. Et, d'ailleurs, j'ai une forte connexion 3G dans mon garage.

Allez ici et téléchargez-le sur une clé USB. https://www.driveuconnect.com/support/software-update.html

Essentiellement, vous entrez votre vin, obtenez le fichier zip de téléchargement, l'extrayez sur la clé USB avec uniquement ces fichiers dessus (formatez-la au préalable pour être sûr), mettez la clé USB dans l'USB de votre voiture, puis allumez votre voiture, si elle ne reconnaît pas la clé USB tout de suite, allez dans les paramètres, puis système et attendez une seconde et elle devrait s'initialiser. Le problème dont tout le monde se plaint est l'étape 11 lorsqu'elle effectue toutes les mises à jour en direct qui ne sont pas incluses dans les fichiers de mise à jour. Si le vôtre se bloque à l'étape 11, conduisez simplement vers un meilleur emplacement de signal. Si votre résidence est dans un bon signal, vous n'aurez pas de problème. J'avais des problèmes à cause de problèmes de signal. J'espère que cela aide.

 

[schmieg]

Allez ici et téléchargez-le sur une clé USB. https://www.driveuconnect.com/support/software-update.html

Essentiellement, vous entrez votre VIN, obtenez le fichier zip de téléchargement, l'extrayez sur la clé USB avec uniquement ces fichiers (formatez-la au préalable pour être sûr), mettez la clé USB dans l'USB de votre voiture, puis allumez votre voiture, si elle ne reconnaît pas la clé USB tout de suite, allez dans les paramètres, puis système et attendez une seconde et elle devrait s'initialiser. Le problème dont tout le monde se plaint est l'étape 11 lorsqu'elle effectue toutes les mises à jour en direct qui ne sont pas incluses dans les fichiers de mise à jour. Si la vôtre se bloque à l'étape 11, conduisez simplement vers un meilleur emplacement de signal. Si votre résidence a un bon signal, vous n'aurez pas de problème. J'avais des problèmes à cause de problèmes de signal. J'espère que cela vous aidera.

J'ai obtenu le fichier sur le site de Sox. Le site de téléchargement officiel a insisté sur le fait que j'avais la dernière mise à jour. Je l'ai installé avant le 3 novembre pour qu'il n'y ait pas de problème. FCA a foiré ça et les OTA précédentes en ce qui me concerne.

 

[gsquared]

J'ai obtenu le fichier sur le site de Sox. Le site de téléchargement officiel a insisté sur le fait que j'avais la dernière mise à jour. Je l'ai installée avant le 3 novembre pour qu'il n'y ait pas de problème. FCA a foiré sur ce coup et les OTA précédents en ce qui me concerne.

Je suis d'accord avec vous, cette mise à jour est totalement foirée. Quoi qu'il en soit, en ce qui concerne tous les autres ici qui ont ces problèmes comme signalé, le problème est simplement qu'ils n'ont pas une connexion forte lors de la mise à jour via USB et obtiennent une boucle de mise à jour sans fin à l'étape 11. La mise à jour via USB nécessite toujours une connexion forte pour continuer aux étapes 11-15. Si votre problème est différent, je ne suis pas sûr, mais je suis prêt à aider de quelque manière que ce soit. Bonne chance.

 

[Ryank401]

C'est à 100 % lié au signal cellulaire. J'ai emprunté un autre chemin pour aller travailler aujourd'hui, qui était plus proche des entreprises et des zones animées, et il s'est installé complètement. J'ai entendu dire qu'il utilisait le service Sprint, donc je comprends pourquoi il serait mauvais. Je souhaite que FCA communique mieux cela quelque part, car avoir une voiture dans mon allée en boucle sans fin m'angoisse, surtout en sachant que la batterie pourrait se décharger. Qui veut re/déconnecter sa batterie à chaque fois qu'il arrête/démarre sa voiture ? ...ou a le temps de l'amener chez le concessionnaire ? Je ne sais pas... très frustrant !

 

[Bwood89]

Bonjour les membres de l'équipe,

Comme certains d'entre nous ont des problèmes avec la mise à jour d'uconnect 8.4AN, je décris mon problème :

1. J'ai téléchargé la mise à jour 17.43.01 - UCONNECT_8.4AN_RA4_17.43.01_MY15_NAFTA
2. Inséré avec le moteur en marche sur une clé USB 16 Go, propre, avec 2 fichiers décompressés
3. La radio m'a demandé si je voulais faire la mise à jour, alors oui
4. J'ai rencontré l'erreur (environ 67 % de la mise à jour totale) « Sierra Wireless : l'installation du fichier bolo a échoué ». Le processus de mise à jour s'est déroulé sans problème jusqu'au numéro d'unité 10. Nom de l'unité : Embedded Air Card, le processus s'est bloqué à 1 %, et a finalement expiré avec l'erreur « Sierra Wireless : l'installation du fichier bolo a échoué ».
5. Après l'échec de la mise à jour du logiciel Uconnect 8.4, le processus de mise à jour se répétait en boucle pendant que la clé USB était insérée. Lorsque j'ai retiré la clé USB, j'ai été constamment invité à « Veuillez insérer la clé USB de mise à jour ». Il semblait que la mise à jour Uconnect ayant échoué avait bloqué mon Uconnect 8.4.

J'ai essayé quelques suggestions :
1. Retirer la clé USB pendant que Uconnect vérifie l'intégrité de l'ISO (pendant la validation ISO de pré-mise à jour)
2. Retirer la batterie de la voiture

Des idées pour le faire fonctionner à nouveau ? Je ne pense pas que l'ASO changera ma radio gratuitement car elle n'est plus sous garantie. Mais ils pourraient avoir une procédure supplémentaire pour cela ?

Je n'ai inséré aucune image, mais c'est exactement ce qui est ici :


Aidez-moi s'il vous plaît et merci.

Radek

J'avais le même problème avec mon Cherokee trailhawk 2015. Dans le manuel d'instructions, il est dit d'allumer le contact (si vous n'avez pas de bouton de démarrage), ce que je n'ai pas, après 5 ou 6 tentatives infructueuses, j'ai essayé de faire la mise à jour avec le véhicule en « marche ».... la mise à jour a fonctionné du premier coup. J'espère que cela vous sera utile et bonne chance.